Московский Авиационный Узел

МАУ
 МОВ MOW

Аэропорт Жуковский. Жуковский. Первый день работы. 17 июля 2016 г. © Парамонников М. Л.
Аэропорт Жуковский. Жуковский. 17 июля 2016 г. © Парамонников М. Л. АЭРОБРИФИНГ

16 июля 1923 г.
ДОБРОЛЕТ на самолетах «F13» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы МОСКВА (Х) — НИЖНИЙ НОВГОРОД.

18 июля 1923 г.
ДОБРОЛЕТ на самолетах «F13» вводит почтово-пассажирские рейсы МОСКВА (Х) — ИВАНОВО-ВОЗНЕСЕНСК — Нижний Новгород.

15 мая 1932 г.
МУВЛ на самолетах «К5» начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — Арзамас — Казань — Янаул — Свердловск.

15 мая 1932 г.
МУВЛ на самолетах «АНТ9» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — Елец — Харьков — Ростов-на-Дону — Армавир — МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ.

23 мая 1932 г.
СУВЛ на самолетах «К5» начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы Ленинград — Москва (Х).

в феврале 1933 г.
МУВЛ на самолетах «К5» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — Елец — ВОРОНЕЖ.

1 июня 1933 г.
ТРЕСТ ВО ТРАНСАВИАЦИЯ МУВЛ на самолетах «К5» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — ПЕНЗА.

в июне1933 г.
ТРЕСТ ВО ТРАНСАВИАЦИЯ МУВЛ на самолетах «К5» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — Елец — Воронеж — ТАМБОВ.

11 (10) июля 1933 г.
ТРЕСТ ВО ТРАНСАВИАЦИЯ МУВЛ на самолетах «К5» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — Елец — Воронеж — Урюпино — СТАЛИНГРАД.

7 ноября 1933 г.
ТРЕСТ ВО ТРАНСАВИАЦИЯ МУВЛ на самолетах «К5» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — СМОЛЕНСК.

7 июня1942 г.
ГУ ГВФ МУ на самолетах «Ли-2» организовывает работу магистрали Москва — КУЙБЫШЕВ — БАКУ — ТЕГЕРАН.

27 февраля 1943 г.
ГУ ГВФ МУ на самолетах «Ли-2» возобновила работу воздушной линии Москва (В) — Ленинград.

25 сентября 1943 г.
ГУ ГВФ МУ на самолетах «Ли-2» возобновила работу воздушной линии Москва (В) — Орел — Курск — Харьков.

25 сентября 1943 г.
ГУ ГВФ МУ на самолетах «Ли-2» возобновила работу воздушной линии Москва (В) — Воронеж — ЛУГАНСК — ДОНЕЦК.

18 января 1952 г.
ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-12» вводит регулярные почтово-пассажирский рейс №AFL111 Москва (В) — Минск — Варшава — БЕРЛИН.

18 января 1952 г.
ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-12» вводит регулярные почтово-пассажирский рейс №AFL112 Берлин — Варшава — Москва (В).

с 1 февраля 1952 г.
УТУ на самолетах «Ли-2» вводит регулярные грузо-пассажирские рейсы № 307/308 Москва (В) — Киев — Херсон — Одесса.

28 февраля 1952 г.
СТУ на самолетах «Ли-2» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы № 357/358 Москва (В) — ВОЛОГДА — АРХАНГЕЛЬСК.

1 (2) мая 1952 г.
АЭРОФЛОТ и СКОГА на самолетах «Ил-12» и «Ли-2» открыли регулярную пересадочную через Иркутск почтово-пассажирскую воздушную линию рейс № AFL/MHS135/MHS/AFL136 Москва (В) — ИРКУТСК — ПЕКИН.

1 (2) июля 1952 г.
МУТА и КРТУ на самолетах «Ли-2» открыли регулярную пересадочную через Красноярск пассажирские воздушную линию рейс № 15-687/688-16 Москва (Б) — Казань — Свердлоск — Омск — Новосибирск — Красноярск / Красноярск — Енисейск — Подкаменная Тунгуска — Туруханск — НОРИЛЬСК (Надежда).

31 января (2 февраля) 1962 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU045/SU046 Москва (Ш) — Ташкент — Дели — Рангун — ДЖАКАРТА.

20 марта 1962 г.
БТУ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярный пассажирский рейс № 331 Москва (Ш) — КАЛИНИНГРАД.

20 марта 1962 г.
БТУ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярный пассажирский рейс № 332 КАЛИНИНГРАД — Минск — Москва (Ш).

31 января (2 февраля) 1962 г.
МУТА на самолетах «Ту-104Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU111/SU112 Москва (Ш) — Берлин (Ш).

20 апреля 1962 г.
ВСТУ на самолетах «Ту-104Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 059/060 Москва (В) — Куйбышев — Свердловск (К) — Иркутск.

9 мая 1962 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU013/SU014 Москва (В) — Новосибирск (Т).

10 мая 1962 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU013/SU014 Москва (В) — Новосибирск (Т) — Иркутск.

15 мая 1962 г.
БТУ на самолетах «Ан-10А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 331/332 Москва (Ш) — Калининград.

15 мая 1962 г.
АТУ на самолетах «Ил-18» (80) вводит регулярные пассажирские рейсы № 201/202 Москва (В) — Астрахань — Баку.

15 мая 1962 г.
УПА на самолетах «Ан-12» вводит регулярный грузовой рейс № 605 Москва (Ш) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск — Хабаровск.

15 мая 1962 г.
ПРТУ на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярные пассажирские рейсы № 181/182 Москва (Б) — ПЕНЗА.

9 мая 1962 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № 013/014 Москва (В) — Новосибирск (Т).

16 (15) мая 1962 г.
КАТУ на самолетах «Ил-18» (88) вводит регулярные пассажирские рейсы № 101/102 Москва (Ш) — Омск — Семипалатинск — Алма-Ата.

16 (15) мая 1962 г.
СОАГ на самолетах «Ан-10А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 629/630 СЫКТЫВКАР — МОСКВА (Ш) — Краснодар — СОЧИ (А).

16 мая 1962 г.
ВСТУ на самолетах «Ту-104А» вводит регулярный пассажирский рейс № 062 Иркутск — Новосибирск (Т) — Свердловск (К) — Москва (В).

17 мая 1962 г.
УПА на самолетах «Ан-12» вводит регулярный грузовой рейс № 606 Хабаровск — Иркутск — Новосибирск (Т) — Омск — Свердловск (К) — Москва (Ш).

17 мая 1962 г.
УТУ на самолетах «Ан-10А вводит регулярные пассажирские рейсы № 419/420 Москва (В) — Киев (Б) — Станислав.

25 мая 1962 г.
ПРТУ на самолетах «Ан-10А вводит регулярные пассажирские рейсы № 169/170 Москва (Ш) — Куйбышев— Оренбург.

25 мая 1962 г.
БТУ на самолетах «Ил-14М вводит регулярные пассажирские рейсы № 639/640 Москва (Ш) — Могилев.

1 июня 1962 г.
ТОАГ на самолетах «Ил-18 (80) вводит регулярные пассажирские рейсы № 159/160 Москва (Ш) — Ленинабад — Душанбе.

15 июня 1962 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18 (84) вводит регулярные пассажирские рейсы № 29/30 Москва (Ш) — Омск — Красноярск.

15 июня 1962 г.
МУТА на самолетах «Ил-18 вводит регулярные пассажирские рейсы № SU029/SU030 Москва (Ш) — Каир — Хартум.

21 июля 1962 г.
СОАГ на самолетах «Ан-10А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 625/636 СЫКТЫВКАР — МОСКВА (Ш) — Краснодар.

13 сентября 1962 г.
МУТА на самолетах «Ту-104Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 01/02 Москва (В) — Омск — Иркутск — Хабаровск — Владивосток.

13 сентября 1962 г.
МУТА на самолетах «Ту-104Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 03/04 Москва (В) — Омск — Иркутск — Хабаровск — Петропавловск-Камчатский.

15 сентября 1962 г.
ВСТУ на самолетах «Ту-104Б» вводит регулярные пассажирские рейсы № 051/052 Москва (В) — Омск — Иркутск — Хабаровск.

15 сентября 1962 г.
УРТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит регулярные пассажирские рейсы № 541/542 Москва (Ш) — Свердловск (К) — КЕМЕРОВО.

20 октября 1962 г.
КРТУ и ВСТУ на самолетах «Ил-18» (84) и «Ан-10А» вводят регулярную пересадочную через Красноярск пассажирскую воздушную линию рейс № 23/24 Москва (Ш) — Свердлоск (К) — Красноярск / Красноярск — Якутск.

5 ноября 1962 г.
СКТУ на самолетах «Ан-10А» вводит регулярные пассажирские рейсы № 207/208 Москва (В) — Краснодар — Сочи (А).

10 ноября 1962 г.
СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 115/116 Москва (В) — Ульяновск.

1 декабря 1962 г.
СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 117/118 Москва (В) — Горький.

25 декабря 1962 г.
СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярный пассажирский рейс № 109 Москва (В) — Ростов-на-Дону.

25 декабря 1962 г.
СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярный пассажирский рейс № 110 Ставрополь — Москва (В).

1 января 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 29/30 Москва (В) — Красноярск — Якутск — Магадан.

1 января 1963 г.
СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 569/570 Москва (В) — Ростов-на-Дону — Ставрополь.

1 января 1963 г.
СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 589/590 Москва (В) — Харьков — Минеральные Воды.

2 января 1963 г.
СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 265/266 Москва (В) — Минеральные Воды.

3 (2) января 1963 г.
ДВТУ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 827/828 Москва (В) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Иркутск — Благовещенск — Хабаровск.

10 января 1963 г.
МУТА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 337/338 Москва (В) — Вильнюс.

10 января 1963 г.
МУТА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1009/1010 Москва (В) — Минеральные Воды — Ашхабад — Ташкент.

14 (16) января 1963 г.
МУТА на самолетах «Ту-114» (170) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU047/SU048 Москва (В) — Мурманск (О) — Гавана.

15 января 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярные пассажирские рейсы № 53/54 Москва (Б) — Казань — Магнитогорск.

15 января 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 30 Магадан — Красноярск — Москва (В).

18 января 1963 г.
УРТУ на самолетах «Ил-18» (80) вводит регулярные пассажирские рейсы № 65/66 Москва (Ш) — Челябинск.

21 (20) января 1963 г.
СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 219/220 Москва (В) — Волгоград (Г).

6 февраля 1963 г.
ПРТУ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 77/78 Москва (Ш) — Куйбышев — Уфа.

25 февраля 1963 г.
СТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 67/68 Москва (Ш) — Архангельск.

14 (13) марта 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 721/722 Москва (Ш) — Норильск.

15 марта 1963 г.
ПРТУ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 77/78 Москва (Ш) — Уфа.

25 марта 1963 г.
МУТА на самолете «Ту-114» (170) СССР-76483 вводит регулярные пассажирские рейсы № SU053/SU054 Москва (В) — Дели.

23 (24) апреля 1963 г.
235АО на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 807/808 Москва (Ш) — Норильск.

26 апреля 1963 г.
МУТА и ВСТУ на самолетах «Ил-18» (89) и «Ан-10А» вводят регулярную пересадочную через Якутск пассажирскую воздушную линию рейс № 29/30 Москва (В) — Красноярск — Якутск / Якутск — Магадан — Хабаровск.

13 мая 1963 г.
МУТА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1021/1022 Москва (В) — Ленинград — Мурманск.

13 мая 1963 г.
МУТА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1029/1030 Москва (В2) — Мурманск.

15 мая 1963 г.
МУТА на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1145/1146 Москва (Ш) — Ленинград.

15 мая 1963 г.
СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 569/570 Москва (В2) — Ставрополь.

15 мая 1963 г.
СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 589/590 Москва (В2) — Минеральные Воды.

15 мая 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 293/294 Москва (В2) — Запорожье.

15 мая 1963 г.
УТУ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 395/396 Москва (В) — Киев (Б) — Херсон.

15 мая 1963 г.
МТУАСПИМВЛ на самолетах «Ли-2» (28) вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Б) — Тамбов — Харьков.

15 мая 1963 г.
МТУАСПИМВЛ на самолетах «Ли-2» (28) вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Б) — Тула.

15 мая 1963 г.
МТУАСПИМВЛ на самолетах «Ли-2» (28) вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Б) — Касимов.

15 мая 1963 г.
ПРТУ на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярные пассажирские рейсы № 179/180 Москва (Б) — Чебоксары — Йошкар-Ола.

15 мая 1963 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярный пассажирский рейс № 339 Москва (Б) — Вильнюс — Каунас — Клайпеда.

15 мая 1963 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ил-14» (32) вводит регулярный пассажирский рейс № 340 Клайпеда — Каунас — Москва (Б).

16 мая 1963 г.
УТУ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 419/420 Москва (Ш) — Киев (Б) — Ивано-Франковск.

16 (15) мая 1963 г.
МТУАСПИМВЛ на самолетах «Ил-14» (28) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1093/1094 Москва (Б) — Липецк — Краснодар — Сухуми.

17 (15) мая 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 737/738 Москва (Ш) — Челябинск — Красноярск — Благовещенск — Владивосток.

19 (20) мая 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) (ком. А. В. Григорьев) вводит регулярный пассажирский рейс № SU055 Москва (Ш) — Омск — УЛАН-БАТОР.

21 мая 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № SU056 Улан-Батор — Иркутск — Омск — Москва (Ш).

23 (24) мая 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU037/SU038 Москва (Ш) — ДАМАСК.

28 (25) мая 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 737/738 Москва (Ш) — Челябинск — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

7 июня 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 737 Москва (Ш) — Красноярск — Хабаровск — Владивосток.

8 июня 1963 г.
КРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярный пассажирский рейс № 738 Владивосток — Хабаровск — Красноярск — Омск — Москва (Ш).

13 июня 1963 г.
ЭОАГ на самолетах «Ту-124» (44) выполняет регулярные пассажирские рейсы на воздушной линии Москва (В2) — ТАЛЛИН.

15 июня 1963 г.
ЛИОАГ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 337/338 Москва (В2) — ВИЛЬНЮС.

16 июня 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 919/920 Москва (Ш) — Красноярск — Магадан.

26 (27) июня 1963 г.
МУТА на самолетах «Ту-114» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU047/SU048 Москва (Ш) — Конакри — Гавана.

27 июня 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 997/998 Москва (В) — Красноярск — Магадан.

с 12 августа 1963 г.
МГ МУТА на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU021/SU022 Москва (Ш) — Белград — Рабат — Бамако — Конакри — АККРА.

15 августа 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 221/222 Москва (В) — Гудаута.

16 августа 1963 г.
ПРТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 79/80 Москва (В2) — КАЗАНЬ.

3 (5) сентября 1963 г.
УПА на самолетах «Ан-12» вводит регулярные грузовые рейсы № 1035/1036 Москва (Ш) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — Красноярск — Иркутск — Хабаровск.

23 сентября 1963 г.
МТУАСПИМВЛ на самолете «Ан-24» (44) СССР-46730 (ком. А. А. Попов) выполнило технический рейс Москва (Б) — Воронеж — САРАТОВ.

25 сентября 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 919/920 Москва (Ш) — Красноярск — Хабаровск — Магадан (56).

25 сентября 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 997/998 Москва (В) — Красноярск — Хабаровск — Магадан (56).

7 октября 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 919/920 Москва (В) — Якутск — Магадан (56).

в октябре 1963 г.
МТУАСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы Москва (Б) — КУРСК.

1 ноября 1963 г.
МТУАСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 187/188 Москва (Б) — Саратов.

2 ноября 1963 г.
МГ МУТА на самолетах «Ту-124» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU07/SU08 Москва (Ш) — Стокгольм.

2 ноября 1963 г.
МГ МУТА на самолетах «Ту-124» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU017/SU018 Москва (Ш) — Киев (Б) — ВЕНА.

7 ноября 1963 г.
ПРТУ на самолетах «Ан-10А» (100) вводит регулярные пассажирские рейсы № 79/80 Москва (В) — Казань.

7 ноября 1963 г.
МГ МУТА на самолетах «Ту-124» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU039/SU40 Москва (Ш) — Хельсинки.

7 ноября 1963 г.
МТУАСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 295/296 Москва (Б) — ЛУГАНСК.

16 ноября 1963 г.
УТУ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит регулярные пассажирские рейсы № 419/420 Москва (Ш) — Днепропетровск — Кривой Рог.

18 ноября 1963 г.
МТУАСПИМВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит регулярные пассажирские рейсы № 295/296 Москва (Б) — Воронеж — ЛУГАНСК.

1 декабря 1963 г.
СТУ на самолетах «Ли-2» (24) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1141/1142 Москва (Б) — Вологда — КОТЛАС.

3 декабря 1963 г.
СТУ на самолетах «Ли-2» (24) вводит регулярные пассажирские рейсы № 621/622 Москва (Б) — Горький— КИРОВ.

5 (6) декабря 1963 г.
МГ МУТА на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU057/SU058 Москва (Ш) — Ташкент — Кабул — КАРАЧИ.

7/8 декабря 1963 г.
МУТА на самолетах «Ту-104» вводит регулярные почтовые рейсы № 927 Москва (Д) — Омск — Новосибирск (Т) — Иркутск — ХАБАРОВСК.

7/8 декабря 1963 г.
МУТА на самолетах «Ту-104» вводит регулярные почтовые рейсы № 928 Хабаровск — Иркутск — Новосибирск (Т) — Омск — Свердловск (К) — Москва (Д).

18 декабря 1963 г.
МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 73/74 Москва (В) — Норильск.

—-

29 января 1972 г.
ЗСУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 55/56 (117/118 ) Москва (Д) — Новосибирск (Т) — УЛАН-УДЭ.

4 февраля 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU255/SU256 МОСКВА (Ш) — ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ.

8 февраля 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU547/SU548 Москва (Ш) — Ташкент — Тегеран — Бомбей — Дакка — Рангун — Джакарта.

8 февраля 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU257/SU258 МОСКВА (Ш) — БЕРЛИН (Ш) — ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ.

25 (24) февраля 1972 г.
ВСУГА на самолетах «Ту-104А» (85) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 143/144 Москва (Д) — Свердловск (К) — Новосибирск (Т) — БРАТСК.

25 февраля 1972 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» (144) вводит регулярные пассажирские рейсы № 779/780 Москва (В) — Симферополь.

11 марта 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU121/SU122 МОСКВА (Ш) — ЛЕЙПЦИГ.

1 апреля 1972 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124 (56)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 741/742 Москва (Д) — Куйбышев.

2 (1) апреля 1972 г.
КАУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 517/518 Москва (Д) — Петропавловск-Казахский — Алма-Ата.

4 апреля 1972 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» (76) (ком. А. Мешков) вводит регулярные пассажирские рейсы № 245/246 Москва (В) — ТЮМЕНЬ (Р).

4 апреля 1972 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134А» (76) (ком. А. Мешков) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 255/256 Москва (В) — Тюмень (Р) — СУРГУТ.

6 (5) апреля 1972 г.
КАУГА на самолетах «Ил-18» (89) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 519/520 Москва (Д) — Аркалык — Алма-Ата.

11 апреля 1972 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» (144) вводит регулярные пассажирские рейсы № 227/228 Москва (В) — Омск.

27 апреля 1972 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» (144) вводит регулярные пассажирские рейсы № 983/984 Москва (В) — Сухуми.

с 15 мая 1972 г.
на самолетах «Як-40» вводятся регулярные пассажирские рейсы Москва (Б) — Бугульма.

с 15 мая 1972 г.
на самолетах «Як-40» вводятся регулярные пассажирские рейсы Москва (Б) — Набережные Челны.

28 мая 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134 (72)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1185/1186 Москва (Ш) — Ростов-на-Дону.

29 мая 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-104А (70)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 739/740 Москва (Ш) — Куйбышев.

31 мая 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» (144) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1233/1234 Москва (Ш) — Минеральные Воды.

11 марта 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU165/SU166 Москва (Ш) — Загреб.

c 1 июня 1972 г.
СУГА на самолетах «Ил-18 (89)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1179/1180 Москва (В) — Ростов-на-Дону.

2 июня 1972 г.
235АО на самолетах «Ту-134 (72)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1195/1196 Москва (В) — Ростов-на-Дону.

15 июня 1972 г.
ЛИУГА на самолетах «Ту-124 (56)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2073/2074 Москва (В) — ПАЛАНГА.

16 июня 1972 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154» (144) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1029/1030 Москва (В) — СОЧИ.

21 июня 1972 г.
УУГА на самолетах «Ту-134 (72)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1569/1570 Москва (В) — Запорожье.

3 июля 1972 г.
АРУГА на самолетах «Ту-134А (76)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 901/902 Москва (Д) — Ереван.

13 июля 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62 (138)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 33/34 Москва (Ш) — Хабаровск.

18 июля 1972 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134А (76)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 341/342 Москва (Д) — Уфа.

с 25 июля 1972 г.
СКУГА на самолетах «Ан-24 (40)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1279/1280 Москва (В) — Ростов-на-Дону — Грозный.

8 августа 1972 г.
УГАЦИА на самолетах «Як-40 (24)» вводит регулярные пассажирские рейсы Москва (Б) — ЧЕБОКСАРЫ.

1 сентября 1972 г.
235АО на самолетах «Як-40 (12)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1723/1724 Москва (В) — Кировоград.

1 октября 1972 г.
УГАЦИА на самолетах «Як-40 (24)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 317/318 Москва (Б) — Ижевск — ПЕРМЬ.

1 октября 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134 (72)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 739/740 Москва (Ш) — Куйбышев.

с 21 октября 1972 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-134 (72)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 257/258 Москва (В) — Тюмень (Р) — НИЖНЕВАРТОВСК.

22 октября 1972 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134А (76)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1279/1280 Москва (В) — ГРОЗНЫЙ.

2 (1) ноября 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU111/SU112 Москва (Ш1) — Берлин (Ш).

4 ноября 1972 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU141/SU142 Москва (Ш1) — Прага.

4 ноября 1972 г.
BALKAN на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № LZ307/LZ308 София — Москва (Ш1).

с 15 ноября 1972 г.
УУГА на самолетах «Ту-134 (72)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1503/1504 Москва (В) — Ворошиловград.

___

с 1 января 1973 г.
КАУГА на самолетах «Ил-62 (168)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 501/502 Москва (Д) — Алма-Ата.

2 января 1973 г.
СКУГА на самолетах «Ту-134А (76)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1187/1188 Москва (В) — Ростов-на-Дону.

с 15 января 1973 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154 (152)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 287/288 Москва (В) — ЧЕЛЯБИНСК.

с 20 января 1973 г.
на самолетах «Як-40 (27)» вводит регулярные пассажирские рейсы Москва (Б) — Бердянск.

с 15 февраля 1973 г.
УУГА на самолетах «Ту-134 (72)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1491/1492 Москва (В) — Харьков.

28 февраля 1973 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-124 (56)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 739/740 Москва (Д) — Куйбышев.

в феврале 1973 г.
ПРУГА на самолете «Як-40 (24)» СССР-87749 вводит регулярные пассажирские рейсы Москва (Б) — ЧЕБОКСАРЫ.

с 6 марта 1973 г.
КАУГА на самолетах «Ил-62 (168)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 505/506 Москва (Д) — Алма-Ата.

1 апреля 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-134» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU121/SU122 Москва (Ш1) — Лейпциг.

с 1 апреля 1973 г.
АРХУГА на самолетах «Як-40 (24)» вводит регулярные пассажирские рейсы № А815/А816 Москва (Б) — ВОЛОГДА — КОТЛАС.

1 апреля 1973 г.
КОУГА на самолетах «Ту-134А (76)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2305/2306 Москва (Д) — СЫКТЫВКАР.

10 мая 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62» устанавливает регулярные пассажирские рейсы № SU301/SU302 Москва (Ш1) — Киев (Б) — Париж (О) — Монреаль.

27 (29) мая 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU341/SU342 Москва (Ш1) — Рабат — Гавана — Лима — Сантьяго.

1 июня 1973 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24 (48)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 547/548 Москва (Б) — Казань — Уфа — АТБАСАР.

2 (3) июня 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU525/SU526 Москва (Ш1) — АФИНЫ — Каир — Аден.

3 июня 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU285/SU286 Москва (Ш1) — МИЛАН.

с 5 июня 1973 г.
КАУГА на самолетах «Як-40 (27)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 587/588 Москва (Б) — ПЕНЗА — Уральск — Актюбинск.

7 (8) июня 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU287/SU288 Москва (Ш1) — Милан — МАРСЕЛЬ.

10 июня 1973 г.
КОУГА на самолетах «Ту-134А (76)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2299/2300 Москва (Д) — УХТА.

14 (15) июня 1973 г.
ЦУМВС на самолете «Ту-154 (144)» СССР-85040 вводит регулярные пассажирские рейсы № 33/34 Москва (Ш) — Омск — Иркутск — ХАБАРОВСК.

8 июля 1973 г.
ПРУГА на самолетах «Ту-134 (72)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 413/414 Москва (Д) — ГОРЬКИЙ.

28 июля 1973 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18 (89)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2279/2280 Москва (В) — ВОРКУТА.

31 июля (1 августа) 1973 г.
ЦУМВС (АЭРОФЛОТ) на самолете «Ил-62» СССР-86690 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № SU577/SU578 Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш) — Токио (Х).

летом 1973 г.
ЦУМВС вводит чартерные рейсы Москва (Ш1) — Лас-Пальмас.

11 сентября 1973 г.
КАУГА на самолетах «Ан-24 (48)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 547/548 Москва (Б) — Казань — Уфа — Атбасар — ЦЕЛИНОГРАД.

31 октября (1 ноября) 1973 г.
ЦУМВС (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы по маршруту: Рейс № SU583/SU584 Рим — Москва (Ш) — Токио (Х).

1 ноября 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU131/SU132 Москва (Ш1) — Будапешт.

3 ноября 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU255/SU256 Москва (Ш1) — Франкфурт-на-Майне.

4 (6) ноября 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU431/SU432 Москва (Ш1) — Бейрут — Каир — Хартум — Банги — Браззавиль.

5 (6) ноября 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU505/SU506 Москва (Ш1) — Бейрут — Амман.

7 ноября 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU257/SU258 Москва (Ш1) — Берлин (Ш) — Франкфурт-на-Майне.

7 (9) ноября 1973 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU445/SU446 Москва (Ш1) — Каир — Харьум — Энтеббе — Найроби — Дар-эс-Салам.

с 5 декабря 1973 г.
ПРУГА на самолетах «Ан-24 (50)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 413/414 Москва (Д) — ГОРЬКИЙ.

с 8 декабря 1973 г.
ПРУГА на самолетах «Як-40 (27)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 437/438 Москва (Б) — БУГУЛЬМА.
___

1 января 1982 г.
ЛУГА на самолетах «Як-40 (23)» выполняет регулярные пассажирские рейсы № 2381/2382 Москва (Б) — Вологда — ВЕЛИКИЙ УСТЮГ.

1 января 1982 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62 (168)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 147/148 Москва (Д) — Красноярск (Е).

1 января 1982 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42 (120)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1243/1244 Москва (Б) — НАЛЬЧИК.

с 10 января 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 161/162 Москва (Д) — Свердловск (К) — Красноярск (С) — КЫЗЫЛ.

с 10 января 1982 г.
ТЮУГА на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит регулярные пассажирские рейсы № 253/254 Москва (Д) — СУРГУТ.

с 1 марта 1982 г.
КРУГА на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № 147/148 Москва (Д) — Тюмень (Р) — КРАСНОЯРСК (С).

1 апреля 1982 г.
КРУГА на самолете «Ил-62 (168)» СССР-86678 вводит регулярные пассажирские рейсы № 147/148 Москва (Д) — Красноярск (Е).

1 апреля 1982 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» вводит регулярный пассажирский рейс № 7 Москва (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

1 апреля 1982 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62М» вводит регулярный пассажирский рейс № 8 Владивосток —Красноярск (Е) — Москва (Д).

3 апреля 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU297/SU298 Москва (Ш2) — Берлин (Ш) — Мадрид.

7 (1) апреля 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU297/SU298 Москва (Ш2) — Берлин (Ш) — Мадрид.

с 14 мая 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2405/2406 Москва (Ш1) — ЛЕНИНГРАД.

с 16 мая 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) (ком. Г. Шереметьев) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU251/SU252 Москва (Ш2) — Париж (Р).

19 мая 1982 г.
МТУГА на самолете «Ил-86» СССР-86011 (ком. В. В, Тимофеев) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1593/1594 Москва (В) — СИМФЕРОПОЛЬ.

25 мая 1982 г.
МТУГА на самолете «Ил-86» (ком. В. В, Тимофеев) вводит регулярные пассажирские рейсы № 181/182 Москва (В) — НОВОСИБИРСК (Т).

28 мая 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» вводит с частотой один раз в месяц пассажирский рейс № SU424 Монровия — Бамако — Триполи — Одесса — Москва (Ш2).

28 мая 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» вводит с частотой один раз в месяц пассажирский рейс № SU445 Москва (Ш2) — Одесса — Каир — Энтеббе — Бужумбура.

29 мая 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» вводит с частотой один раз в месяц пассажирский рейс № SU446 Бужумбура — Найроби — Каир — Одесса — Москва (Ш2).

с 1 июня 1982 г.
УГАЦ на самолетах «Як-42 (120)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1367/1368 Москва (Б) — ВОРОНЕЖ.

4 (5) июня 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» вводит с частотой два раза в месяц пассажирские рейсы № SU445/SU446 Москва (Ш2) — Одесса — Каир — Найроби — Энтеббе.

11 июня 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» вводит с частотой один раз в месяц пассажирский рейс № SU445 Москва (Ш2) — Одесса — Каир — Энтеббе — Кигали.

12 июня 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» вводит с частотой один раз в месяц пассажирский рейс № SU446 Кигали — Найроби — Каир — Одесса — Москва (Ш2).

20 июня 1982 г.
ПРУГА на самолетах «Як-42 (120)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 753/754 Москва (Б) — САРАТОВ.

с 24 июля 1982 г.
МТУГА на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № 1243/1244 Москва (Д) — НАЛЬЧИК.

26 июля 1982 г.
ЛУГА на самолетах «Як-40 (23)» вводит регулярные пассажирские рейсы № 2399/2400 Москва (Б) — ЧЕРЕПОВЕЦ.

с 20 августа 1983 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134Б» (80) вводит регулярные пассажирские рейсы № 423/424 Москва (Д) — Сыктывкар — Новый Уренгой.

с 21 августа 1983 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-134Б» (80) вводит регулярные пассажирские рейсы № 425/426 Москва (Д) — Сыктывкар — Надым.

с 15 сентября 1982 г.
УГАЦ на самолетах «Л410 (14)» вводит пассажирские рейсы № Ф139/Ф140 Москва (Б) — Киев — ЧЕРНОВЦЫ.

9 (10) декабря 1982 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» вводит пассажирские рейсы № SU453/SU454 Москва (Ш2) — Симферополь — Каир — Джибути — Дар-эс-Салам — Мапуту.
____

4 ноября 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» вводит с частотой один раз в месяц пассажирский рейс № SU424 УАГАДУДГУ — Бамако — Триполи — Будапешт — МОСКВА (Ш2).

1 января 1983 г.
ЛАУГА на самолетах «Ту-154Б2» (164) вводит регулярные пассажирские рейсы № 2085/2086 Москва (Ш) — Рига.

5 января 1983 г.
МТУГА на самолетах «Ил-86» (350) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1175/1176 Москва (В) — Ростов-на-Дону.

5 января 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит регулярные пассажирские рейсы № 1211/1212 Москва (Ш1) — Минеральные Воды.

27 (28) февраля 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) (ком. В. Паршин) вводит пассажирские рейсы № SU541/SU542 МОСКВА (Ш2) — Ташкент — Карачи — Калькутта — ХАНОЙ.

16 марта 1983 г.
МТУГА на самолетах «Ту-154Б2» вводит регулярные пассажирские рейсы № 145/146 Москва (В) — Томск — Братск.

2 апреля 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU255/SU256 Москва (Ш2) — Франкфурт-на-Майне.

3 (5) апреля 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU351/SU352 МОСКВА (Ш2) — Берлин (Ш) — Дакар — БУЭНОС-АЙРЕС.

5 апреля 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU141/LZ142 Москва (Ш2) — Прага.

5 апреля 1983 г.
ЦУМВС и BALKAN на самолетах «Ил-86» (20/296) (ком. В. Андрианов) начинают выполнять регулярные совместной эксплуатации пассажирские рейсы № SU171/LZ172 Москва (Ш2) — София.

с 3 мая 1983 г.
УЗУГА на самолетах «Ил-86» (350) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 653/654 Москва (Д) — Ташкент.

23 мая 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» устанавливает регулярное воздушное сообщение рейс № SU564 Улан-Батор — Иркутск — Новосибирск (Т) — Москва (Ш2).

27 мая 1983 г.
КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит регулярные пассажирские рейсы № 165/166 Москва (Д) — Свердловск (К) — Енисейск.

с 1 июня 1983 г.
УГАЦ на самолетах «Як-40» вводят регулярные пассажирские рейсы № Ф11/Ф12 МОСКВА (Б) — ОРЕЛ.

22 июня 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU295/SU296 Москва (Ш2) — София — Афины.

1 июля 1983 г.
МТУГА на самолетах «Ил-62» (174) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 91/92 МОСКВА (Д) — ЯКУТСК.

2 (1) ноября 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-86» (20/296) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU541/SU542 МОСКВА (Ш2) — Ташкент — Карачи — Калькутта — ХАНОЙ.

4 ноября 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» вводит с частотой один раз в месяц пассажирский рейс № SU423 МОСКВА (Ш2) — Будапешт — Триполи — УАГАДУГУ.

4 ноября 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ту-154Б2» вводит с частотой один раз в месяц пассажирский рейс № SU424 УАГАДУГУ — Бамако — Триполи — Будапешт — МОСКВА (Ш2).

6 (1) ноября 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-62М» (12/126) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU351/SU352 МОСКВА (Ш2) — БУДАПЕШТ — Дакар — БУЭНОС-АЙРЕС.

___

5 января 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ту-134А» (76) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № SU213 Москва (Ш2) — Копенгаген — Гетеборг.

5 января 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ту-134А» (76) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № SU214 Гетеборг — Москва (Ш2).

6 февраля 1992 г.
КРАСНОЯРСКАВИА на самолете «Ил-86» (350) СССР-86121 (ком. Н. В. Васильев, ком. В. Ф. Шуляцкий, 2-п. В. П. Ильюкевич, б/и. А. И. Наводничий) вводит пассажирские рейсы № 151/152 МОСКВА (Д) — КРАСНОЯРСК (Е).

19 (20) февраля 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-86» (20/296) (ком. Л. Гончаров, 2-п. П. Троицкий, шт. Б. Короленко, б/и. Н. Филатов) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU571/SU572 Москва (Ш2) — Новосибирск (Т) — Пекин.

29/30 марта 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU359/SU360 Москва (Ш2) — Тунис — Сал — Монтевидео.

30 марта 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) вводит регулярный пассажирский рейс № SU339 Москва (Ш2) — Шаннон — Майами — Манагуа.

30/31 марта 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) вводит регулярный пассажирский рейс № SU355 Москва (Ш2) — Стокгольм — Шаннон — Майами — Сантьяго.

1 апреля 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU341/SU342 Москва (Ш2) — Шаннон — Майами — Мехико.

2/3 апреля 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU357/SU358 Москва (Ш2) — Люксембург — Шаннон — Майами — Сантьяго.

4 (5) апреля 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU593/SU594 Москва (Ш2) — Гонконг.

в апреле 1992 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-96-300» вводит чартерные рейсы Москва (Ш) — Сингапур.

4 (5) апреля 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ту-154М» (12/120) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU293/SU294 Москва (Ш2) — Венеция.

15 мая 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU323/SU324 Москва (Ш2) — Анкоридж — Сан-Франциско.

15 мая 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU329/SU330 Москва (Ш2) — Шаннон — Чикаго.

с 1 июня 1992 г.
БАЙКАЛ на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит регулярные пассажирские рейсы № 123/124 Москва (В) — Омск — УСТЬ-ИЛИМСК.

с 1 июня 1992 г.
БАЙКАЛ на самолетах «Ту-154Б2» (160) вводит регулярные пассажирские рейсы № 133/134 Москва (В) — Екатеринбург — УСТЬ-ИЛИМСК.

с 1 июля 1992 г.
ОАО ПУЛКОВО на самолете «Ту-154М» СССР-85733 (ком. А. Е. Сидоренко) вводит регулярные пассажирские рейсы Москва (В) — Мурманск.

2 июля 1992 г.
«ПКО Аэрофлот — Советские авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU339/SU340 Москва (Ш2) — Шаннон — Майами — Манагуа.

15 (16) августа 1992 г.
«Российские международные авиалинии» (РАЛ) на самолете «А310-300» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU593/SU594 Москва (Ш2) — Гонконг.

___

9 января 1993 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолете «Ил-86» RA-86123 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4Й101/4Й102 Москва (Ш1) — Норильск (А).

1 апреля 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) вводит регулярный пассажирский рейс № SU338 Панама — Манагуа — Гавана — Шаннон — Москва (Ш2).

7 апреля 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) вводит регулярный пассажирский рейс № SU337 Москва (Ш2) — Шаннон — Гавана — Панама.

9 (10) апреля 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU461/SU462 Москва (Ш2) — Мальта — Луанда — Йоханесбург.

13 апреля 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № SU449 Москва (Ш2) — Дубай — Сейшелы.

13 апреля 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № SU450 Сейшелы — Сана — Дубай — Москва (Ш2).

16 апреля 1993 г.
ТРАНСАЭРО на самолете «Боинг-737-200» RA-73000 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4J207/4J208 Москва (Ш1) — РИГА.

22 апреля 1993 г.
«Российские международные авиалинии» (РАЛ) на самолете «А310-300» вводит чартерные рейсы Москва (Ш2) — Паттайя.

16 (18) мая 1993 г.
«Российские международные авиалинии» (РАЛ) на самолете «А310-300» вводят регулярные пассажирские рейсы № SU555/SU556 Москва (Ш2) — Бангкок — Сидней.

2 июня 1993 г.
ХАКАСИЯ на самолетах «Ту-154» вводит регулярные пассажирские рейсы № АБ167/АБ168 Москва (Д) — Абакан.

с 4 июня 1993 г.
ТРАНСАЭРО на самолете «Ил-86» RA-86123 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4J205/4J206 Москва (Ш1) — АЛМА-АТА.

с 15 июня 1993 г.
ТРАНСАЭРО на самолете «Боинг-737-200» RA-73000 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4J203/4J204 Москва (Ш1) — МИНСК2.

17 (18) июня 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU353/SU354 Москва (Ш2) — Ларнака — Сал — Рио-де-Жанейро.

с 14 июля 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолете «Ил-96-300» (22/213) RA-96007* вводит пассажирские рейсы № SU315/SU316 Москва (Ш2) — Нью-Йорк.

31 июля 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ)на самолетах «Ил-96-300» вводит чартерные рейсы в Испанию.

30 октября 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-62М» (12/120) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU321/SU322 Москва (Ш2) — Анкоридж — Лос-Анджелес.

с 9 ноября 1993 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Ил-86» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4J301/4J302 Москва (Ш1) — Тель-Авив.

13 ноября 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолетах «Ил-96-300» (22/213) с частотой один раз в месяц вводит пассажирские рейсы Москва (Ш2) — Лас-Пальмас.

14 ноября 1993 г.
«ОАО Аэрофлот — Российские международные авиалинии» (АЭРОФЛОТ) на самолете «Ил-96-300» (22/213) вводит пассажирские рейсы № SU241/SU242 Москва (Ш2) — Лондон (Х).

с 15 октября 1993 г.
«Государственная авиакомпания Сибирь» (СИБИРЬ) на самолетах «Ил-86» вводит пассажирские рейсы № СД3277 Москва (В) — Новосибирск (Т) — Владивосток.

с 15 октября 1993 г.
«Государственная авиакомпания Сибирь» (СИБИРЬ) на самолетах «Ил-86» вводит пассажирские рейсы № СД3278 Владивосток — Абакан (т.п.) — Москва (В).

____________________________________

ИЗ МОСКВЫ БЕЗ ПОСАДОК

© __

в 14 республик

5 мая 1941 г. вводятся беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы МОСКВА — КИЕВ (Бр.).

1 мая 1946 г. на самолетах «С47» вводятся беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 83/84 МОСКВА (В) — МИНСК.

июль 1946 г. на самолетах «С47» вводятся беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 93/94 МОСКВА (В) — РИГА.

сентябрь 1946 г. на самолетах «С47» вводятся беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 95/96 МОСКВА (В) — ВИЛЬНЮС.

15 октября 1956 г. МУТА на самолетах «Ту-104» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 07/08 МОСКВА (В) — ТБИЛИСИ.

17 октября 1956 г. МУТА на самолетах «Ту-104» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 09/010 МОСКВА (В) — ТАШКЕНТ.

20 (21) апреля 1959 г. МУТА на самолете «Ил-18» (80) СССР-75672 вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 95/96 МОСКВА (В) — АЛМА-АТА.

20 июня 1959 г. АТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 203/204 МОСКВА (В) — БАКУ.

2 (4) августа 1959 г. КОАГ на самолетах «Ил-18» (84) вводит беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 161/122 МОСКВА (В) — ФРУНЗЕ.

31 (30) декабря 1959 г. ТТУ на самолетах «Ил-18» (84) вводит беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 191/192 МОСКВА (В) — АШХАБАД.

2 (1) марта 1960 г. ТОАГ на самолетах «Ил-18» (84) вводит беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 155/156 МОСКВА (В) — СТАЛИНАБАД (ДУШАНБЕ).

1 июля 1961 г. АОАГ на самолетах «Ил-18» (84) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 233/234 МОСКВА (В) — ЕРЕВАН.

29 декабря 1961 г. МОАГ на самолетах «Ан-10А» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 319/320 МОСКВА (В) — КИШИНЕВ.

2 октября 1962 г. МУТА на самолете «Ту-124» (44) СССР-45022 вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 365/366 МОСКВА (В) — ТАЛЛИН.

___

в 16 автономных республик

25 мая 1941 г. ВТУ вводятся беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы КАЗАНЬ — МОСКВА (Б).

2 февраля 1961 г. СОАГ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 59/60 МОСКВА (Ш) — СЫКТЫВКАР.

15 марта 1963 г. ПРТУ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 77/78 МОСКВА (Ш) — УФА.

5 февраля 1964 г. МУ СП И МВЛ на самолетах «Ан-24» (48) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 891/892 МОСКВА (Б) — ЧЕБОКСАРЫ.

15 мая 1964 г. МТУ (АСП И МВЛ) на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 179/180 МОСКВА (Б) — ЙОШКАР-ОЛА.

1 февраля 1965 г. СТУ на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1145/1146 МОСКВА (Б) — ПЕТРОЗАВОДСК.

16 мая 1965 г. МУ СП И МВЛ на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 469/470 МОСКВА (Б) — САРАНСК.

21 августа 1968 г. СКУГА на самолетах «Ан-10А» (112) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 729/730 МОСКВА (В) — ОРДЖОНИКИДЗЕ.

7 декабря 1970 г. МУ СП И МВЛ на самолетах «Ан-24» (48) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 237/238 МОСКВА (Б) — ИЖЕВСК.

11 июня 1969 г. СКУГА на самолетах «Ан-10А» (112) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 719/720 МОСКВА (В) — ГРОЗНЫЙ.

1 апреля 1975 г. СКУГА на самолетах «Ту-134А» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 887/888 МОСКВА (В) — МАХАЧКАЛА.

1 июня 1976 г. СКУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1285/1286 МОСКВА (В) — ЭЛИСТА.

30 марта 1977 г. СКУГА на самолетах «Ту-124В» (56) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1265/1266 МОСКВА (В) — НАЛЬЧИК.

1 июля 1983 г. МТУ на самолетах «Ил-62М» (174) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 91/92 МОСКВА (Д) — ЯКУТСК.

1 июня 1993 г. ВПО на самолетах «Ту-154М» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № ВП115/ВП116 МОСКВА (В) — УЛАН-УДЭ.

16 (17) декабря 2018 г. ИРАЭРО на самолетах «SSJ100» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № IO475/IO476 МОСКВА (В) — КЫЗЫЛ.
___

в 6 краев

20 (21) февраля 1960 г. МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 25/26 МОСКВА (В) — КРАСНОЯРСК.

15 февраля 1961 г. СКТУ на самолетах «Ан-10» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 261/262 МОСКВА (В) — КРАСНОДАР.

24/25 (26) апреля 1961 г. МУТА на самолете «Ту-114» (170) СССР-76471 вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 901/902 МОСКВА (В) — ХАБАРОВСК.

15 мая 1963 г. СКТУ на самолетах «Ту-124» (44) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 569/570 МОСКВА (В2) — СТАВРОПОЛЬ.

6/7 июля 1967 г. ЗСУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № I29/130 МОСКВА (Ш) — БАРНАУЛ.

1 июля 1985 г. МТУГА на самолетах «Ил-62М» (174) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № I/2 МОСКВА (Д) — ВЛАДИВОСТОК.

___

в 48 областей

6 мая 1937 г. ГУ ГВФ «Аэрофлот» на самолетах «К-5» (8) (п. А. Муреев) начинает выполнять беспосадочные регулярные пассажирские рейсы МОСКВА — ЛЕНИНГРАД.

7 июля 1939 г. М ТУ ГУ ГВФ «Аэрофлот» на самолете «ПР-5» СССР-Л2159 начинает выполнять беспосадочные регулярные пассажирские рейсы МОСКВА (Б) — ГОРЬКИЙ.

1 июля 1945 г. ПРТУ на самолетах «Ли-2» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 25/26 МОСКВА (Б) — КУЙБЫШЕВ.

20 сентября 1946 г. на самолетах «С47» вводятся беспосадочные почтово-пассажирские рейсы № 45/46 МОСКВА — РОСТОВ-НА-ДОНУ.

25 июля 1955 г. МАГ СП И ВС на самолетах «Ан-2П» вводит беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № М21/М22 МОСКВА (Б) — ИВАНОВО.

15 мая 1955 г. МУТА на самолетах «Ил-14» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 213/214 МОСКВА (В) — СТАЛИНГРАД.

1 июня 1959 г. МУТА на самолетах «Ту-104Б» (100) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 089/090 МОСКВА (В) — СВЕРДЛОВСК (К).

1 июня 1959 г. ПРТУ на самолетах «Ил-14М» (32) водит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 187/188 МОСКВА (Б) — САРАТОВ.

15 сентября 1959 г. МАГ СП И ВС на самолетах «Ли-2» (15) вводит беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы МОСКВА (Б) — СМОЛЕНСК.

10 ноября 1959 г. МАГ СП И ВС на самолетах «Ли-2» (15) вводит беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 879/880 МОСКВА (Б) — ТАМБОВ.

10 ноября 1959 г. МАГ СП И ВС на самолетах «Ли-2» (15) вводит беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 881/882 МОСКВА (Б) — БРЯНСК.

10 ноября 1959 г. МАГ СП И ВС на самолетах «Ли-2» (15) вводит беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 885/886 МОСКВА (Б) — ЛИПЕЦК.

1 декабря 1960 г. МТУ АСП И МВЛ на самолетах «Ил-14М» водит беспосадочные регулярные почтово-пассажирские рейсы № 889/890 МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ.

1 апреля 1962 г. МУТА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные пассажирские рейсы № 41/42 МОСКВА (В) — НОВОСИБИРСК (Т).

15 мая 1962 г. ПРТУ на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 181/182 МОСКВА (Б) — ПЕНЗА.

15 мая 1962 г. БТУ на самолетах «Ан-10А» (85) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 331/332 МОСКВА (Ш) — КАЛИНИНГРАД.

10 ноября 1962 г. МУТА на самолетах «Ту-124» (44) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 115/116 МОСКВА (В2) — УЛЬЯНОВСК.

20 февраля 1963 г. УРТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 67/68 МОСКВА (Ш) — ЧЕЛЯБИНСК.

25 февраля 1963 г. СТУ на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 357/358 МОСКВА (Ш) — АРХАНГЕЛЬСК.

13 мая 1963 г. МУТА на самолетах «Ту-124» (44) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1029/1030 МОСКВА (В2) — МУРМАНСК.

15 мая 1964 г. МТУ АСПИМВЛ на самолетах «Л-200» устанавливает беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № Ф47/Ф48 МОСКВА (Б) — ОРЕЛ.

15 мая 1964 г. МУТА на самолетах «Ту-104Б» (100) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 39/40 МОСКВА (В) — ОМСК.

15 мая 1965 г. ПРУГА на самолетах «Ан-10» (85) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 441/442 МОСКВА (Ш) — ОРЕНБУРГ.

17 мая 1965 г. СУГА на самолетах «Ил-14» (32) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1223/1224 МОСКВА (Ш) — НОВГОРОД.

1 июня 1965 г. МУ СП И МВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 865/866 МОСКВА (Б) — ТУЛА.

15 июня 1965 г. МУ СП И МВЛ на самолетах «Ан-24» (44) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 861/862 МОСКВА (Б) — КУРСК.

15 июня 1966 г. УРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 227/228 МОСКВА (Д) — ПЕРМЬ.

20 ноября 1966 г. УРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 159/160 МОСКВА (Д) — ТЮМЕНЬ.

15 мая 1967 г. АЗУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 545/546 МОСКВА (В) — АСТРАХАНЬ.

15 мая 1967 г. МУ СП И МВЛ на самолетах «Л200» вводит беспосадочные пассажирские рейсы № Ф29/Ф30 МОСКВА (Б) — БЕЛГОРОД.
17 мая 1970 г. МУ СП И МВЛ на самолетах «Ан-24» (48) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 639/640 МОСКВА (Б) — БЕЛГОРОД.

20 мая 1967 г. УРУГА на самолетах «Ан-24» (48) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1213/1214 МОСКВА (Б) — КИРОВ.

21 июля 1967 г. СУГА на самолетах «Ан-24» (50) вводит беспосадочные пассажирские рейсы № 1203/1204 МОСКВА (Ш) — ПСКОВ.

6 (5) ноября 1967 г. ЗСУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 125/126 МОСКВА (Д) — ТОМСК.

20 марта 1968 г. МТУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 123/124 МОСКВА (В) — КЕМЕРОВО.

18 июня 1968 г. МУ СП И МВЛ на самолетах «Ил-14» вводит беспосадочные пассажирские рейсы № Ф41/Ф42 МОСКВА (Б) — КОСТРОМА.

28 мая 1969 г. СУГА на самолетах «Як-40» (24) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 1197/1198 МОСКВА (Ш) — ВОЛОГДА.

20 марта 1971 г. УРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 167/168 МОСКВА (Д) — КУРГАН.

3 апреля 1975 г. КРУГА на самолетах «Ил-18» (89) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 167/168 МОСКВА (Д) — АБАКАН.

25 июня 1978 г. МТУГА на самолетах «Ил-62М» (174) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 5I/52 МОСКВА (Д) — ПЕТРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ.

22 декабря 1980 г. МТУГА на самолетах «Ил-62М» (174) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 63/64 МОСКВА (Д) — МАГАДАН (56).

1 октября 1987 г. ДВУГА на самолетах «Ил-62М» (174) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 15/16 МОСКВА (Д) — ЮЖНО-САХАЛИНСК.

1 июля 1990 г. ВСУГА на самолетах «Ту-154М» (160) вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № 125/126 МОСКВА (Д) — ИРКУТСК.

с 1 января 2002 г. Казанское АПО им. Грбунова на самолетах «Ил-62М» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № ЛЯ707/ЛЯ708 МОСКВА (Д) — БЛАГОВЕЩЕНСК.
с 26 октября 2002 г. ДОМОДЕДОВСКИЕ АВИАЛИНИИ на самолетах «Ил-62М» вводят беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № Е3101/Е3102 МОСКВА (Д) — БЛАГОВЕЩЕНСК.

16/(17) сентября 2009 г. ГЛОБУС (S7) на самолете «Боинг-737-800» VP-BNG вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № ГЛ117/ГЛ118 МОСКВА (Д) — ЧИТА.
ГЛ117 …4.6. 2005 0825 16.09 — 27.12 ДМД В737 ГЛ118 ….5.7 0945 1045
27 октября 2014 г. ТРАНСАЭРО на самолетах «Ту-214» вводит беспосадочные регулярные пассажирские рейсы № UN2347/UN2348 МОСКВА (Д) — ЧИТА.

____________________________________

МАУ 1993

4Й Ч2 ЧЙ «ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО)

Ч201Я/Ч202Я Ш1 КИЕВ Б737
ЧЙ101/ЧЙ102 Ш1 НРЛ ИЛ86
ЧЙ103/ЧЙ104 Ш1 СОЧ ЯК42
ЧЙ203/ЧЙ204 Ш1 МИН ЯК42
4Й205/4Й206 Ш1 АЛА ИЛ86
___

УКРАИНСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ АВИАЛИНИИ УКРАИНЫ

6У1104/6У1103 ВНК КБП ТУ154
6У1106/6У1105 ВНК КБП ТУ134
6У1108/6У1107 ВНК КБП ТУ154
6У1352/6У1351 ВНК СИП ТУ154
6У1461/6У1462 ВНК УЖГ ЯК42
6У1502/6У1501 ВНК ОДС ТУ154
6У1506/6У1505 ВНК ОДС ТУ154
6У1554/6У1563 ВНК ДНЦ ЯК42
6У1556/6У1555 ВНК ДНЦ ЯК42
6У1604/6У1603 ВНК ДПК ЯК42
6У1642/6У1641 ВНК ЗПЖ ТУ134
6У1674/6У1673 ВНК ЛГС ТУ154
6У1702/6У1701 БКВ КРГ ЯК40
6У1724/6У1723 ВНК ЧРЦ ТУ134
6У1726/6У1725 ВНК НЛВ ТУ134
6У1872/6У1871 БКВ КБП ИФР АН24

___

АВИАКОМПАНИЯ ЭРМОЛДОВА

9У1741/9У1742 ВНК КШН ТУ154
9У1743/9У1744 ВНК КШН ТУ154
9У1745/9У1746 ВНК КШН ТУ154
9У1751/9У1752 ВНК КШН ТУ134
9У1753/9У1754 ВНК БЦЫ ТУ134

___

АБАКАНСКОЕ АВИАПРЕДПИЯТИЕ

АБ45/АБ46 ДМД АБН БГЩ ТУ154
АБ163/АБ164 ДМД АБН ТУ154
АБ165/АБ166 ДМД АБН ТУ154
АБ167/АБ168 ДМД АБН ТУ154

___

АВИАКОМПАНИЯ АРХАНГЕЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ

АГ2315/АГ2316 Ш1 АРГ ТУ154
АГ2327/АГ2328 Ш1 АРГ ТУ154

___

ГОСКОНЦЕРН АЗЕРБАЙДЖАН ХАВА ЙОЛЛАРЫ

АЛ829/АЛ830 ДМД ГНЖ ТУ154
АЛ851/АЛ852 ДМД БАК ТУ154
АЛ855/АЛ856 ДМД БАК ТУ154
АЛ857/АЛ858 ДМД БАК ТУ154
АЛ859/АЛ860 ДМД БАК ТУ154

___

БЫКОВСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

БВ31/БВ32 БКВ ВНЖ АН24
БВ79/БВ80 БКВ БРЯ КГЛ АН24
БВ83/БВ84 БКВ БЕД ГДЖ АН24
БВ83/БВ84 БКВ БЕД АН24
БВ85/БВ86 БКВ БЕД ХРЧ АН24
БВ137/БВ138 БКВ МХЛ ЯК42
БВ151/БВ152 БКВ КМО СХД АН24
БВ151/БВ152 БКВ КИО АН24
БВ155/БВ156 БКВ КБШ БЕЦ АН24
БВ157/БВ158 БКВ КИО СОЙ ТКС АН24
БВ301/БВ302 БКВ МГС ЯК42
БВ303/БВ304 БКВ МГС ЯК42
БВ831/БВ832 БКВ ЕЙК АН24
БВ1243/БВ1244 БКВ НЧК ЯК42
БВ1245/БВ1246 БКВ НЧК ЯК42
БВ1311/БВ1312 БКВ НЧК ЯК42
БВ1683/БВ1684 БКВ АПА ЯК42
БВ1685/БВ1686 БКВ АПА ЯК42
БВ1689/БВ1690 БКВ АПА ЯК42
БВ1863/БВ1864 БКВ ЭЛИ ЯК42

___

БУГУЛЬМИНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

БГ526/БГ527 БКВ БУГ ЯК40
БГ528/БГ527 БКВ БУГ ЯК40

___

БЕЛГОРОДСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

БЕ113/БЕ114 БКВ БЕД ЯК40
БЕ115/БЕ116 БКВ БЕД ЯК40

___

ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ БЕЛАВИА

БК1963/БК1964 Ш1 МГЛ АН24
БК1969/БК1970 Ш1 ГМЛ ТУ134
БК1981/БК1982 Ш1 МИН ТУ134
БК1989/БК1990 Ш1 МИН ТУ134
БК1993/БК1994 Ш1 МИН ТУ134
БК7963/БК7964 Ш1 МУН ТУ134

___

АВИАКОМПАНИЯ БАШКИРСКИЕ АВИАЛИНИИ

БЛ335/БЛ336 ДМД УФА ТУ154
БЛ337/БЛ338 ДМД УФА ТУ154
БЛ339/БЛ340 ДМД УФА ТУ154
БЛ341/БЛ342 ДМД УФА ТУ154
БЛ341/БЛ342 ДМД УФА ТУ134
БЛ353/БЛ354 БКВ КЗН АН24

___

АВИАКОМПАНИЯ БАЙКАЛ

БМ121/БМ122 ДМД ОМИ ИКТ ТУ154
БМ127/БМ128 ДМД ОМИ ИКТ ТУ154
БМ129/БМ130 ДМД ИКТ ТУ5М

___

БАРНАУЛЬСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АИАПРЕДПРИЯТИЕ

БН217/БН218 ДМД БАН ТУ154
БН219/БН220 ДМД БАН ТУ154

___

БРЯНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

БР19/БР20 БКВ БРЯ АН24

___

БРАТСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

БТ113/БТ114 ВНК БРС ТУ5М
БТ141/БТ142 ВНК ОМИ БРС ТУ154

___

УЛАН-УДЭНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

БУ135/БУ136 ДМД ОМИ УЛЭ ТУ154
БУ136 УЛЭ ОВБ ДМД ТУ154

___

ЧИТИНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

БЧ105/БЧ106 ДМД ОМИ ЧИТ ТУ154
БЧ109/БЧ110 ДМД ОМИ ЧИТ ТУ154

___

ВОЛОГОДСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ВГ2395/ВГ2396 БКВ ВГД ЯК40

___

ВОРОНЕЖСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ВЖ51/ВЖ52 БКВ ВНЖ АН24
ВЖ55/ВЖ56 БКВ ВНЖ АН24
ВЖ121/ВЖ122 БКВ ВНЖ АН24
ВЖ123/ВЖ124 БКВ ВНЖ АН24
ВЖ127/ВЖ128 БКВ ВНЖ АН24

___

ВНУКОВСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ

ВП15 ВНК КЯР ЮЖХ ИЛ86
ВП16 ЮЖХ ХБР КЯР ВНК ИЛ86
ВП115/ВП116 ВНК УЛЭ ТУ5М
ВП123/ВП124 ВНК УТК ТУ5М
ВП181/ВП182 ВНК ОВБ ИЛ86
ВП421/ВП422 ВНК НЮГ ТУ154
ВП423/ВП424 ВНК НЮГ ТУ154
ВП427/ВП428 ВНК НДЫ ТУ154
ВП429/ВП430 ВНК НДЫ ТУ154
ВП603/ВП604 ВНК ААУ ТУ154
ВП685/ВП686 ВНК СКД ТУ154
ВП883/ВП884 ВНК МХЛ ТУ154
ВП885/ВП886 ВНК МХЛ ТУ154
ВП1013/ВП1014 ВНК СОЧ ИЛ86
ВП1015/ВП1016 ВНК СОЧ ТУ154
ВП1045/ВП1046 ВНК СОЧ ИЛ86
ВП1129/ВП1130 ВНК ОДС ТУ154
ВП1139/ВП1140 ВНК КДР ТУ154
ВП1143/ВП1144 ВНК КДР ТУ154
ВП1201/ВП1202 ВНК КМФ ТУ154
ВП1211/ВП1212 ВНК МДЫ ИЛ86
ВП1213/ВП1214 ВНК МДЫ ИЛ86
ВП1255/ВП1256 ВНК СТЬ ТУ154
ВП1269/ВП1270 ВНК ВЛА ТУ154
ВП1273/ВП1274 ВНК ГРН ТУ154
ВП1645/ВП1646 ВНК СИП ИЛ86
ВП2219/ВП2220 ВНК НРЛ ТУ154
ВП2219/ВП2220 ВНК НРЛ ПЕВ ТУ154
ВП2221/ВП2222 ВНК НРЛ ПЕВ ТУ154
ВП2239/ВП2240 ВНК ИГР ТСИ ТУ154
ВП2239/ВП2240 ВНК ТСИ ТУ5М
ВП2247/ВП2248 ВНК НРЛ ИЛ86
ВП2249/ВП2250 ВНК НРЛ ИЛ86

___

АВИАКОМПАНИЯ СУХУМСКИЕ АВИАЛИНИИ

ГС985/ГС986 ВНК СУИ ТУ134

___

ХАБАРОВСКИЙ ОАО

ДА31/ДА32 ДМД ХБР ИЛ62М
ДА35/ДА36 ДМД ХБР ИЛ62М
ДА85/ДА86 ДМД КСЛ ХБР ИЛ62М

___

БЛАГОВЕЩЕНСКИЙ ОАО

ДБ3965/ДБ3966 ДМД КЯР БГЩ ТУ154

___

ДОМОДЕДОВСКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ

ДМ1/ДМ2 ДМД ВЛВ ИЛ62М
ДМ3/ДМ4 ДМД ВЛВ ИЛ62М
ДМ5/ДМ6 ДМД ВЛВ ИЛ62М
ДМ7/ДМ8 ДМД ВЛВ ИЛ62М
ДМ9/ДМ10 ДМД ВЛВ ИЛ62М
ДМ20 ХБР ДМД ИЛ62М
ДМ25/ДМ26 ДМД ХБР ИЛ62М
ДМ51/ДМ52 ДМД ПРЛ ИЛ62М
ДМ53/ДМ54 ДМД ПРЛ ИЛ62М
ДМ57/ДМ58 ДМД ПРЛ ИЛ62М
ДМ59/ДМ60 ДМД ПРЛ ИЛ62М
ДМ61/ДМ62 ДМД МДН ИЛ62М
ДМ63/ДМ64 ДМД МДН ИЛ62М
ДМ67/ДМ68 ДМД МДН ИЛ62М
ДМ91/ДМ92 ДМД ЯКТ ИЛ62М
ДМ95/ДМ96 ДМД ЯКТ ИЛ62М
ДМ537/ДМ538 ДМД СПЛ ИЛ62М
ДМ651/ДМ652 ДМД ТАШ ИЛ62М
ДМ653/ДМ654 ДМД ТАШ ИЛ62М
ДМ2211/ДМ2212 ДМД АНЫ ИЛ62М

___

СВЕРДЛОВСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ЕЦ261/ЕЦ262 ДМД ЕКБ ИЛ86
ЕЦ263/ЕЦ264 ДМД ЕКБ ТУ154
ЕЦ265/ЕЦ266 ДМД ЕКБ ИЛ86
ЕЦ271/ЕЦ272 ДМД ЕКБ ТУ154

___

ИВАНОВСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ИВ61/ИВ62 БКВ ИВВ АН24
ИВ65/ИВ66 БКВ ИВВ АН24
ИВ603/ИВ604 БКВ ИЖВ БЕЯ АН24

___

ИЖЕВСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ИЖ329/ИЖ330 ДМД ИЖВ ТУ134
ИЖ333/ИЖ334 ДМД ИЖВ ТУ134
ИЖ948/ИЖ947 БКВ ИЖВ АН24

___

__

ИФ921/ИФ922 ВНК СОЧ ГЮМ ТУ134

___

КОСТРОМСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

КБ43/КБ44 БКВ КОР Л410

___

КИРГИЗСКОЕ УГА

КГ607/КГ608 ДМД БИШ ТУ154

___

КАЛИНИНГРАДСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

___

КД2063/КД2064 ВНК КЛД ТУ134
КД2067/КД2068 ВНК КЛД ТУ134
КД2069/КД2070 ВНК КЛД ТУ134

___

КУРСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

КЖ42/КЖ41 БКВ КУС АН24

___

КАЗАХСКОЕ УГА

КУ402/КУ401 ВНК УРЛ АТЫ АН24
КУ503/КУ504 ДМД АЛА ИЛ86
КУ505/КУ506 ДМД АЛА ИЛ86
КУ507/КУ508 ДМД ЦЛГ ТУ154
КУ509/КУ510 ДМД КИМ АЛА ТУ154
КУ511/КУ512 ДМД ДЗН АЛА ТУ154
КУ513/КУ514 ДМД КИМ ЭКИ АЛА ТУ134
КУ517/КУ518 ДМД ПРА ТУ154
КУ519/КУ520 ДМД УРГ БЛХ АЛА ТУ134
КУ521/КУ522 ДМД УРЛ КЗО АЛА ТУ154
КУ523/КУ524 ДМД КЧТ АЛА ТУ154
КУ525/КУ526 ДМД АКБ АЛА ТУ154
КУ527/КУ528 ДМД АЛА ТУ154
КУ527/КУ528 ДМД УРЛ АРЫ ТУ134
КУ531/КУ532 ДМД УКГ ЯК42
КУ533/КУ534 ДМД УКГ ТУ154
КУ539/КУ540 ДМД АТЫ ТУ154
КУ541/КУ542 ДМД ПГР ТУ154
КУ557/КУ558 ДМД КГД ТУ154
КУ559/КУ560 ДМД КГД ТУ154
КУ569/КУ570 ДМД ДМБ ТУ154
КУ579/КУ580 ДМД ТЫГ КИМ ТУ134
КУ581/КУ582 ДМД ЧМТ ТУ154
КУ1017/КУ108 БКВ КБШ КИМ ЯК40
КУ1423/КУ1424 ВНК ВГГ ИНШ ЯК40
КУ1433/КУ1434 ВНК УРГ АРЫ СПЛ ЯК40

___

КРАСНОЯРСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ КРАСНОЯРСКАВИА

КЧ43/КЧ44 ДМД КЯР БГЩ ТУ5М
КЧ81/КЧ82 ДМД КЯР ПЛЯ ТУ154
КЧ83/КЧ84 ДМД КЯР КСЛ ТУ5М
КЧ99/КЧ100 ДМД МИР ТУ5М
КЧ101/КЧ102 ДМД КЯР МИР ТУ5М
КЧ147/КЧ148 ДМД КЯР ИЛ86
КЧ149/КЧ150 ДМД КЯР ИЛ62

___

КЕМЕРОВСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

КЭ179/КЭ180 ВНК КМФ ТУ154

___

ЛИПЕЦКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ЛИ1/ЛИ2 БКВ ЛИП ЯК40
ЛИ91/ЛИ82 БКВ ЛИП ЯК40
ЛИ99/ЛИ100 БКВ ЛИП ЯК40

___

ПСКОВСКОЕ АВИАПЕРДПРИЯТИЕ

ЛП1935/ЛП1936 БКВ ПСК АН24
ЛП2369/ЛП2370 БКВ КИЛ АН24

___

МИНЕРАЛОВОДСКОЕ АВИАПРЕДПРЕДПРИЯТИЕ

МИ1217/МИ1218 ВНК МДЫ ТУ154

___

МАГНИТОГОРСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

МП305/МП306 БКВ МГС ЯК42

___

МУРМАНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

МУ2539/МУ2540 Ш1 МУН ТУ154
МУ2543/МУ2544 Ш1 МУН ТУ154

___

НОВГОРОДСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

НГ1931/НГ1932 БКВ НРД ЯК40

___

НИЖНЕКАМСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ АВИАКОМПАНИИ АВИАЛИНИИ ТАТАРСТАНА

НЗ355/НЗ356 ДМД НЖЧ ЯК42
НЗ357/НЗ358 ДМД НЖЧ ЯК42
НЗ361/НЗ362 ДМД НЖЧ ЯК42

___

СЫКТЫВКАРСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ОГ2261/ОГ2262 Ш1 УСН ТУ134
ОГ2279/ОГ2280 Ш1 СЫВ ТУ134
ОГ2281/ОГ2282 Ш1 СЫВ ТУ134
ОГ2283/ОГ2284 Ш1 СЫВ ТУ134
ОГ2285/ОГ2286 Ш1 СЫВ ТУ134
ОГ2287/ОГ2288 Ш1 СЫВ ХТГ ТУ134
ОГ2293/ОГ2294 Ш1 УХТ ТУ134
ОГ2297/ОГ2298 Ш1 УХТ ТУ134
ОГ2307/ОГ2308 Ш1 СЫВ ВРУ ТУ134
ОГ2309/ОГ2310 Ш1 СЫВ ВРУ ТУ134
ОГ8789/ОГ8790 Ш1 СЫВ НУР ЕНИ ТУ134

___

БАЛАКОВСКИЙ ОАО

ПБ257/ПБ258 БКВ БАО АН24

___

ЧЕБОКСАРСКИЙ ОАО

ПВ397/ПВ398 ДМД ЧБЕ ТУ134
ПВ401/ПВ402 ДМД ЧБЕ ТУ134

___

ОРЕНБУРГСКИЙ ОАО

ПГ729/ПГ730 ДМД ОНГ ТУ154
П7731/ПГ732 ДМД ОНГ ТУ154
ПГ733/ПГ734 ДМД ОСК ТУ134
ПГ737/ПГ738 ДМД ОНГ ТУ134
ПГ739/ПГ740 ДМД ОСК ТУ134

___

ПЕНЗЕНСКИЙ ОАО

ПЗ775/ПЗ776 БКВ ПНА АН24
ПЗ777/ПЗ778 БКВ ПНА АН24
ПЗ781/ПЗ782 БКВ ПНА АН24

___

ЙОШКАР-ОЛИНСКИЙ ОАО

ПИ747/ПИ748 БКВ НЖС ИШО АН24
ПИ747.ПИ748 БКВ НЖС АН24
ПИ749/ПИ750 БКВ ИШО АН24
ПИ751/ПИ752 БКВ ИШО АН24
ПИ767/ПИ768 БКВ ИШО ИРМ АН24
ПИ771/ПИ772 БКВ ИШО АН24
ПИ773/ПИ774 БКВ ИШО БЕР АН24
ПИ779/ПИ780 БКВ ИШО АН24

___

САМАРСКИЙ ОАО

ПК741/ПК742 ДМД КБШ ТУ154
ПК743/ПК744 ДМД КБШ ТУ154
ПК745/ПК746 ДМД КБШ ТУ154

___

АВИАПРЕДПРИЯТИЕ ПУЛКОВО

ПЛ2419/ПЛ2420 Ш1 СПТ ТУ154
ПЛ2421/ПЛ2422 Ш1 СПТ ТУ134
ПЛ2427/ПЛ2428 Ш1 СПТ ТУ134
ПЛ2435/ПЛ2436 Ш1 СПТ ТУ154
ПЛ2443/ПЛ2444 Ш1 СПТ ТУ154

___

САРАНСКИЙ ОАО

ПМ5987/ПМ5988 БКВ СРН АН24

___

САРАНСКИЙ ОАО

П5989/ПМ5980 БКВ СРН АН24

___

НИЖЕГОРОДСКИЙ ОАО

ПН405/ПН406 ДМД НЖС ТУ134
ПН5943/ПН5944 БКВ НЖС АН24

___

235 ОТДЕЛЬНЫЙ АВИАОТРЯД

ПП1131/ПП1132 ВНК КДР ИЛ18
ПП1543/ПП1544 ВНК МИУ ЯК40
ПП229/ПП230 ВНК ОМИ ТУ154
ПП2433/ПП2434 ВНК СПТ ИЛ18
ПП349/ПП350 ВНК ИЖВ ЯК40

___

УЛЬЯНОВСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ПУ381/ПУ382 ДМД УЛК ЯК42
ПУ387/ПУ388 ДМД УЛК ЯК42

___

САРАТОВСКИЙ ОАО

ПЭ435/ПЭ436 ДМД УФА СТЖ ЯК42
ПЭ753/ПЭ754 ДМД СПР ЯК42
ПЭ757/ПЭ758 ДМД СПР ЯК42
ПЭ761/ПЭ762 ДМД СПР ЯК42
ПЭ763/ПЭ763 ДМД СПР ЯК42
ПЭ765/ПЭ766 БКВ СПР АН24
ПЭ791/ПЭ792 ДМД БАО ЯК42

___

АВИАКОМПАНИЯ ОРБИ

РБ925/РБ926 ВНК ТБС ТУ154
РБ929/РБ930 ВНК ТБС ТУ154

___

АВИАКОМПАНИЯ АРМЯНСКИЕ АВИАЛИНИИ ДОЧЕРНЕЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГЮМРИНСКИЕ АВИАЛИНИИ

РГ919/РГ920 ВНК ГЮМ ТУ134

___

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВИАЦИИ АРМЕНИИ

РЗ893/РЗ894 ВНК ЕРЭ ИЛ86
РЗ895/РЗ896 ВНК ЕРЭ ТУ154
РЗ899/РЗ900 ВНК ЕРЭ ТУ154
РЗ909/РЗ910 ВНК ЕРЭ ТУ134

___

АВИАКОМПАНИЯ СИБИРЬ

СД171/СД172 ВНК ОВБ ТУ154
СД173/СД174 ВНК ОВБ ИЛ86
СД175/СД176 ВНК ОВБ ИЛ86
СД177/СД178 ВНК НЖВ ИЛ86
СД27/СД28 ДМД ОВБ ХБР ИЛ86
СД27/СД28 ДМД ОВБ ХБР ТУ5М
СД3291 ВНК НЖВ ОВБ ИЛ86

___

СТРЕЖЕВСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

СЖ3481/СЖ3482 ДМД СТЖ ЯК42

___

НОВОКУЗНЕЦКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

СЗ209/СЗ210 ДМД НКЦ ТУ154
СЗ211/СЗ212 ДМД НКЦ ТУ154

___

ТОМСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

СП193/СП194 ДМД ТКЗ ТУ154
СП195/СП196 ДМД ТКЗ ТУ154

___

ОМСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

СЭ227/СЭ228 ДМД ОМС ТУ154
СЭ231/СЭ232 ДМД ОМС ТУ154

___

АВИАКОМПАНИЯ ТУРКМЕНАВИА

Т5699/Т5700 ДМД КВЭ АШБ ТУ154
Т5701/Т5702 ДМД АШБ ТУ154
Т5703/Т5704 ДМД АШБ ТУ134
Т5705/Т5706 ДМД ТШЗ АШБ ТУ154
Т5707/Т5708 ДМД АШБ ТУ154
Т5715/Т5716 ДМД МРЫ ТУ154
Т5717/Т5718 ДМД ЧДЖ ТУ154

___

АВИАКОМПАНИЯ ТОЧИКСТОН

ТД631/ТД632 ДМД ДШБ ТУ154
ТД645/ТД646 ДМД ХДТ ТУ134

___

ТАМБОВСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ТИ15/ТИ16 БКВ ТМБ АН24
ТИ17/ТИ18 БКВ ТМБ АН24
ТИ73/ТИ74 БКВ ТМБ АН24

___

КАЗАНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ТЛ365/ТЛ366 ДМД КЗН ЯК42
ТЛ369/ТЛ370 ДМД КЗН ЯК42

___

АВИАКОМПАНИЯ ТЮМЕНЬАВИАТРАНС

ТП101/ТП102 ВНК НOЯ ТУ154
ТП103/ТП104 ВНК НOЯ ТУ154
ТП107/ТП108 ВНК ИФР ТУ154
ТП206/ТП205 БКВ ИЖВ ХАС АН24
ТП247/ТП248 ДМД СУР ТУ154
ТП327/ТП328 БКВ КИО АН24
ТП327/ТП328 БКВ КИО СХД АН26
ТП343/ТП344 БКВ СЫВ СХД ЯК40

___

ТЮМЕНСКОЕ АВИАТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ТЮМЕНСКИЕ АВИАЛИНИИ

ТЮ241/ТЮ242 ДМД ТЮМ ТУ154
ТЮ241/ТЮ242 ДМД ТЮМ ТУ154
ТЮ243/ТЮ244 ДМД ТЮМ ТУ154
ТЮ253/ТЮ254 ДМД СУР ТУ154
ТЮ257/ТЮ258 ДМД НЖВ ТУ154
ТЮ299/ТЮ300 ДМД ТЮМ ТУ154
ТЮ411/ТЮ412 ДМД ТЮМ РАД ТУ134
ТЮ411/ТЮ412 ДМД ТЮМ РАД ТУ134
ТЮ413/ТЮ414 ДМД КОГ ТУ134
ТЮ417/ТЮ418 ДМД НOЯ ТУ154
ТЮ431/ТЮ432 ДМД НЮГ ТУ154

___

ПЕРМСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

УП311/УП312 ДМД ПРМ ТУ154
УП313/УП314 ДМД ПРМ ТУ154
УП319/УП320 ДМД ПРМ ТУ154

___

ЧЕЛЯБИНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

УЧ281/УЧ282 ДМД ЧЛБ ЯК42
УЧ285/УЧ286 ДМД ЧЛБ ЯК42
УЧ287/УЧ287 ДМД ЧЛБ ЯК42
УЧ289/УЧ289 ДМД ЧЛБ ЯК40
УЧ744/УЧ743 БКВ НЖС БЗК ЯК40
УЧ774/УЧ773 БКВ НЖС БЗК ЯК40

___

АВИАКОМПАНИЯ УЗБЕКИСТОН ХАВО ЙУЛЛАРИ

ХИ665/ХИ666 ДМД УРГ ТМЗ ТУ154
ХИ667/ХИ668 ДМД ТАШ ИЛ86
ХИ679/ХИ680 ДМД НУС ТУ154
ХИ689/ХИ690 ДМД СКД ТУ154
ХИ691/ХИ692 ДМД НУС БУА ТУ154
ХИ697/ХИ698 ДМД ФГН ТУ154

___

КИРОВСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ЭВ165/ЭВ166 БКВ КИО АН24
ЭВ177/ЭВ178 БКВ ССЕ АН24

___

КУРГАНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ЭГ235/ЭГ236 ДМД КГН ТУ154
ЭТ2385/ЭТ2386 БКВ КОЬ ЯК40
ЭТ2387/ЭТ2388 БКВ КОЬ ЯК40

___

АСТРАХАНСКИЙ ОАО

ЮА1287/ЮА1288 ДМД АХЬ ЯК42
ЮА1289/ЮА1290 ДМД АХЬ ЯК42
ЮА1293/ЮА1294 ДМД АХЬ ЯК42

___

ВОЛГОГРАДСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ЮВ1299/ЮВ1300 ДМД ВГГ ЯК42
ЮВ1303/ЮВ1304 ДМД ВГГ ЯК42
ЮВ1309/ЮВ1310 ДМД ВГГ ЯК42

___

ГРОЗНЕНСКИЙ ОАО

ЮЗ1277/ЮЗ1278 ВНК ГРН ТУ134

___

КРАСНОДАРСКИЙ ОАО

ЮК651/ЮК652 БКВ ЕЙК АН24
ЮК1135/ЮК1136 ДМД КДР ЯК42
ЮК1137/ЮК1138 ВНК КДР ЯК42

___

РОСТОВСКИЙ ОАО

ЮР39/ЮР40 БКВ РОВ ИНШ ЯК40
ЮР41/ЮР42 БКВ РОВ ИНШ ЯК40
ЮР1171/ЮР1172 ВНК РОВ ТУ154
ЮР1177/ЮР1178 ВНК РОВ ТУ154
ЮР1183/ЮР1184 ВНК РОВ ТУ154
ЮР1185/ЮР1186 ВНК РОВ ТУ154
ЮР1187/ЮР1188 ВНК РОВ ТУ154
ЮР1195/ЮР1196 ВНК РОВ ТУ154
ЮР1251/ЮР1252 ВНК ВЛД ТУ134

___

МАХАЧКАЛИНСКИЙ ОАО

ЮХ391/ЮХ392 БКВ ВГГ МХЛ АН24

___

ЭЛИСТИНСКИЙ ОАО

ЮЭ531/ЮЭ532 БКВ ЭЛИ ЯК40
ЮЭ533/ЮЭ534 БКВ ЭЛИ ЯК40
ЮЭ569/ЮЭ570 БКВ ИНШ ЭЛИ ЯК40

___

НЕРЮНГРИНСКОЕ АВИАПРЕДПРИЯТИЕ

ЯН2477/ЯН2478 ДМД БАН НРГ ТУ154
ЯН2479/ЯН2478 ДМД ОМС НРГ ТУ154

____________________________________

Аэростанция Харьков. Аэроплан «Илья Муромец» ИМГ-2. май 1921 г. © Архив УУГА. Аэростанция Ходынка. Москва. 1922 г. © ЦАКФД СССР. Аэростанция Нижний Новгород. Первые пассажиры воздушной линии Москва - Нижний Новгород. Самолет «Junkers F13» R-RDAE июль 1923 г. © Аркадий Шайхет. © ЦАКФД СССР.

___________________________________________________________________________________________

 Первые кольщевые административно-почтовые воздушные линии из Москвы 1933 г. © РГБ.

ИЗ ИСТОРИИ

1 мая 1921 г.
дивизион воздушных кораблей «Илья Муромец» на самолете «Илья Муромец» Г-2 с двигателями РБВЗ 4Х150 л.с. открыл первую регулярную почтово-пассажирскую пересадочную через Орел воздушную линию по маршруту:: Москва — Тула (т.) — Орел/Орел — Курск (т.) — Харьков
Воздухлиния находилась в ведении Начвоздухресп..
Был создан штаб управления воздухлинией. Установлена частота движения два-три рейса в неделю. Груз фельдегерская почта. Основные пассажиры командировочные лица. Одновременно из Москвы и Харькова в направлении Орла вылетало два самолета. В Орле происходил обмен грузами, почтой и пассажирами. Заявки на перевозку почты и пассажиров поступали от Штабвоздухресп.).

___

30 апреля 1922 г.
в Москве на Ходынском поле открылась аэростанция.

Рекламная промолистовка общества АВИАКУЛЬТУРА открытия воздушной линии Москва — Нижний Новгород 1922 г. © ЦАКФД.

___

Пилот Я. Н. Моисеев © ЦАКФД.

15 июля 1923 г.
ДОБРОЛЕТ открыл первую регулярную почтово-пассажирскую воздушную линию СССР. На самолете «Junkers F13» R-RDAE «Промбанк» (п. Я. Н. Моисеев) выполнен первый демонстрационный рейс с пассажирами Москва (Б) — Нижний Новгород.

Расписание первого регулярного рейса ДОБРОЛЕТ Москва — Нижний Новгород. © ЦАКФД.

___

15 июня 1924 г.
ДОБРОЛЕТ начинает эксплуатацию самолета «АК-1» R-RDAX «Латышский стрелок».

___

ТРАНСАВИАЦИЯ

Расписание движения самолетов Треста ТРАНСАВИАЦИЯ из Москвы 1 мая 1933 г. © МПС.

___

в мае 1936 г.
ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ начинает эпизодическую эксплуатацию самолета «DC2» URSS-M25 на воздушной почтово-пассажирской линии Москва — Клуж — Прага.
___

19 (20) августа 1937 г.
ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ на самолете «ПС-35» (АНТ-35) URSS-M131 (п. Демченко, п. Новиков, б/м. Монахов, б/м. Кошкин, ) выполнен технический почтово-пассажирский рейс Москва (Б) — Великие Луки — Рига — Стокгольм.
___

осенью 1938 г.
в аэропорту Быково в авиаотряде авиации специального применения для борьбы с малярией и вредителями сельскохозяйственных культур начались эксплуатационные испытания самолета «СХА-1».
___

в 1943 г.
в аэропорту Внуково началась эксплуатация самолетов «С-47».
___

22 августа 1947 г.
на самолете «Ил-12» выполнен первый технический с пассажирами.
___

26 апреля 1947 г.
в аэропорту Внуково началась техническая эксплуатация самолетов «Ил-12».

26 (28) апреля 1947 г.
МУТА на самолете «Ил-12» СССР-Л1378 (ком. И. Денисов) выполнило первый продолжительностью 23 ч. 30 мин. почтово-грузовой технический рейс Москва (В) — Свердловск — Новосибирск — Иркутск — Чита — Хабаровск.
___

25 июня 1954 г.
в аэропорту Внуково началась техническая эксплуатация самолетов «Ил-14».
МУТА на самолете «Ил-14» выполнило первые почтово-грузовые технические рейсы № 81/82 Москва (В) — Актюбинск — Ташкент.
___

1 мая 1955 г.
в аэропорту Внуково началась техническая эксплуатация самолетов «Ил-20 (Ил-28П)».
на самолетах «Ил-20 (Ил-28П)» вводятся регулярные почтовые и матричные рейсы Москва (В) — Свердловск.
___

10 февраля 1956 г.
аэропорт Внуково начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Конвэйр».

___

в декабре 1957 г.
аэропорт ВНУКОВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Дуглас 6».

___

18 февраля 1958 г.
аэропорт ВНУКОВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Викерс Вискоунт».

в июне 1958 г.
аэропорт ВНУКОВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Дуглас 7».

в июле 1958 г.
аэропорт ВНУКОВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Локхид L1049G».

___

25 мая 1959 г.
аэропорт Внуково начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Каравелла».

31 июля 1959 г.
аэропорт Внуково начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Боинг 707».

3 декабря 1959 г.
аэропорт Внуково начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами DH-106 «Комета 4B».

___

с 1 аперля 1960 г.
аэропорт ВНУКОВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Локхид L-188 Электра».

___

7 апреля 1962 г.
новому аэропорту МУТА ГВФ в районе поселения Елгазино присвоено наименование ДОМОДЕДОВО. В этот день вышел приказ начальника У ГВФ № 200 «Об организации Московского аэропорта Домодедово», в тексте которого значилось: «Организовать в составе Московского управления транспортной авиации ГВФ аэропорт Домодедово и впредь именовать его московский аэропорт Домодедово».

1 декабря 1962 г.
МУТА на самолете «Ил-18» СССР-75688 (ком. А. И. Самойлов) выполнило технический рейс для приемки ИВПП в аэропорту ДОМОДЕДОВО.
___

19 января 1963 г.
в аэропорту ШЕРЕМЕТЬЕВО открылся первый в СССР автоматизированный почтовый терминал.

28 апреля 1963 г.
в аэропорту ВНУКОВО открылся пассажирский аэровокзал ВНУКОВО-2.

4 июня 1963 г.
в аэропорту ВНУКОВО 2 произвел посадку пассажирский самолет «Ил-62» СССР-06156.

7 июня 1963 г.
в аэропорту ВНУКОВО 2 состоялась презентация самолета «Ил-62» СССР-06156. На борту самолета министр Е. Ф. Логинов для представителей иностранных СМИ провел конференцию.

8 июня 1963 г.
в аэропорту ВНУКОВО 2 на пассажирском самолете «Ил-62» СССР-06156 выполнен демонстрационный полет.

29 июля 1963 г.
на аэродроме Жуковский выполнил испытательный полет самолет «Ту-134» («Ту-124А») СССР-45075 (ком. А. Д. Калина, 2-п. Е. А. Горюнов).

12 августа 1963 г.
на самолете «Ил-18» в аэропорт ДОМОДЕДОВО выполнен фруктовый рейс. Доставлено 9 тонн персиков из Андижана..

10 сентября 1963 г.
МТУАСПИМВЛ на самолете «Ан-24» выполнило технический рейс Москва (Б) — Воронеж.

___

Аэропорт Домодедово. Москва. ок. 1966 г. © «Авиареклама».

20 мая 1965 г.
на основании Приказа МГА СССР в аэропорту ДОМОДЕДОВО введен в эксплуатацию аэровокзальный комплекс.

___

в мае 1966 г.
аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Дуглас 8».

___

в марте 1968 г.
аэропорт Шереметьево начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Боинг 727».

в марте 1968 г.
аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Дуглас 9».

10 марта 1968 г.
в аэропорту БЫКОВО началась программа сертификационных испытаний самолетов «Як-40». На самолете «Як-40» СССР-19673 впервые выполняются технические полеты Москва (Б) — Саратов — Чебоксары.

5 мая 1968 г.
МТУ СПиМВЛ в аэропорту БЫКОВО начинает программу технических эксплуатационных рейсов самолетов «Як-40».

в мае 1968 г.
МТУ СПиМВЛ на самолете «Як-40» выполнило технический рейс Москва (Б) — Липецк.

в июне 1968 г.
МТУ СПиМВЛ на самолете «Як-40» СССР-87674 выполнило технический рейс Москва (Б) — Ростов-на-Дону.

в июле 1968 г.
МТУ СПиМВЛ на самолете «Як-40» выполнило технический рейс Москва (Б) — Тула.

18 августа 1968 г.
МТУ СПиМВЛ в аэропорту БЫКОВО завершило программу технических эксплуатационных рейсов самолетов «Як-40». На самолете «Як-40» (ком. Е. Матвеев, 2-п. Ю. Мишин, б/м. Г. Калугин) выполнены технические эксплуатационные рейсы Москва (Б) — Харьков — Краснодар, Москва (Б) — Мурманск.

30 сентября 1968 г.
МТУ СПиМВЛ на самолете «Як-40» СССР-87675 (М. Г. Щербаков) выполнило технический рейс с пассажирами Москва (Б) — Кострома.

в декабре 1968 г.
аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами HS121 «Trident».
___

© РИА

21 мая 1969 г.
в аэропорту ШЕРЕМЕТЬЕВО состоялась демонстрация сверхзвукового пассажирского самолета «Ту-144» СССР-68001.

___

5 февраля 1972 г.
Министр гражданской авиации издал приказ о допуске самолетов «Ту-154» с тремя турбовентиляторными двигателями НК-8-2 к выполнению пассажирских перевозок. Решено начать полеты по трассам Москва — Минеральные Воды и Москва — Симферополь. Установлены следующие минимумы для захода на посадку в режимах: директорного управления — 120 Х 1200 метров, СП-50—150 Х 1500 метров, ОСП—200 Х 2000 метров. Определен также аэронавигационный запас топлива — 6 тонн. Количество пассажиров 144—152 человека. Перевозка багажа в контейнерах. В состав экипажа самолета «Ту-154» входят: командир корабля, второй пилот, штурман, бортинженер и пять бортпроводников. Новый лайнер Аэрофлота предназначен для эксплуатации на средних магистралях. Он имеет крейсерскую скорость 900—940 километров в час, 164 пассажирских места. Дальность полета составляет 4200 км.

18 февраля 1972 г.
МТУГА на самолете «Ту-154» (144) СССР-85016 (ком. Е. Н. Багмут) выполнило с пассажирами технические рейсы № 779/780 Москва (В) — Симферополь.

7 июля 1972 г.
в аэропорту Москва Шереметьево завершился демонстрационный 204 дневный перелет самолета «Як-40» СССР-87791 по 99 аэропортам стран Латинской Америки: Колумбия — Эквадор — Перу — Боливия — Чили — Аргентина — Уругвай — Бразилия — Венесуэла — Коста-Рика — Панама — Мексика — Канада — Аляска — Чукотка.

3 августа 1972 г.
на самолете «Ту-154» СССР-85021 с пассажирами на борту выполнен технический рейс Москва (Ш) — Берлин (Ш).

25 августа 1972 г.
ЦУМВС на самолете «Ту-154» СССР-85021 с пассажирами на борту выполнило рейс № SU142 Прага — Москва (Ш).

___

18 января 1973 г.
из аэропорта Шереметьево на самолете «Як-40» СССР-87597 (ком. В. Мухин) начался демонстрационный полет по 17 странам Африки.

24 января 1973 г.
в аэропорту Шереметьево началась реконструкция. Новые усиленные стоянки, строительство новой ИВПП, строительство нового павильона для прибывающих пассажиров, начало строительство нового цеха бортового питания.

22 марта 1973 г.
в аэропорту Шереметьево на самолете «Як-40» СССР-87597 завершился демонстрационный полет по 17 странам Африки.

в сентябре 1973 г.
аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Boeing 737».

___

10 марта 1974 г.
аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1».

Специалисты Роллс-Ройс, Локхид и авиакомпании «Court Line» для ознакомления с самолетом «Локхид Л-1011 ТриСтар-1» (Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 G-BAAA «Halcyon Days») авиакомпании «Court Line» выполнили в Москву технический рейс. Лондон — Москва (Ш).

11 марта 1974 г.
авиакомпании «Court Line» на самолете (Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 G-BAAA «Halcyon Days») выполнила демонстрационный полет двухчасовой полет с представителями МГА СССР на борту.

12 марта 1974 г.
самолет (Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1 G-BAAA «Halcyon Days») осмотрели военные специалисты министерства обороны СССР.

13 марта 1974 г.
завершилась демонстрация самолета «Локхид Л-1011 ТриСтар-1». Авиакомпания «Court Line» выполнила обратный технический рейс Лондон — Москва (Ш).

___

19 июля 1977 г.
УГАЦ в аэропорту БЫКОВО начинает обслуживание самолетов «Л-410».
УГАЦ на самолете «Л-401М» СССР-67213 (ком. Н. Н. Солодов, 2-п. В. П. Миронов, инж. Е. Н. Поляков) выполнило технический рейс Москва (Б) — Кострома.

___

в марте 1978 г.
аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Airbus A300».

___

СССР-42313 БЫКОВО — КРАСНОДАР

Аэропорт Быково. Москва ЯК-42 СССР-42313. Подготовка к вылету. 16 декабря 1980 г. © ТАСС.

Аэропорт Быково. Москва ЯК-42 СССР-42313. Бортпроводник Т. Злобина. 16 декабря 1980 г. © ТАСС.

Аэропорт Быково. Москва ЯК-42 СССР-42313. Пассажиры (члены комиссии МГА, МТУГА, СМИ СССР) первого технического пассажирского рейса Москва (Б) — Краснодар. 16 декабря 1980 г. © ТАСС.

Аэропорт Пашковский. Краснодар ЯК-42 СССР-42313. Командир экипажа первого технического рейса с пассажирами Москва (Б) — Краснодар Ю. С. Сокол, . 16 декабря 1980 г. © ТАСС.

Аэропорт Пашковский. Краснодар ЯК-42 СССР-42313. Подготовка багажных контейнеров к вылету рейса Краснодар (П) — Москва (Б). 16 декабря 1980 г. © ТАСС.

Аэропорт Пашковский. Краснодар ЯК-42 СССР-42313. Подготовка к вылету рейса Краснодар (П) — Москва (Б). 16 декабря 1980 г. © ТАСС.

Аэропорт Пашковский. Краснодар ЯК-42 СССР-42313. Посадка пассажиров на рейс Краснодар (П) — Москва (Б). 16 декабря 1980 г. © ТАСС.

16 декабря 1980 г.
УГАЦ на самолете *«Як-42» СССР-42313 (ком. Ю. С. Сокол, 2-п. А. М. Гуськов, б/пр. Т. Злобина) с пассажирами на борту выполнило технический рейс БЫКОВО — *КРАСНОДАР**.

___

22 января 1982 г.
ЦУМВС на самолете «Ил-86» с пассажирами на борту выполнило демонстрационный технический рейс № SU535/SU536 Москва (Ш2) — Ташкент — Дели.

27 февраля 1982 г.
на самолете «Ил-18Д» (ГАЛ) СССР-74267 в Москву возвратились участники 27-й Антарктической экспедиции выполнив перелет по маршруту станция Молодежная — Мапуту — Аден — Каир — Москва (В).

в феврале 1982 г.
МАП на самолете «Як-42» выполнило демонстрационный технический рейс Москва (Ш) — София.

3 марта 1982 г.
самолетом «Ил-76Т» орагнизована доставка спецснаряжения для участников экспедиции восхождения на Джомолунгму выполнен спецрейс Москва (Ш) — Ташкент — Дели — Катманду.

5 марта 1982 г.
аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО 2 начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Боинг 747». JAL на самолете «Боинг 747» выполнила технический рейс ТОКИО — МОСКВА (Ш2) — Париж

17 марта 1982 г.
ЦУМВС на самолете «Ил-62М» выполнило технический рейс МОСКВА (Ш2) — АБУ-ДАБИ.

в мае 1982 г.
аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО 2 начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Дуглас 10».

30 августа 1982 г.
начинает работу фирменный пригородный электропоезд «Аэрофлот» сообщением Москва Павелецкая — аэропорт ДОМОДЕДОВО.

___

15/16 марта 1983 г.
МТУГА на самолете «Ил-86» (350) СССР-86016 (ком. В Донченко, 2-п. А. Березин шт. В. Сухорукин, б/и. В. Матушкин, б/п. Л. Шустова) выполнило беспосадочный технический рейс по маршруту 6500 км.: рейс № 28901 МОСКВА (В) — ХАБАРОВСК.

18 марта 1983 г.
МТУГА на самолете «Ил-86» (350) СССР-86016 (ком. В Донченко, 2-п. А. Березин шт. В. Сухорукин, б/и. В. Матушкин, б/п. Л. Шустова) выполнило технический рейс № 28902 Хабаровск — Красноярск (Е) — Москва (В).

2 апреля 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-76Т» вводит грузовые рейсы МОСКВА (Ш) — ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ.

25 июня 1983 г.
МТУГА Домодедовское АП на самолёте «Ил-62М» (174) СССР-86484 (экипаж: В. Каргин, В. Чернобыль, В. Языков, В. Логинов, Н. Столяров, провер. ком. летн. подр. Домод. АП Ю. Макаров) для приемки ИВПП выполнило технический рейс Москва (Д) — Якутск

19 (25) июля 1983 г.
ЦУМВС на самолете «Ил-86» (20/296) СССР-86054 (ком. Ю. Овсянников, 2-п. В. Ревякин, шт. М. Никонов, б/и. В. Расщупкин (обр. ком. В. Одинец) ст. б/пр. Н. Петухова) выполнил технический пассажирский рейс № SU333/SU334 МОСКВА (Ш2) — Шаннон — Гандер — ГАВАНА.

28 сентября 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-76Т» вводит грузовые рейсы Москва (Ш) — Берлин (Ш).

20 октября 1983 г.
в аэропорту Шереметьево состоялась торжественная церемония по поводу закладки автоматизированого грузового терминала АГК ШЕРЕМЕТЬЕВО.

6 декабря 1983 г.
ЦУМВС на самолетах «Ил-76Т» вводит грузовые рейсы Москва (Ш) — Париж (Р).

31 декабря 1983 г.
МТУГА на самолете «Ил-62М» (174) для приемки ИВПП и готовности к приему самолетов «Ил-62М» аэропорта Угольный выполнило технический рейс МОСКВА (Д) — АНАДЫРЬ (У).

___

© ebay

12 (13) апреля 1985 г.
аэропорт Шереметьево начинает обслуживать рейсы сверхзвуковых пассажирских самолетов «Concorde». BRITISH AIRWAYS На самолете «Concorde» G-BOAE впервые выполнила чартерные туристические рейсы № BA9086C/BA9087C Лондон (Х) — Москва (Ш).

___

в мае 1987 г.
аэропорт Шереметьево начинает обслуживать рейсы выполняемые самолетами «Боинг 767».

___

в феврале 1992 г.
в аэропорту Шереметьево начинается программа технических эксплуатационных рейсов самолетов «Ил-96-300» на воздушной линии Москва (Ш) — Берлин (Ш).

___

© ТАСС.

© ТАСС.

© ТАСС.

© ТАСС.

© ТАСС.

4 июля 1992 г.
в аэропорту Шереметьево 1 авиакомпания «Российские международные авиалинии (РАЛ)» получила в эксплуатацию первый пассажирский самолет «Airbus A310-304» №646 F-OGQU «Скрябин» выполнен перелет Тулуза — Париж — Москва (Ш1).

___

13 июля 1993 г.
Департамент воздушного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации издал приказ № ДВ-94 о допуске пассажирских самолетов «Ил-96-300» в количестве десяти едениц для выполнения регулярных пассажирских перевозок на внутренних воздушных лининях с 14 июля 1993 г.

___

31 марта 2003 г.
завершилась работа аэропорта БЫКОВО. ЦЕНТР-АВИА на самолете «Як-42» из аэропорта БЫКОВО выполнила завершающий рейс № ЦР301/ЦР302 Москва (Б) — Магнитогорск.

___

12 мая 2013 г.
АЭРОФЛОТ на самолете «Боинг 777-300ER» VP-BGC «Багратион» выполнил первый рейс № SU1482 Москва (Ш) — Красноярск (Е).

___

2023 г.
Московский авиационный узел, МАУ (ИАТА: MOW) — система аэропортов Москвы и Московской области. Основной состав международные аэропорты: ШЕРЕМЕТЬЕВО, ДОМОДЕДОВО, ВНУКОВО, ЖУКОВСКИЙ.
Так же в состав входят вспомогательные аэропорты: ОСТАФЬЕВО, ЧКАЛОВСКИЙ.
МАУ находится в пределах Московской воздушной зоны (МВЗ) которая с 3 декабря 2020 г. является структурой воздушного пространства и в совокупности с Региональным центром единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД) входят в состав филиала «МЦ АУВД» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД».

___________________________________________________________________________________________

ФОТОБЛОК

Аэропорт Внуково. Москва. Пассажирский самолет «Caravelle» F-BHRJ AIR FRANCE. 2 апреля 1960 г. © ЦАКФД.

___________________________________________________________________________________________

Аэропорт Внуково. Москва. Пассажирский самолет «Боинг-707-329» OO-SJB SABENA. 8 апреля 1960 г. © Музей аэропорта Внуково

___________________________________________________________________________________________

Аэропорт Шереметьево. Москва. Пассажирский самолет «Ту-104Б» июнь 1960 г. © Б. Вдовенко.

___________________________________________________________________________________________

Аэропорт Домодедово. Москва. Пассажирский самолет «Ту-104А» СССР-42392 ДВУГА. ок. 1967 г. © ebay

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево. Москва. Пассажирский самолет «Ту-114». 1968 г. © ТАСС.

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево. Москва. Пассажирский самолет «Ту-144» СССР-68001 МАП КБ Туполев. май 1969 г. © «Авиареклама».

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Домодедово. Москва. Пассажирский самолет «Ту-114» СССР-76483 МТУГА. 1971 г. © «Авиареклама».

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево. Москва. Пассажирский самолет «Ту-154А» ок. 1975-1976 гг. © ebay

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Внуково. Москва. Пассажирский самолет «Ил-86» СССР-86004 МТУГА. 1980 г. © «Авиареклама».

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево. Москва. Пассажирский самолет «Ту-154Б1» СССР-85280 ЦУМВС. ок. 1981 г. © «Авиареклама».

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево 2 (F). Москва. Пассажирский самолет «Boeing-747-246B» JA8129. 1 апреля 1982 г. © «Авиареклама».

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево 2 (F). Москва. Пассажирский самолет «Ил-62М» СССР-86485. ЦУМВС. ок. 1988 г. © «Авиареклама».

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево. Москва. Пассажирский самолет «Ту-204» СССР-64001. ок. 1990 г. © «Авиареклама».

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево 2 (F). Москва. Пассажирский самолет «Ил-62М» СССР-86502. ЦУМВС. ок. 1991 г. © «Авиареклама».

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево 2 (F). Москва. Пассажирский самолет «Ил-96-300» RA-96007. июль 1993 г. © «Авиареклама».

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево 1 (C). Москва. Пассажирский самолет «Boeing 757-200». 1994 г. © С. Сергеев «Взлет» № 10.2015 [130] октябрь.

___________________________________________________________________________________________

 Аэропорт Шереметьево. Москва. Пассажирский самолет «Ту-154Б2». © «Авиареклама».

НОВАЯ ВОЛНА

в марте 2003 г.
«АО авиакомпания Сибирь» (СИБИРЬ) на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы Москва (Д) — Дюссельдорф.

25 апреля 2003 г.
«АО авиакомпания Сибирь» (СИБИРЬ) на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № S7955/S7956 Москва (Д) — Тбилиси.

с 1 июня 2003 г.
«АО авиакомпания Сибирь» (СИБИРЬ) на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № S7001/S7002 Москва (Д) — Нижний Новгород.

с 19 июля 2003 г.
«АО авиакомпания Сибирь» (СИБИРЬ) на самолетах «Ту-154М» (С/Y) вводит пассажирские рейсы № S7899/S7900 Москва (Д) — Франкфурт-на-Майне.

в сентябре 2003 г.
«АО авиакомпания Сибирь» (СИБИРЬ) на самолетах «Ту-154М» (С/Y) вводит пассажирские рейсы Москва (Д) — Владикавказ.

с 1 октября 2003 г.
ВОЛГА-ДНЕПР на самолете «Як-40» RA-87400 возобновила пассажирские рейсы Москва (Д) — Пенза.

___

с 18 августа 2011 г.
СЕВЕРСТАЛЬ на самолетах «CRJ-200» (50) вводит пассажирские рейсы Москва (Д) — Череповец.

___

24 января 2012 г.
ПОЛЕТ на самолетах «Saab 340B» (34) вводит новые пассажирские рейсы Москва (Д) — Ярославль.

© UZDAILY

с 28 января 2012 г.
«ОАО Авиационная компания ЛИИ им. Громова» (МОСКОВИЯ) на самолетах «Боинг 737» вводит пассажирские рейсы № 3Р703/3Р704 Москва (Д) — Бухара.

с 3 марта 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 737-400» вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN261/UN262 Москва (В) — Ереван.

с 3 марта 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 737-500» вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN263/UN264 Москва (В) — Ереван.

с 25 марта 2012 г.
АЭРОФЛОТ на самолетах «SSJ-100» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU1812/SU1813 Москва (ШF) — Донецк.

с 25 марта 2012 г.
АЭРОФЛОТ на самолетах «SSJ-100» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU1816/SU1817 Москва (ШF) — Днепропетровск.

11 апреля 2012 г.
UTAIR на самолете «ATR-72-500» начинает выполнять пассажирские рейсы № ЮТ195/ЮТ196 Москва (В) — Йошкар-Ола.

с 16 апреля 2012 г.
ЯКУТИЯ на самолетах «Боинг 737-500» начинает выполнять пассажирские рейсы № ЯК741/ЯК742 Москва (В) — Тикси.

с 27 апреля 2012 г.
ЯМАЛ на самолете «Bombardier CRJ200» вводит пассажирские рейсы № YC381/YC382 Москва (Д) — Львов.

с 30 апреля 2012 г.
ЯМАЛ на самолете «Bombardier CRJ200» вводит пассажирские рейсы № YC383/YC383 Москва (Д) — Харьков.

21 (22) мая 2012 г.
ВИМ-АВИА на самолетах «Боинг 757-200» вводит пассажирские рейсы № NN645/NN646 Москва (Д) — Хабаровск.

23 (21) мая 2012 г.
ВИМ-АВИА на самолетах «Боинг 757-200» вводит пассажирские рейсы № NN265/NN266 Москва (Д) — Новосибирск (Т) — Петропавловск-Камчатский.

29/30 мая 2012 г.
S7 на самолете «A319» VQ-BRG начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № S7215/S7216 Москва (Д) — Горно-Алтайск.

с 1 июня 2012 г.
АЭРОФЛОТ на самолетах «SSJ-100» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU1808/SU1809 Москва (ШF) — Одесса.

2 июня 2012 г.
АЭРОФЛОТ на самолетах «SSJ-100» вводит регулярные пассажирские рейсы № SU1810/SU1811 Москва (ШF) — Харьков.

с 4 июня 2012 г.
ЯКУТИЯ на самолетах «Боинг 757-200» вводит пассажирские рейсы № ЯК739/ЯК740 Москва (В) — Комсомольск-на-Амуре.

9 июня 2012 г.
S7 на самолетах «A319» начинает выполнять пассажирские рейсы № S7151/S7152 Москва (Д) — Одесса.

25 июня 2012 г.
RED WINGS на самолетах «Ту-204-100» вводит новые пассажирские рейсы № ИН(WZ)101/ИН(WZ)102 Москва (В) — Калининград (Х).

25/26 июня 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 767-300» вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN177/UN178 Москва (В) — Магадан.

26/27 июня 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 767-300» вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN139/UN140 Москва (В) — Петропавловск-Камчатский.

27 июня 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 737» вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN399/UN400 Москва (В) — Рим.

28 июня 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 737» вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN395/UN396 Москва (В) — Венеция.

с 29 июня 2012 г.
ЦЕНТР-ЮГ на самолетах «Ту-134Б-3» RA-65574 вводит пассажирские рейсы Москва (Д) — Апатиты (Хибины).

30 июня 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 737» вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN397/UN398 Москва (В) — Милан.

1/2 июля 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 767-300» вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN197/UN198 Москва (В) — Благовещенск.

24 июля 2012 г.
ЯМАЛ на самолете «Bombardier Challenger 604» (12) вводит пассажирские рейсы № YC739/YC740 Москва (Д) — Одесса.

25 июля 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 777-200» вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN121/UN122 Москва (Д) — Владивосток (К).

27 июля 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 737-800» (16/138) вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN357/UN358 Москва (В) — Париж (О).

28 июля 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 737-800» (16/138) вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN359/UN360 Москва (Д) — Париж (О).

с 27 августа 2012 г.
RED WINGS на самолетах «Ту-204-100» вводит новые пассажирские рейсы № ИН(WZ)113/ИН(WZ)114 Москва (В) — Уфа.

с 27 августа 2012 г.
RED WINGS на самолетах «Ту-204-100» вводит новые пассажирские рейсы № ИН(WZ)/ИН(WZ) Москва (В) — Махачкала.

с 3 сентября 2012 г.
RED WINGS на самолетах «Ту-204-100» вводит новые пассажирские рейсы № ИН(WZ)107/ИН(WZ)108 Москва (В) — Омск.

с 3 сентября 2012 г.
RED WINGS на самолетах «Ту-204-100» вводит новые пассажирские рейсы № ИН(WZ)111/ИН(WZ)112 Москва (В) — Челябинск.

24 сентября 2012 г.
AIR ASTANA на самолетах «Embraer 190» вводит пассажирские рейсы № KC957/KC958 Атырау — Москва (Ш).

1 октября 2012 г.
RED WINGS на самолетах «Ту-204-100» вводит новые пассажирские рейсы № ИН(WZ)125/ИН(WZ)126 Москва (В) — Красноярск (Е).

1 октября 2012 г.
RED WINGS на самолетах «Ту-204-100» вводит новые пассажирские рейсы № ИН(WZ)123/ИН(WZ)124 Москва (В) — Новосибирск (Т).

с 9 октября 2012 г.
ЯМАЛ на самолетах «Bombardier CRJ200» (50) вводит пассажирские рейсы № ЛА383/ЛА384 Москва (Д) — Архангельск.

с 28 октября 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 777-300» вводит пассажирские рейсы № UN359/UN360 Москва (Д) — Париж (О).

29 октября 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Боинг 737-500» (C/Y) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № UN155/UN156 Москва (Д) — Калининград (Х).

с 17 ноября 2012 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолетах «Ту-214» вводит регулярные пассажирские рейсы № UN115/UN116 Москва (Д) — Норильск (А).

с 5 дкабря 2012 г.
UTAIR на самолете «ATR-72-500» вводит пассажирские рейсы № ЮТ837/ЮТ838 Москва (В) — Кривой Рог.

___

12 мая 2013 г. AEROFLOT на самолете «Boeing 777-300ER» VP-BGC (RA-73139) «П. Багратион» выполнил первый пассажирский рейс SU1482 Москва (ШD) — Красноярск (Е).

26 июля 2013 г.
«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) на самолете «Боинг 767-300» вводит новые регулярные пассажирские рейсы № UN121/UN122 Москва (В) — Владивосток (К).

© РИА.

16 (17) ноября 2013 г.
UTAir на самолете «Boeing 767-224ER» VP-BAI вводит пассажирские рейсы № UT583/UT584 Москва (В) — Владивосток (К).

___

© ТАСС.

19/20 мая 2022 г.
РОССИЯ на самолете «Боинг 777-300ER» (C21/Y436) RA-73277 «Анадырь» начинает выполнять пассажирские рейсы № SU6219/SU6220 Москва (Ш) — Анадырь (У).

19 (с 30*) ноября 2022 г.
NORD STAR (ТАЙМЫР) на самолете «Боинг 737-8AS» (180) RA-73252 начинает выполнять пассажирские рейсы № Y7125/Y7126 Москва (Д) — Новокузнецк.

___________________________________________________________________________________________

AEROFLOT 66

В 1966 году бренд АЭРОФЛОТ дополнился наименованием Советские авиалинии - Soviet airlines. АВИАРЕКЛАМА начинает разрабатывать новую стратегию рекламной продукции. Серия рекламных постеров «Через Москву (Via Moscow)» демонстрирует основные напрвления АЭРОФЛОТ в мире. Серию этих рекламных постеров можно увидеть во многих фильмах СССР.

Москва © ebay.

Дели © ebay.

Лондон © ebay.

Джакарта © ebay.

Берлин © ebay.

Африка © ebay.

Арабский восток © ebay.

Пекин © ebay.

Токио © ebay.

___________________________________________________________________________________________

Аэропорт Шереметьево. Терминал F (2). 23 сентября 2020 г. © Парамонников М. Л.

ШЕРЕМЕТЬЕВО 2 SVO

НАЧАЛО

История аэровокзального комплекса «Шереметьево 2 (F)» начинается в 1971 г.

в 1971 г. ИВПП-2 с бетонным покрытием была спроектирована специалистами «Аэропроект». Главный инженер проекта А. И. Филков, инженер М. И. Пугачев, инженер В. Л. Квочкин. Проектом предусматривались длина 3 700 м., ширина 60 м. с возможностью совершенствования покрытия, повышения качества и долговечности. Предусматривалось строительство в короткие сроки.
Подрядной организацией назначена СУ-801.

в октябре 1972 г. началось строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-2).
Размеры ВПП-2 — 3700×60 м (и прочное бетонное покрытие толщиной 54 см), — позволяли без ограничений эксплуатировать любые типы воздушных судов. Магистральная и рулежные дорожки шириной 22,5 метра имели радиальные соединения друг с другом и с ВПП.

в октябре 1974 г. на заседании Международного олимпийского комитета (МОК) генеральный секретарь МОК объявил: «Быть местом проведения ХХ летних Олимпийских игр городу Москве — столице Советского Союза».
1974 год стал своеобразным стартом для всех предприятий столицы. «Эстафета» в числе которых стал аэропорт Шереметьево. В распорядительном документе было сказано, что к началу 1980 года предприятие должно обеспечить возможность увеличения объема международных воздушных перевозок как минимум в четыре раза. Ответственность за исполнение решения возлагалась на «Аэрофлот» — главного авиаперевозчика спортивных делегаций и на руководство аэропорта Шереметьево.

в 1974 г. завершено строительство ВПП-2. На самолете «Ил-62» выполнена первая тестовая посадка.

в 1975 г. были завершены работы по укладке бетона на четырех соединительных рулежных дорожках.

в 1975 г. Международный аэропорт Шереметьево — стал членом Международной ассоциации аэропортов (МАА).
___

ПРОЕКТ

Макет проекта аэровокзального комплекса фирмы «Рютербау» 1 февраля 1978 г. © РИА

© FR

в начале 1976 г. специалистами «Аэропроект» было составлено и после согласований утверждено в МГА СССР «Задание на проектирование нового международного аэровокзала Шереметьево-2».
Документ был составлен с учетом всего объема требований действующих норм и условий при привлечении к проектированию иностранного подрядчика. Это позволило внешнеторговому объединению «Союзвнешстройимпорт» провести международный отборочный конкурс и заключить контракт. В конкурсе приняли участие 23 фирмы из восьми стран мира.

30 сентября 1976 г. окончательный выбор был сделан в пользу строительной фирмы «Берлин-Консалт».

в 1976 г. сдана в эксплуатацию магистральная рулежная дорожка. При строительстве рулежных дорожек применялся новый метод — укладка одного слоя бетонного покрытия толщиной 46 см. В мировой практике аэродромостроения такая технология применялась впервые.

в мае 1977 г. в связи с возникшими разногласиями с фирмой «Берлин-Консалт» был заключен новый контракт с компанией «Рютербау» из ФРГ.

Для строительства нового аэровокзального комплекса была выбрана зона первого международного аэровокзала (здание бывшего аэродрома ВВС «Шереметьевский») который в период 1964 — 1971 гг. обслуживал рейсы внутренних воздушных линий МГА СССР.

ИВПП-2

14 июля 1977 г. после установки светосигнального, радиотехнического оборудования и наличия положительных результатов летных проверок введена в эксплуатацию вторая взлетно-посадочная полоса. ИВПП-2 была оборудована для производства полетов по I и II категориям ИКАО (Международной организации гражданской авиации).

СТРОИТЕЛЬСТВО

17 ноября 1977 г. состоялась торжественная церемония закладки первого камня в основание нового аэровокзала Шереметьево2.

1978

© ТАСС

1979

© ТАСС

© ТАСС

© ТАСС

© ТАСС

© ТАСС

© ТАСС

© РИА

7 сентября 1979 г. © РИА

© ТАСС

в 1979 г. завершился монтаж телескопических трапов «Thyssen Henschel Airport Systems GmbH»

© ТАСС

1980

1 января 1980 г. сдано в эксплуатацию здание аэровокзала «Шереметьево 2».

15 февраля 1980 г. начались техническая подготовительные работы к обслуживанию пассажиров в здании аэровокзала «Шереметьево 2». INTERFLUG на самолете «Ту-134» выполнил первый технический рейс БЕРЛИН (Ш) — МОСКВА (Ш2).

3 апреля 1980 г. в аэропорту «Шереметьево 2». выполнен первый технологический комплекс обслуживания отправления пассажирского рейса. На самолете «Ил-62М» выполнен технический рейс МОСКВА (Ш2) — ГАВАНА.

12 апреля 1980 г. «Ил-62М» СССР-86507 © РИА

12 апреля 1980 г. в аэропорту «Шереметьево 2». выполнен второй технологический комплекс обслуживания отправления пассажирского рейса. На самолете «Ил-62М» СССР-86507 выполнен пассажирский рейс МОСКВА (Ш2) — ГАВАНА.

6 мая 1980 г. состоялась торжественная церемония открытия аэровокзального комплекса «Шереметьево 2».

© ТАСС

1 июля 1980 г. в «Шереметьево 2» начинается по расписанию прием и обслуживание международных рейсов. В этот день были приняты и обслужены рейсы иностранных авиакомпаний:
MALEV MA100/MA101 BUD — SVO2 — BUD TU5;
IBERIA IB904/IB903 MAD — BCN — WAW — SVO2 — WAW — BCN — MAD DC9S;
SAA RB441/RB442 DAM — IST — SVO2 — IST — DAM CRV;
FINNAIR AY704/AY705 HEL — SVO2 — HEL DC9;
LUFTHANSA LH342/LH341 FRA — SVO2 — FRA 722;
BRITISH AIRWAYS BA007/BA006 LHR— SVO2 — NRT —SVO2 — LHR 707;

1 июля 1980 г. © РИА

1 июля 1980 г. Прибыл первый рейс. «Ту-154Б2» авиакомпании MALEV © РИА

1 июля 1980 г. Прибыл первый рейс. «Ту-154Б2» авиакомпании MALEV © РИА

1 июля 1980 г. © РИА

1 июля 1980 г. © РИА

1 июля 1980 г. © РИА

1 июля 1980 г. © РИА

1 июля 1980 г. © РИА

1 июля 1980 г. © РИА

1 июля 1980 г. © РИА

1 июля 1980 г. © РИА

1981

1 июля 1981 г. © РИА

1 июля 1981 г. © РИА

декабрь 1981 г. © РИА

1 июля 1981 г. © РИА

1 июля 1981 г. © РИА

1 июля 1981 г. © РИА

1 июля 1981 г. © РИА

1 июля 1981 г. © РИА

1982

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

1982 г. © РИА

____________________________

© __
©

___________________________________________________________________________________________

Аэропорт Шереметьево. 1977 г. © «Авиареклама»

МЕЖДУНАРОДНЫЙ СЕКТОР

© __
____________________________

AA

3 июня 2008 г.
AMERICAN AIRLINES на самолете «Boeing 777-223ER» N798AN вводит регулярные пассажирские рейсы № AA158/AA159 ЧИКАГО — МОСКВА (Д).

____________________________

AC

© ebay

Аэропорт Шереметьево. Москва. 2 / XI 1966. Самолет DC8-54CF CF-TJP 816. Прибытие первого рейса AC876 Монреаль — Москва © TACC

1 / (2) ноября 1966 г.
AIR CANADA на самолете «Douglas 8-54CF» CF-TJP 816 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № AC876/AC877 МОНРЕАЛЬ — Копенгаген — МОСКВА (Ш).

Бортпроводник авиакомпании AIR CANADA на фоне собора Василия Блаженного © TACC

____________________________

AH

7 (1) ноября 1966 г.
AIR-ALGERIE на самолетах SE-210 «Caravelle» вводит регулярные пассажирские рейсы № AH250/AH251 АЛЖИР — Белград — София — МОСКВА (Ш).

1 (2) апреля 1968 г.
AIR-ALGERIE на самолетах SE-210 «Caravelle» вводит регулярные пассажирские рейсы № AH250/AH251 Алжир — Белград — Москва (Ш).

4 (5) ноября 1968 г.
AIR-ALGERIE на самолетах SE-210 «Caravelle» вводит регулярные пассажирские рейсы № AH3210/AH3211 Алжир — Белград — Москва (Ш).

____________________________

AF

6 (7) июля 1960 г.
AIR FRANCE на самолетах SE-210 «Caravelle» вводит регулярные пассажирские рейсы № AF720/AF721 ПАРИЖ (О) — Варшава — МОСКВА (Ш).

1 апреля 1967 г.
AIR FRANCE на самолетах Boeing 707» вводит регулярные пассажирские рейсы № AF720/AF721 ПАРИЖ — МОСКВА (Ш).

20 июня 1967 г.
AIR FRANCE на самолетах Boeing 707» вводит регулярные пассажирские рейсы № AF726/AF727 ПАРИЖ — Варшава — МОСКВА (Ш).

12 мая 1968 г.
AIR FRANCE на самолетах Ил-62» вводит регулярные пассажирские рейсы № AF722/AF723 ПАРИЖ — МОСКВА (Ш).

____ ©

1 мая 1969 г.
AIR FRANCE на самолетах Boeing-727» вводит регулярные пассажирские рейсы № AF724/AF725 ПАРИЖ — Варшава — МОСКВА (Ш).

9 (10) апреля 1970 г.
AIR FRANCE на самолетах Boeing-707B» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № AF270/AF269 Париж (О) — Москва (Ш) — Токио (Х).

3 (4) июля 1982 г.
AIR FRANCE на самолетах «Boeing-747-200» вводит регулярные пассажирские рейсы № AF270/AF269 ПАРИЖ (Р) — МОСКВА (Ш2) — ТОКИО (Н).

25 марта 1990 г.
AIR FRANCE на самолетах «Airbus A320» вводит регулярные пассажирские рейсы № AF2982/AF2983 ПАРИЖ (Р) — МОСКВА (Ш2).

© РИА.

____________________________

AI

14 (15) августа 1958 г.
AIR-INDIA INTERNATIONAL на самолете «Lockheed L1049G» «Super Constellation» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № AI509/AI510 ДЕЛИ — Ташкент — МОСКВА (В).

6 (7) апреля 1962 г.
AIR-INDIA INTERNATIONAL на самолете «Boeing 707-437» VT-DNY вводит регулярные пассажирские рейсы № AI511/AI512 Дели — Москва (Ш).

2 октября 1964 г.
AIR-INDIA на самолетах «Boeing 707» вводит регулярные пассажирские рейсы № AI511/AI510 Дели — Москва (Ш) — Лондон (Х).

7/8 октября 1964 г.
AIR-INDIA на самолетах «Boeing 707» вводит регулярный пассажирский рейс № AI504 Лондон (Х) — Москва (Ш) — Дели — Бомбей.

13 октября 1964 г.
AIR-INDIA на самолетах «Boeing 707» вводит регулярный пассажирский рейс № AI505 Бомбей — Дели — Москва (Ш) — Лондон (Х).

1 апреля 1971 г.
AIR-INDIA на самолетах «Boeing 707» вводит регулярные пассажирские рейсы № AI507/AI506 Дели — Москва (Ш) — Лондон (Х).

4 апреля 1971 г.
AIR-INDIA на самолетах «Boeing 707» вводит регулярные пассажирские рейсы № AI515/AI502 Дели — Москва (Ш) — Лондон (Х).

22 июня 1971 г.
AIR-INDIA на самолетах «Boeing 707» вводит регулярный пассажирский рейс № AI503 Дели — Москва (Ш) — Париж — Лондон (Х).

22/23 июня 1971 г.
AIR-INDIA на самолетах «Boeing 707» вводит регулярный пассажирский рейс № AI504 Лондон (Х) — Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш) — Дели.

Аэропорт Шереметьево-2 (F). Москва. «Boeing 707-337B» VT-DSI авиакомпании AIR-INDIA. 1981 г. © TACC

3 января 1982 г.
AIR-INDIA на самолетах «Boeing 707-337B» (12/132) вводит регулярные пассажирские рейсы № AI515/AI512 Бомбей — Дели — Амритсар — Москва (Ш2) — Бирмингем.

5 января 1982 г.
AIR-INDIA на самолетах «Boeing 707-337B» (12/132) вводит регулярные пассажирские рейсы № AI503/AI502 Бомбей — Дели — Амритсар — Москва (Ш2) — Бирмингем.

Аэропорт Шереметьево-2 (F). Москва. «Airbus A310-304» VT-EJLI авиакомпании AIR-INDIA. 1986 г. © «Авиареклама».

16 сентября 1986 г.
AIR-INDIA на самолетах «Airbus A310-304» устанавливает регулярные пассажирские рейсы № AI503/AI502 Дели — Москва (Ш2).

20 сентября 1986 г.
AIR-INDIA на самолетах «Airbus A310-304» устанавливает регулярные пассажирские рейсы № AI509/AI508 Дели — Москва (Ш2).

21 (20) ноября 1987 г.
AIR-INDIA на самолетах «Ил-62М» устанавливает регулярные пассажирские рейсы № AI511/AI508 Бомбей — Дели — Москва (Ш2).

24 (23) ноября 1987 г.
AIR-INDIA на самолетах «Ил-62М» устанавливает регулярные пассажирские рейсы № AI503/AI502 Дели — Москва (Ш2).

26 (25) ноября 1987 г.
AIR-INDIA на самолетах «Ил-62М» устанавливает регулярные пассажирские рейсы № AI507/AI504 Дели — Москва (Ш2).

____________________________

AY

28-29 июня 1960 г.
FINNAIR AERO-OY на самолете SE-210 «Caravelle» вводит пассажирские рейсы № AY108/AY107 ХЕЛЬСИНКИ — МОСКВА (Ш).

21 апреля 1961 г.
FINNAIR AERO-OY на самолете SE-210 «Caravelle» OY-LEC вводит регулярные пассажирские рейсы № AY108/AY107 ХЕЛЬСИНКИ — МОСКВА (Ш).

____________________________

AZ

7 апреля 1967 г.
ALITALIA на самолетах «Douglas 8» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № AZ596/AZ597 РИМ — МОСКВА (Ш).

5 апреля 1968 г.
ALITALIA на самолетах «Douglas 8» вводит регулярные пассажирские рейсы № AZ546/AZ547 Рим — Милан — Москва (Ш).

5 (6) апреля 1974 г.
ALITALIA на самолетах «Douglas 8-62» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № AZ1798AZ1799 Рим (Ф) — Москва (Ш1) — Токио (Х).

____________________________

BA

2 (3) июня 1970 г.
BOAC на самолете «Boeing 707-336C» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № BA860/BA861 Лондон (Х) — Москва (Ш) — Токио (Х).

1 апреля 1974 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете HS121 «Trident» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № BA672/BA673 Лондон (Х) — Москва (Ш1).

2 (3) апреля 1974 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете «Boeing 707-336C» вводит регулярные пассажирские рейсы № BA960/BA961 Лондон (Х) — Москва (Ш1) — Токио (Х).

1 (2) апреля 1975 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете «Boeing 707-336C» вводит регулярные пассажирские рейсы № BA990/BA991 Лондон (Х) — Москва (Ш1) — Токио (Х).

2 (3) апреля 1977 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете «Boeing 707-336C» вводит регулярные пассажирские рейсы № BA996/BA997 Лондон (Х) — Москва (Ш) — Токио (Х).

1 апреля 1978 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете HS121 «Trident» вводит регулярные пассажирские рейсы № BE708/BE709 Лондон (Х) — Москва (Ш).

2 (3) апреля 1978 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете «Boeing 707-336C» вводит регулярные пассажирские рейсы № BA996/BA997 Лондон (Х) — Москва (Ш) — Токио (Н).

2 апреля 1979 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете HS121 «Trident2» вводит регулярные пассажирские рейсы № BE708/BE709 Лондон (Х) — Москва (Ш).

2 ноября 1979 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете HS121 «Trident2» вводит регулярные пассажирские рейсы № BA708/BA709 Лондон (Х) — Москва (Ш).

3 (4) ноября 1979 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете «Boeing 707-336C» вводит регулярные пассажирские рейсы № BA007/BA008 Лондон (Х) — Москва (Ш) — Токио (Н).

1 апреля 1982 г.
BRITISH AIRWAYS на самолетах «Boeing 737» вводит регулярные пассажирские рейсы № BA710/BA711 Лондон (Х) — Москва (Ш2).

29 марта 1987 г.
BRITISH AIRWAYS на самолетах «Boeing 757» вводит регулярные пассажирские рейсы № BA710/BA711 Лондон (Х) — Москва (Ш2).

1/2 июня 1987 г.
BRITISH AIRWAYS на самолете «Boeing 747-400» вводит регулярный пассажирский рейс № BA007 Лондон (Х) — Москва (Ш2) — Токио (Н).

____________________________

BE

Рекламный постер авиакомпании ,,БЕА «МОСКВА» © ebay

1 (2) июля 1960 г.
BEA на самолетах DH106 «Comet 4B» вводит регулярные пассажирские рейсы № BE488/BE489 ЛОНДОН (Х) — МОСКВА (Ш).

____________________________

BR

3 июня 1987 г.
BRITISH CALEDONIAN AIRWAYS на самолетах «Boeing 747-200» начинает выполнять регулярные пассажирский рейс № BR053 Токио (Н) — Москва (Ш2) — Лондон (Г).

____________________________

CA

6 (7) февраля 1974 г.
CAAC на самолетах «Ил-62» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № CA907/CA908 ПЕКИН — МОСКВА (Ш1).

3 ноября 1988 г.
CAAC на самолетах «Boeing-767-2J6ER» вводит регулярные пассажирские рейсы № CA909/CA910 Пекин — Москва (Ш2) — Стокгольм.

____________________________

CU

c 1 апреля 1976 г.
CUBANA на арендованных в ЦУМВС самолетах «Ил-62М» вводит рейсы № CU478/CU479 ГАВАНА — Мадрид — Берлин (Ш) — МОСКВА (Ш1).

2 ноября 1981 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» вводит пассажирский рейс № CU472 ГАВАНА — Мадрид — МОСКВА (Ш2).

3 ноября 1981 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» вводит пассажирский рейс № CU473 МОСКВА (Ш2) — Гандер — ГАВАНА.

2 июля 1985 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» вводит рейс № CU1472 ГАВАНА — Берлин (Ш) — МОСКВА (Ш2).

3 июля 1985 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» вводит рейс № CU1473 МОСКВА (Ш2) — Гандер — ГАВАНА.

1 июля 1986 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» возобновляет пассажирский рейс № CU472 ГАВАНА — Мадрид — МОСКВА (Ш2).

2 июля 1986 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» возобновляет пассажирский рейс № CU473 МОСКВА (Ш2) — Гандер — ГАВАНА.

© ТАСС

© ТАСС

© ТАСС

6 мая 1987 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № CU472 ГАВАНА — Мадрид — МОСКВА (Ш2).

7 мая 1987 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № CU473 МОСКВА (Ш2) — Гандер — ГАВАНА.

06 May – 28 Oct . . 3 . . . . 1930 HAV 1830 SVO CU472 IL6 Y168 1145 MAD 1200

07 May – 29 Oct . . . 4 . . . 1100 SVO 1745 HAV CU473 IL6 Y168 1245 YQX 1345

с 30 октября 1988 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» вводит регулярный пассажирский рейс № CU472 ГАВАНА — Берлин (Ш) — МОСКВА (Ш2).

с 31 октября 1988 г.
CUBANA на самолетах «Ил-62М» вводит регулярный пассажирский рейс № CU473 МОСКВА (Ш2) — Берлин (Ш) — Гандер — ГАВАНА.

____________________________

DH (ДО, ДН)

4 сентября 1955 г.
DEUTCHE LUFTHANSA на самолете «Ил-14» DDR-ABA выполнила чартерный рейс ЛЕЙПЦИГ — Вильнюс — МОСКВА (В).

7 октября 1956 г.
DEUTCHE LUFTHANSA на самолете «Ил-14» DM-SBF начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № DH600/DH601 БЕРЛИН — Варшава — Вильнюс — МОСКВА (В).

1 апреля 1960 г.
DEUTCHE LUFTHANSA на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № DH600/DH601 БЕРЛИН (Ш) — МОСКВА (В).

2 сентября 1961 г.
DEUTCHE LUFTHANSA на самолете «Ил-14» вводит регулярные пассажирские рейсы № DH600/DH601 БЕРЛИН — Вильнюс — МОСКВА (Ш).

____________________________

DL

© «ВТ»

1/2 ноября 1991 г.
DELTA AIRLINES на самолете «L1011-500» N-765DA начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № DL030 Нью-Йорк — Москва (Ш2).

2 ноября 1991 г.
АЭРОФЛОТ на самолете «L1011-500» N765DA начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № SU031 Москва (Ш2) — Нью-Йорк.

© ebay

2 ноября 1991 г.
DELTA AIRLINES на самолетах «Boeing 727-325» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № DL060/DL061 Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш2).

____________________________

DT

12 (13) ноября 1981 г.
TAAG на самолетах «Boeing 707-347C» (12/132) вводит пассажирские рейсы № DT676/DT677 ЛУАНДА — Париж (Р) — МОСКВА (Ш2).

____________________________

ET

4 июня* 1984 г.
ETHIOPIAN AIRLINES на самолетах «Boeing 727» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № ET700/ET701 АДДИС-АБЕБА — Каир — Афины — МОСКВА (Ш2).

____________________________

FG

24 июня 1968 г.
ARIANA AFGHAN AIRLINES на самолетах «Boeing 727» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № FG604/FG605 КАБУЛ — Ташкент — МОСКВА (Ш).

23/24 мая 1982 г.
ARIANA AFGHAN AIRLINES на самолете «Douglas 10-30» YA-LAS вводит регулярный пассажирский рейс № FG702 Лондон (Х) — МОСКВА (Ш2) — КАБУЛ.

6 августа 1982 г.
ARIANA AFGHAN AIRLINES на самолете «Douglas 10-30» YA-LAS вводит регулярный пассажирский рейс № FG707 КАБУЛ — МОСКВА (Ш2) — Франкфурт-на-Майне — Париж (Р).

6/7 августа 1982 г.
ARIANA AFGHAN AIRLINES на самолете «Douglas 10-30» YA-LAS вводит регулярный пассажирский рейс № FG708 Париж (Р) — МОСКВА (Ш2) — КАБУЛ.

17 апреля 1983 г.
ARIANA AFGHAN AIRLINES на самолете «Douglas 10-30» YA-LAS вводит регулярные пассажирские рейсы № FG701/FG702 КАБУЛ — МОСКВА (Ш2) — Прага — Берлин (Ш).

24 (25) мая 1987 г.
BAKHTAR AFGHAN AIRLINES на самолете «Ту-154М» вводит регулярные пассажирские рейсы № FG701/FG702 Кабул — Москва (Ш2) — Прага.
____________________________

GH

26 февраля (1 марта) 1963 г.
GHANA AIRWAYS на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № GH870/GH871 АККРА — Бамако — Тунис — Цюрих — Варшава — Москва (Ш).

____________________________

IA

6 (7) ноября 1971 г.
IRAQI AIRWAYS на самолетах HS121 «Trident» вводит регулярные пассажирские рейсы № IIA041/IA042 БАГДАД — БЕЙРУТ — МОСКВА (Ш1).

5 июня 1972 г.
IRAQI AIRWAYS на самолетах HS121 «Trident» вводит регулярные пассажирские рейсы № IIA041/IA042 Багдад — Стамбул — Москва (Ш1).

____________________________

IB

4 апреля 1977 г.
IBERIA на самолетах «Douglas 9» вводит чартерные рейсы ЛАС-ПАЛЬМАС — МОСКВА (Ш1).

3 ноября 1977 г.
IBERIA на самолетах «Douglas 9» вводит чартерные рейсы Лас-Пальмас — Москва (Ш1).

© ТАСС

© ТАСС

1 июня 1978 г.
IBERIA на самолете «Douglas 9-32» EC-BYJ «Ciudad de Salamanca» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № IIB904/IB903 МАДРИД — Барселона — Варшава — МОСКВА (Ш1).

____________________________

IF

30 июня 1960 г.
INTERFLUG на самолетах «Ил-18» выполнил чартерный рейс Берлин (Ш) — Москва (Ш).

1 сентября 1963 г.
INTERFLUG на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № IF600/IF601 БЕРЛИН (Ш) — МОСКВА (Ш).

1 мая 1969 г.
INTERFLUG на самолетах «Ту-134» вводит регулярные пассажирские рейсы № IF604/IF605 Берлин (Ш) — Москва (Ш).

1 января 1970 г.
INTERFLUG на самолетах «Ту-134» вводит чартерные рейсы Лейпциг — Москва (Ш).

4 мая 1970 г.
INTERFLUG на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № IF300/IF301 Дрезден — Москва (Ш).

1 августа 1970 г.
INTERFLUG на самолетах «Ил-62» вводит регулярные пассажирские рейсы № IF600/IF601 Берлин (Ш) — Москва (Ш).

31 августа 1970 г.
INTERFLUG и АЭРОФЛОТ в дни работы Международной ярмарки в Лейпциге на самолетах «Ту-134» организовали специальный почтовый рейс Лейпциг — Берлин (Ш) — Москва (Ш).

1 июля 1973 г.
INTERFLUG на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № IF360/IF361 Лейпциг — Москва (Ш1).

4 (6) ноября 1973 г.
INTERFLUG на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № IF910/IF911 Берлин (Ш) — Москва (Ш1) — Ташкент — Дакка — Ханой.

7 октября 1976 г.
INTERFLUG и АЭРОФЛОТ в рамках СЭВ заключили соглашение организации работы воздушной линии Берлин — Москва с присвоением наименования Конкурс «Линия Дружбы».

© ТАСС

февраль 1980 г.
INTERFLUG на самолете «Ту-134А» выполнил технический рейс Берлин (Ш) — МОСКВА (Ш2).

с 10 июля по 3 августа 1980 г.
INTERFLUG в рамках молодежной программы организовал программу специальных рейсов «Олимпиада-80» в Москву.

4 ноября 1984 г.
INTERFLUG на самолетах «Ил-18» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № IF688/IF687 ЭРФРУТ — МОСКВА (Ш2).

Аэропорт Шереметьево-2 (F). Москва. Самолет «Ил-62М» DDR-SEO авиакомпании INTERFLUG © «Авиареклама».

30 апреля (1 мая) 1987 г.
INTERFLUG на самолете «Ил-62М» DDR-SEO начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № IF700/IF701 Берлин (Ш) — Москва (Ш2) — Пекин.
Начало регулярного воздушного сообщения между Восточной Германией и Китайской Народной Республикой через территорию России реализация исторического проекта 1922 года.

29 октября (1 ноября) 1987 г.
INTERFLUG на самолетах «Ил-62М» вводит регулярные пассажирские рейсы № IF700/IF701 Берлин (Ш) — Москва (Ш2) — Пекин.

2 июля 1990 г.
INTERFLUG на самолетах «Airbus A310» вводит регулярные пассажирские рейсы № IF102/IF103 Берлин (Ш) — Москва (Ш2).

____________________________

IR

6 апреля 1968 г.
IRAN AIR на самолетах «Boeing 727» вводит регулярные пассажирские рейсы № IR735/IR730 ТЕГЕРАН — МОСКВА (Ш) — ЛОНДОН (Х).

____________________________

IY

12 апреля 1986 г.
YEMENIYA AIRWAYS на самолетах «Boeing 727» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № IY744/IY745 САНА — Каир — Стамбул — МОСКВА (Ш2).

____________________________

JL

Рекламный постер авиакомпании ДЖАЛ «Летайте Японскими авиалиниями. МОСКВА» © ebay

20 апреля 1967 г.
JAL на самолете «Ту-114» СССР-76464 начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № JL441 ТОКИО (Х) — МОСКВА (Ш).

5 июня 1969 г.
JAL на самолете «Ил-62» СССР-86677 вводит регулярный пассажирский рейс № JL441 Токио (Х) — Москва (Ш).

28 (29) марта 1970 г.
JAL на самолете «Douglas 8-62» JA8040 «Hida» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № JL441/JL440 Токио (Х) — Москва (Ш) — Париж (О).

2 (3) июня 1970 г.
JAL на самолетах «Douglas 8-62» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № ЯЛ443/ЯЛ442 Токио (Х) — Москва (Ш) — Лондон (Х).

3 (4) апреля 1972 г.
JAL на самолетах «Douglas 8-62» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № JL449/JL446 Токио (Х) — Москва (Ш) — Копенгаген.

6 (7) апреля 1973 г.
JAL на самолетах «Douglas 8-62» вводит пассажирские рейсы № JL435/JL436 Токио (Х) — Москва (Ш1) — Франкфурт-на-Майне.

1 (2) апреля 1974 г.
JAL на самолетах «Douglas 8-62» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № JL445/JL444 Токио (Х) — Москва (Ш1) — Рим (Ф).

5 (6) апреля 1974 г.
JAL на самолетах «Douglas 8-62» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № JL447/JL446 Токио (Х) — Москва (Ш1) — Франкфурт-на-Майне.

4 (5) апреля 1982 г.
JAL на самолетах «Boeing-747-200» вводит регулярные пассажирские рейсы № JL443/JL442 ТОКИО (Н) — МОСКВА (Ш2) — ЛОНДОН (Х).

2 (3) июля 1982 г.
JAL на самолетах «Boeing-747-200» вводит регулярные пассажирские рейсы № JL447/JL446 Токио (Н) — Москва (Ш2) — Франкфурт-на-Майне.

© РИА.

____________________________

JS

Аэропорт Шереметьево-2 (F). Москва. «Ту-154Б» авиакомпании CHOSONMINHANG. 1981 г. © TACC

© ТАСС.

© ТАСС.

© ТАСС.

© ТАСС.

6 (7) апреля 1983 г.
CHOSONMINHANG на самолете «Ту-154Б» (12/96) P-551 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № JS215/JS216 ПХЕНЬЯН — Иркутск — Новосибирск (Т) — МОСКВА (Ш2).

© РИА.

30 (31) октября 1985 г.
CHOSONMINHANG на самолете «Ил-62М» P-881 вводит регулярные пассажирские рейсы № JS215/JS216 Пхеньян — Москва (Ш2).

12 ноября 1987 г.
CHOSONMINHANG на самолете «Ил-62М» P-881 вводит регулярные пассажирские рейсы № JS215/JS216 Пхеньян — Москва (Ш2) — Берлин (Ш).

____________________________

JU

23 сентября 1965 г.
JAT на самолетах SE210 «Caravelle» вводит регулярные пассажирские рейсы № JU130/JU131 БЕЛГРАД — Варшава — МОСКВА (Ш).

14 мая 1987 г.
JAT на самолетах * «Boeing 727-200»* вводит пассажирские рейсы № JU136/JU137 СПЛИТ — МОСКВА (Ш2).

____________________________

KE

31 марта (1/2 апреля) 1990 г.
KOREAN AIR на самолетах «Boeing 747» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № KE913/KE914 СЕУЛ — МОСКВА (Ш2) — Амстердам — Цюрих.

1 июля 2015 г.
KOREAN AIR на самолетах «Airbus A330-300» вводит ежедневные пассажирские рейсы № KE923/KE924 Сеул — Москва (ШF)

____________________________

KL

21 июля 1958 г.
KLM на самолете «Douglas 6B» выполнила пассажирский рейс № KL301 АМСТЕРДАМ — Варшава — МОСКВА (В).

29 (30) июля 1958 г.
KLM на самолете «Douglas 6B» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № KL301/KL302 АМСТЕРДАМ — МОСКВА (В).

12 июля 1960 г.
KLM на самолете L188 «Lockheed Electra» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № KL301/KL302 АМСТЕРДАМ — МОСКВА (Ш).

6 (7) апреля 1971 г.
KLM на самолете «Ил-62» СССР-86652 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № KL851/KL852 Амстердам — Москва (Ш) — Токио (Х).

____________________________

LH

© ТАСС.

© ТАСС.

© ТАСС.

5 февраля 1972 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 727-30» D-ABIG «Kiel» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LH340/LH341 ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ — МОСКВА (Ш).

5 (6) августа 1973 г.
LUFTHANSA на самолете «Boeing 707-330B» D-ABUM «Bremen» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LH658/LH659 Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш) — Токио (Х).

Аэропорт Шереметьево самолет «Боинг-707-330B» D-ABUM «Бремен» рейс Франкфурт-на-Майне-Москва-Токио 5 августа 1973 г. Капитана ЛЮФТГАНЗЫ приветствует Ген. представитель авиакомпании "Люфтганза" в СССР Фольфгант К. Л. Мюллер справа
© РИА

Аэропорт Шереметьево самолет «Боинг-707-330B» D-ABUM «Бремен» рейс Франкфурт-на-Майне-Москва-Токио 5 августа 1973 г. Экипаж первого рейса.
© РИА

2 апреля 1983 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 727» начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № LH343 Ленинград — Москва (Ш2) — Дюссельдорф.

3 июля 1983 г.
LUFTHANSA на самолетах «Airbus A310» вводит регулярные пассажирские рейсы № LH342/LH341 Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш2).

31 марта 1984 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 737» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LH356/LH357 Мюнхен — Москва (Ш2).

6 апреля 1985 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 737» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LH348/LH349 Дюссельдорф — Москва (Ш2).

в январе 1992 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 737» вводит регулярные пассажирские рейсы № LH3244/LH3245 Штутгарт — Лейпциг — Москва (Ш2).

6 (7) июля 1988 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 747» вводит регулярные пассажирские рейсы № LH712/LH713 Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш2) — Токио (Н).

29 октября 1989 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 737» вводит пассажирские рейсы № LH1370/LH1371 Гамбург — Москва (Ш2).

28 октября 1990 г.
LUFTHANSA на самолетах «Ту-134А» вводит пассажирские рейсы № LH1378/LH1379 Берлин (Ш) — Москва (Ш2).

Аэропорт Шереметьево 2 (F). Москва. Самолет «Boeing 737-330» D-ABXB авиакомпании LUFTHANSA. 1 июня 1991 г. © ТАСС.

2 апреля 1991 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 737» вводит пассажирские рейсы № LH1068/LH1069 Штутгарт — Москва (Ш2).

в январе 1992 г.
LUFTHANSA на самолетах «Boeing 737» вводит пассажирские рейсы № LH3244/LH3245 Штутгарт — Лейпциг — Москва (Ш2).

____________________________

LN

15 (16) июня 1979 г.
LIBYAN ARAB AIRLINES на самолетах «Boeing 727» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LN116/LN117 ТРИПОЛИ — Бенгази — Афины — МОСКВА (Ш1).

2 (3) ноября 1979 г.
LIBYAN ARAB AIRLINES на самолетах «Boeing 727» вводит регулярные пассажирские рейсы № LN116/LN117 Триполи — Бенгази — София — Москва (Ш1).

____________________________

LO

7 (8) апреля 1955 г.
LOT на самолете «Ли-2» SP-LKI начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LO232/LO233 ВАРШАВА — Вильнюс — МОСКВА (В).

15 (16) мая 1956 г.
LOT на самолетах «Ил-14» вводит регулярные пассажирские рейсы № LO232/LO233 Варшава — Москва (В).

1 апреля 1969 г.
LOT на самолетах «Ту-134» вводит регулярные пассажирские рейсы № LO231/LO232 Варшава — Москва (Ш).

15 марта 1972 г.
LOT на самолетах «Ил-62» вводит пассажирские рейсы № LO231/LO2322 Варшава — Москва (Ш2).
____________________________

LZ

18 (19) июня 1958 г.
TABSO на самолетах «Ил-14» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № LZ1000/LZ1001 СОФИЯ — Бухарест — Киев — МОСКВА (В).

4 апреля 1969 г.
TABSO на самолетах «Ту-134» вводит пассажирские рейсы № LZ307/LZ308 София — Москва (Ш).

4 ноября 1972 г.
BALKAN на самолетах «Ту-154» вводит пассажирские рейсы № LZ307/LZ308 София — Москва (Ш2).

5 апреля 1983 г.
BALKAN на самолетах «Ил-86» вводит пассажирский рейс № LZ172 София — Москва (Ш2).

____________________________

MA

7 (8) апреля 1959 г.
MALEV на самолетах «Ил-14» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № MA395/MA396 БУДАПЕШТ — Киев — МОСКВА (В).

26 мая 1960 г.
MALEV на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № MA395/MA396 БУДАПЕШТ — МОСКВА (В).

5 июня 1960 г.
MALEV на самолетах «Ил-14» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № MA397/MA398 БУДАПЕШТ — Киев — МОСКВА (Ш).

5 сентября 1973 г.
MALEV в аэропорту Шереметьево-2 получила первый самолет «Ту-154А» HA-LCA «Aldar».

1 апреля 1974 г.
MALEV на самолетах «Ту-154А» вводит регулярные пассажирские рейсы № MA100/MA101 Будапешт — Москва (Ш2).

29/30 (31) июля 1991 г.
MALEV на самолете «Ил-62М» HA-LIA выполнила специальный рейс № MA1172/MA1173 Будапешт — Москва (Ш2) — Хабаровск — Кунисаки.

____________________________

ME

в феврале 1974 г.
MEA на самолетах «Boeing 720» вводит чартерные рейсы БЕЙРУТ — МОСКВА (Ш1).

____________________________

MS

30 июня (1 июля) 1961 г.
UAA на самолетах DH106 «Comet 4C» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № MS881/MS882 КАИР — Прага — МОСКВА (Ш).

10 (4) апреля 1969 г.
UAA на самолетах «Ил-18» вводит регулярные пассажирские рейсы № MS881/MS882 Каир — Москва (Ш).

25 (26) июня 1971 г.
UAA на самолетах «Ил-62» вводит регулярные пассажирские рейсы № MS881/MS882 Каир — Москва (Ш1).

7 ноября 1973 г.
EGYPT AIR на самолетах «Ту-154А» вводит регулярные пассажирские рейсы № MS881/MS882 Каир — Москва (Ш1).
____________________________

NH

1 (2) мая 1989 г.
ANA на самолетах «Boeing 747» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № NH203/NH204 Токио (Н) — Москва (Ш2) — Лондон (Х).

____________________________

OK

18 (19) апреля 1955 г.
CSA на самолете «Ил-12» OK-DBU начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № OK594/OK593 ПРАГА — Варшава — Вильнюс — МОСКВА (В).

16 (17) мая 1955 г.
CSA на самолетах «Ил-12» вводит регулярные пассажирские рейсы № OK594/OK593 ПРАГА — Вильнюс — МОСКВА (В).

9 (10) декабря 1957 г.
CSA на самолетах «Ту-104А» вводит регулярные пассажирские рейсы № OK502/OK501 ПРАГА — МОСКВА (В).

3 ноября 1968 г.
CSA на самолетах «Ту-104А» вводит регулярные пассажирские рейсы № OK894/OK895 БРАТИСЛАВА — МОСКВА (В).
____________________________

OM

2 октября 1987 г.
MIAT на самолете «Ту-154-Б2» БНМАУ-85564 начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № OM135 УЛАН-БАТОР — Иркутск — Новосибирск (Т) — МОСКВА (Ш2).

2/3 октября 1987 г.
MIAT на самолете «Ту-154-Б2» БНМАУ-85564 начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № OM136 МОСКВА (Ш2) — Новосибирск (Т) — УЛАН-БАТОР.

____________________________

OS

Рекламный постер авиакомпании AUA «МОСКВА» © ebay

5 (6) июня 1959 г.
AUA на самолете «Vickers Viscount» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № OS901/OS902 ВЕНА — Варшава — МОСКВА (В).

2 (3) апреля 1964 г.
AUA на самолетах SE210 «Caravelle» вводит регулярные пассажирские рейсы № OS901/OS902 Вена — Варшава — Москва (Ш).

3 (4) апреля 1967 г.
AUA на самолетах SE210 «Caravelle» вводит регулярные пассажирские рейсы № OS901/OS902 Вена — Москва (Ш).

20 сентября 1971 г.
AUSTRIAN AIRLINES на самолетах «Douglas 9» вводит регулярные пассажирские рейсы № OS601/OS602 Вена — Москва (Ш2).

© «НВ».

16 (17) июля 1989 г.
AUSTRIAN AIRLINES, AEROFLOT, ANA на самолетах «Airbus A310» вводит регулярные пассажирские рейсы № OS-SU555/NH-SU556 Вена — Москва (Ш2) — Токио (Н).

____________________________

PA

Рекламный постер авиакомпании ПАНАМ «РОССИЯ» © ebay

Аэропорт Шереметьево. Москва. «Boeing 707-321B» авиакомпании PANAM 1968 г. © ebay

15 (16) июля 1968 г.
PAN AMERICAN на самолете «Boeing 707-321B» N405PA «Jet Clipper Stargazer» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № PA044/PA045 НЬЮ-ЙОРК — КОПЕНГАГЕН — МОСКВА (Ш).

6 (7) апреля 1973 г.
PAN AMERICAN на самолетах «Boeing 707-321B» (16/124) вводит пассажирские рейсы № PA90/PA91 Нью-Йорк — Брюссель — Москва (Ш1).

4 (6) апреля 1975 г.
PAN AMERICAN на самолетах «Boeing 707-321B» (16/124) вводит пассажирские рейсы № PA92/PA93 Нью-Йорк — Амстердам — Москва (Ш1).

3 (4) апреля 1978 г.
PAN AMERICAN на самолетах «Boeing 707-321B» (16/124) вводит пассажирские рейсы № PA66/PA67 Нью-Йорк — Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш1).

28/29 (30) апреля 1986 г.
PAN AMERICAN на самолетах «Boeing 747» и «Boeing 727» организовывает работу пересадочной через Франкфурт-на- Майне воздушной линии рейсы № PA66-PA74/PA65 Нью-Йорк — Франкфурт-на-Майне/ Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш2).

Аэропорт Шереметьево-2 (F). Москва. «Boeing 727-325» N4745 авиакомпании PAN AM. 29 апреля 1986 г. © РИА.

Экипаж PANAM первого рейса PA74 Франкфурт-на-Майне — Москва (Щ2) © РИА.

Экипаж PANAM первого рейса PA74 Франкфурт-на-Майне — Москва (Щ2) © РИА.

Торжественная церемония посвященная возобновлению воздушного сообщения между СССР и США. © РИА.

29 (30) апреля 1986 г.
PAN AMERICAN на самолете «Boeing 727-325» N4745 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № PA74/PA65 Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш2).

1/2 (3) мая 1986 г.
PAN AMERICAN на самолетах «Boeing 747» и «Boeing 727» организовывает работу пересадочной через Франкфурт-на- Майне воздушной линии рейсы № PA66-PA74/PA65 Нью-Йорк — Франкфурт-на-Майне/ Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш2) — Ленинград (П).

2 (3) мая 1986 г.
PAN AMERICAN на самолетах «Boeing 727-325» вводит регулярные пассажирские рейсы № PA74/PA65 Франкфурт-на-Майне — Москва (Ш2) — Ленинград (П).

14/15 мая 1988 г.
PANAM на самолете «Boeing 747-121» N733PA «Clipper Moscow Express» вводит регулярный пассажирский рейс № PA030 Нью-Йорк — Москва (Ш2).

15 мая 1988 г.
ЦУМВС АЭРОФЛОТ на самолете «Boeing 747-121» N733PA «Clipper Moscow Express» вводит регулярный пассажирский рейс № SU031 Москва (Ш2) — Нью-Йорк.

____________________________

PK

Аэропорт Шереметьево. Москва. «Boeing 720-040B» авиакомпании PIA 1967 г. © «Авиареклама».

10 мая 1964 г.
PIA на самолете BOEING 720-040B AP-AMH начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № PK709/PK708 КАРАЧИ — МОСКВА (Ш) — ФРАНКФУРТ-НА-МАЙНЕ — ЛОНДОН (Х).

© РИА.

29 марта 1987 г.
PIA на самолетах «Boeing 747-282B» начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № PK783 ИСЛАМАБАД — МОСКВА (Ш2) — ЛОНДОН (Х).

29 Mar – 18 Oct . . . . . . 7 1020 ISB 1625 LHR PK783 747 F/C/Y 1430 SVO 1530

____________________________

RB

6 ноября 1974 г.
SYRIAN ARAB AIRLINES на самолетах SE-210 «Caravelle» вводит регулярные пассажирские рейсы № RB441/RB442 ДАМАСК — МОСКВА (Ш).

© РИА.

27 октября 1985 г.
SYRIAN ARAB AIRLINES на самолете «Ту-154М» YK-AIB вводит регулярные пассажирские рейсы № RB441/RB442 Дамаск — Москва (Ш2).

26 октября 1986 г.
SYRIAN ARAB AIRLINES на самолетах «Ту-154М» вводит регулярные пассажирские рейсы № RB441/RB442 Дамаск — Стамбул — Москва (Ш2).

29 марта 1987 г.
SYRIAN ARAB AIRLINES на самолетах «Ту-134Б3» вводит регулярные пассажирские рейсы № RB441/RB442 Дамаск — Стамбул — Москва (Ш2).

2 июня 1987 г.
SYRIAN ARAB AIRLINES на самолетах «Ту-154М» вводит регулярные пассажирские рейсы № RB441/RB442 Дамаск — Москва (Ш2).

27 октября 1986 г.
SYRIAN ARAB AIRLINES на самолетах «Ту-154М» вводит регулярные пассажирские рейсы № RB441/RB442 Дамаск — Стамбул — Москва (Ш2).

____________________________

RJ

7 июня 1986 г.
ALIA на самолетах «Boeing 707» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № RJ177/RJ178 АММАН — МОСКВА (Ш2).

____________________________

RO

7 (8) мая 1957 г.
TAROM на самолете «Ил-14» YR-ILX начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № YR2107/YR2108 БУХАРЕСТ — Киев — МОСКВА (В).

2 (3) июня 1960 г.
TAROM на самолетах «Ил-14» вводит регулярные пассажирские рейсы № RO2107/RO2108 БУХАРЕСТ — Одесса — Киев — МОСКВА (Ш).

1 апреля 1970г.
TAROM на самолетах «BAC111» вводит регулярные пассажирские рейсы № RO207/RO208 Бухарест — Москва (Ш).

3 ноября 1976 г.
TAROM на самолетах «Ту-154Б2» вводит регулярные пассажирские рейсы № RO207/RO208 Бухарест — Москва (Ш1).

10 февраля 1983 г.
TAROM на самолетах «Ту-154Б2» вводит регулярные пассажирские рейсы № RO207/RO208 Бухарест — Москва (Ш2).

1987 г. © РИА
____________________________

SA

© ТАСС.

© ТАСС.

5 декабря 1991 г.
SOUTH AFRICAN AIRWAYS на самолете «Boeing 747-244B» ZS-SAM «Drakensberg» начинает выполнять рейсы Йоханесбург — Москва (Ш2).

____________________________

SK

12 (11) мая 1956 г.
SAS на самолетах «SAAB90 Scandia» вводит регулярные пассажирские рейсы № SK766/SK765 КОПЕНГАГЕН — Рига — МОСКВА (В).

2 апреля 1960 г.
SAS на самолете «SE210» выполнило демонстрационный рейс РИМ — Копенгаген — МОСКВА (Ш).

3 (4) апреля 1960 г.
SAS на самолетах «SE210» вводит регулярные пассажирские рейсы № SK766/SK765 КОПЕНГАГЕН — МОСКВА (В).

4 (3) апреля 1960 г.
SAS на самолетах «SE210» вводит регулярные пассажирские рейсы № SK762/SK761 СТОКГОЛЬМ — МОСКВА (В).

1 (2) апреля 1962 г.
SAS на самолетах «SE210» вводит регулярные пассажирские рейсы № SK768/SK769 Копенгаген — Стокгольм (А) — Москва (Ш).

3 ноября 1968 г.
SAS на самолетах «Douglas 9» вводит регулярный пассажирский рейс № SK768 Копенгаген — Стокгольм — Москва (Ш).

3 (4) апреля 1971 г.
SAS на самолете «Douglas 8-62» SE-DBG начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SK981/SK982 Копенгаген — Москва (Ш) — Токио (Х).

18 мая 1979 г.
SAS на самолетах «Douglas 8-62» по 5 дням вводит пассажирские рейсы № SK730/SK731 Стокгольм — Москва (Ш1).

© ТАСС.

© ТАСС.

1 (2) апреля 1983 г.
SAS на самолете «Douglas 10-30» SE-DFD начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SK981/SK982 Копенгаген — Москва (Ш2) — Токио (Н).
____________________________

SN

Рекламный постер трансферного рейса Нью-Йорк — Брюссель — Москва авиакомпании SABENA © ebay

6 (8) апреля 1960 г.
SABENA на самолете «Boeing 707-329» OO-SJB организовывает работу пересадочной через Брюссель воздушной линии рейсы № SN548-SN796/SN797-SN553 Нью-Йорк — Брюссель / Брюссель — Москва (В).

3 (4) апреля 1961 г.
SABENA на самолете SE-210 «Caravelle» OO-SRH вводит пассажирские рейсы № SN779/SN780 БРЮССЕЛЬ — Варшава — МОСКВА (Ш).

с 1 апреля 1974 г.
SABENA на самолетах SE-210 «Caravelle» вводит пассажирские рейсы № SN875/SN876 Брюссель — Варшава — Москва (Ш1).

7 ноября 1974 г.
SABENA на самолетах Boeing 737» вводит регулярные пассажирские рейсы № SN875/SN876 Брюссель — Варшава — Москва (Ш1).

____________________________

SR

27 (28) июля 1967 г.
SWISSAIR на самолетах *SE210 «Caravelle» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SR490/SR491 ЦЮРИХ — Варшава — МОСКВА (Ш).

26 (27) сентября 1977 г.
SWISSAIR на самолетах «Douglas 9» вводит регулярные пассажирские рейсы № SR492/SR493 Цюрих — Варшава — МОСКВА (Ш1).

29 июня 1989 г.
SWISSAIR на самолетах «DC10ER» начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № SR167 Токио (Н) — Москва (Ш2) — Цюрих.

____________________________

TK

Аэропорт Шереметьево 2 (F). Москва. Самолет «Airbus A310-203» ТС-JCM авиакомпании THY. Технический рейс. 4 декабря 1989 г. © ТАСС.

Аэропорт Шереметьево 2 (F). Москва. Самолет «Airbus A310-203» ТС-JCM авиакомпании THY. Технический рейс. 4 декабря 1989 г. © ТАСС.

4 декабря 1989 г.
THY на самолете «Airbus A310-203» (30/164) TC-JCM выполнила технический рейс Стамбул — Москва (Ш2).

4 (5) марта 1992 г.
THY на самолетах «Airbus A310-203» (30/164) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № TK592/TK593 Стамбул — Москва (Ш2) — Токио (Н).

____________________________

TW

17 (18) марта 1992 г.
TWA на самолетах «L1011» (12/40/214) и «B727» организовывает работу пересадочной через Брюссель воздушной линии рейсы № TW768/TW769 Нью-Йорк — Брюссель / Брюссель — Москва (Ш2).

____________________________

VS

© ТАСС.

1 (2) мая 1989 г.
VIRGIN ATLANTIC AIRWAYS на самолете «Boeing 747-287B» G-TKYO начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № VS94/VS9050 Лондон (Х) — Москва (Ш2) — Токио (Н).

____________________________

UA

29 (30) марта 2009 г.
UNITED AIRLINES на самолетах «Boeing 767-300» вводит регулярные пассажирские рейсы № UA964/UA965 ВАШИНГТОН (Д) — МОСКВА (Д).

____________________________

XO

в июне 1994 г.
CHINA XINJIANG AIRLINES на самолетах *«Ту-154М» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № XO701/XO702 Тяньцзин — Урумчи — Новосибирск (Т) — Москва (Ш2).

с августа 1994 г.
XINJIANG AIRWAYS на самолетах *«Ту-154М» вводит регулярные пассажирские рейсы № XO701/XO702 Урумчи — Новосибирск (Т) — Москва (Ш2).

____________________________

УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

xx месяц год. — дата первого прямого и обратного рейсов.

xx (xx) месяц год. — дата первого прямого и (обратного) рейсов.

xx / (xx) месяц год. — дата первого прямого и (обратного) рейсов / с переходом суток.

текст* — условная информация (дата, месяц, и т. д. в разных источниках указывается неточная информация)

___________________________________________________________________________________________

Промолистовка общеста ДЕРУЛЮФТ открытия первой международной воздушной линии МОСКВА — КЕНИГСБЕРГ 1922 г. © РГБ. ОСНОВНЫЕ ИСТОРИЧЕСКИЕ СОБЫТИЯ

3 октября 1910 г. (ст. с)
в Москве начал работу аэродром ХОДЫНКА.

___

30 апреля (3 мая) 1922 г.
DERULUFT на самолетx «Fokker FIII» начинает выполнять регулярные почтово-пассажирские рейсы КЕНИГСБЕРГ — Ковно — Полоцк— Витебск — Смоленск — МОСКВА (Х).

___

15 июня 1924 г.
начинается эксплуатация самолета «АК-1». ДОБРОЛЕТ на самолете «АК-1» R-RDAX «Латышский стрелок» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — Нижний Новгород.

___

10 мая 1931 г.
МУВЛ на самолетах «АНТ-9» вводит регулярные сквозные почтово-пассажирские рейсы Москва (Х) — Сейм — Казань — Янаул — Свердловск.

6 ноября 1931 г.
в Москве на центральном аэродроме им. М. В. Фрунзе (Ходынка) открылся для обслуживания пассажиров первый в СССР аэровокзальный комплекс.

Центральный аэродром им. М. В. Фрунзе. Москва. ок. 1935 г. © «ЦАКФД».

___

29/30 июня 1935 г.
начинается эксплуатация самолетов «ПС-9» М17. М ТУ на самолете «ПС-9» М-17 СССР-Л189 (п. И. С. Лапоногов) вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы № 3/4 Москва — Казань — Свердловск.

___

8/9 сентября 1936 г.
CSA на самолете «Fokker F.VIIB /3M)» открыла регулярную почтово-пассажирскую воздушную линию «Русский экспресс». Выполнен первый почтово-пассажирский рейс ПРАГА — Ужгород — Клуж — Яссы — Киев (Б) — Брянск — МОСКВА (Т).

14 сентября 1936 г.
в Раменском районе Московской области начал работу аэродром БЫКОВО.

___

1/2 июня 1937 г.
УЗ ТУ ГВФ АЭРОФЛОТ на самолете «Г-2» (п. Чулков, п. Цветков) начинает выполнять регулярные грузо-пассажирские рейсы ТАШКЕНТ — Джусалы — Актюбинск — Куйбышев — МОСКВА.

4 июня 1937 г.
в Москве организовано Главное Агентство Воздушных Сообщений ГВФ СССР.

1 июля 1937 г.
АБА и ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ на самолете «DC3» URSS-M135 открыли регулярную почтово-пассажирскую воздушную линию «Кремлевский экспресс». Выполнен первый регулярный почтово-пассажирский рейс Стокгольм (Б) — Рига — Себеж — Великие Луки — Москва (Б).

10 сентября 1937 г.
УМВЛ ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ на самолете «ПС-35БИС» URSS-M131 вводит регулярный почтово-пассажирский рейс Москва (Б) — Великие Луки — Рига — Стокгольм.

Рекламный постер открытия воздушной линии Москва — Стокгольм © ABA.

___

20 апреля 1938 г.
начинается эксплуатация самолетов «ПС-89». М ТУ на самолете «ПС-89» вводит регулярные пассажирские рейсы Москва — Харьков — Симферополь.

11 июня 1938 г.
начинается эксплуатация самолетов «ПС-40». М ТУ на самолете «ПС-40» вводит регулярные почтовые рейсы Москва — Казань — Свердловск — Омск — Новосибирск.

___

17 мая 1939 г.
МУ ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ на самолете «DC-3 2M-62ИР (ПС-84)» URSS-M138 (ком. п. 1 кл. А. Е. Голованов, 2-п. (инструктор) Н. И. Новиков, инж. МВЛ ГВФ Жиляев, 1-й б/м. Тамплон, 2-й б/м. Бухонин, б/пр. Хростецкая) начались регулярные почтово-пассажирский рейсы № 31/32 Москва — Сталинград — Баку — Ашхабад.

Рекламный постер открытия воздушной линии Москва —Ашхабад © ГУГВФ АЭФРОФЛОТ.

___

31 марта 1940 г.
МУ ГУ ГВФ АЭРОФЛОТ на самолете «ПС-124» СССР-Л760 вводит регулярные пассажирский рейсы Москва — Ростов-на-Дону — Минеральные Воды.

___

2 июля 1941 г.
в Кунцевском районе Московской области начал работу аэропорт ВНУКОВО.

Аэропорт Внуково. Москва. ок. 1941 г. © «ЦАКФД».

___

1 мая 1948 г.
начинается эксплуатация самолетов ИЛ-12. МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолете «Ил-12» СССР-Л1701 вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы № AFL131/AFL132 МОСКВА (В) — Ленинград — Хельсинки.

15 мая 1948 г.
МУТА и ДВТУ организовывают работу пересадочной через Хабаровск воздушной линии МОСКВА — Хабаровск — ВЛАДИВОСТОК. На самолете «Ил-12» вводится регулярный почтово-пассажирский рейс № 1 МОСКВА (В) — Свердловск — Новосибирск — Чита — Хабаровск / Хабаровск — ВЛАДИВОСТОК.

17 мая 1948 г.
ДВТУ и МУТА организовывают работу пересадочной через Хабаровск воздушной линии ВЛАДИВОСТОК— Хабаровск — МОСКВА. На самолете «Ил-12» вводится регулярный почтово-пассажирский рейс № 2 ВЛАДИВОСТОК — Хабаровск / Хабаровск — Чита — Новосибирск — Свердловск — МОСКВА (В).

1 июня 1948 г.
в Люберецком районе Московской области начал работу аэропорт ЛЮБЕРЦЫ.

1 июня 1948 г.
УТУ на самолете «Ли-2» СССР-Л4411 (п-т. Рукавицын) выполнило первый почтовый-пассажирский рейс № 134 Одесса — Киев — МОСКВА (Л).

___

Аэропорт Внуково. Москва. «Ил-12» СССР-Л1320. март 1951 г. © РИА

___

10 декабря 1954 г.
начинается эксплуатация самолетов ИЛ-14. МУТА ГВФ на самолете «Ил-14» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы № 5/6 МОСКВА (В) — Свердловск — Новосибирск.

___

6 января 1955 г.
МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-14» вводит регулярный почтово-грузовой рейс № AFL117 Москва (В) — Вильнюс — Варшава — Берлин.

7 января 1955 г.
МГ МУТА ГВФ АЭРОФЛОТ на самолетах «Ил-14» вводит регулярный почтово-пассажирский рейс № AFL118 Берлин — Варшава — Вильнюс — Москва (В).

25 июля 1955 г.
начинается эксплуатация самолетов АН-2П. МАГ СП И ВС ГВФ на самолетах «Ан-2П» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы МОСКВА (Б) — Иваново.

___

18 февраля 1956 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Convair. AERO-OY на самолетах «Convair 340» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы № AY108/AY107 ХЕЛЬСИНКИ — МОСКВА (В).

9 (10) мая 1956 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов SAAB90 Skandia. SAS на самолетах «SAAB90 Skandia» вводит регулярные почтово-пассажирские рейсы № SK762/SK761 СТОКГОЛЬМ — РИГА — МОСКВА (В).

___

15 (16) сентября 1956 г.
начинается эксплуатация самолетов ТУ-104. МУТА на самолетах «Ту-104» СССР-Л5415 (СССР-Л5412) (ком. Е. П. Барабаш, 2-п. С. Н. Кустов, шт. А. С. Калинин, б/р. Р. А. Горин, б/м. В. С. Томин, б/пр.: З.В. Кабанова; В.М. Бесова) вводит регулярные пассажирские рейсы № 03/04 МОСКВА (В) — ОМСК — ИРКУТСК.

Аэропорт Внуково. Москва. «Ту-104» СССР-Л5412. 16 сентября 1956 г. © В. Мастюков. ТАСС

___

3 декабря 1957 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Douglas 6. SAS на самолетах «Douglas 6» «Harald Viking» LN-LAH вводит регулярные пассажирские рейсы № SK766/SK765 КОПЕНГАГЕН — МОСКВА (В).

___

2 (3) июня 1958 г.
SABENA на самолетах «Douglas 7» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № SN796/SN797 БРЮССЕЛЬ — МОСКВА (В).

3 августа 1958 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Lockheed L-1049G. AIR FRANCE на самолете «Lockheed L-1049G» F-BHBD начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № AF740/AF741 ПАРИЖ — МОСКВА (В).

___

14 (15) мая 1959 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов «Vickers Viscount». BEA на самолете «Vickers Viscount 806» G-AOYS начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № BE488/BE489 ЛОНДОН — Копенгаген — МОСКВА (В).

11 августа 1959 г.
в Химкинском районе Московской области начал работу аэропорт ШЕРЕМЕТЬЕВО.

___

1 (2) апреля 1960 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов L-188 «Lockheed Electra». KLM на самолетах L-188 «Lockheed Electra» вводит регулярные пассажирские рейсы № KL301/KL302 АМСТЕРДАМ) — МОСКВА (В).

1 (2) апреля 1960 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов DH-106 «Comet 4B». BEA на самолете DH-106 «Comet 4B» G-APMF вводит регулярные пассажирские рейсы № BE488/BE489 ЛОНДОН (Х) — МОСКВА (В).

© ebay

2 (3) апреля 1960 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Caravelle. AIR FRANCE на самолете «SE-210 Caravelle» F-BHRJ вводит регулярные пассажирские рейсы № AF720/AF721 ПАРИЖ — Варшава — МОСКВА (В).

7 (8) апреля 1960 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Boeing 707. SABENA на самолете «Boeing-707-329» OO-SJB вводит регулярные пассажирские рейсы № SN796/SN797 БРЮССЕЛЬ — МОСКВА (В).

___

2 октября 1962 г.
начинается эксплуатация самолетов ТУ-124. МУТА на самолете «Ту-124» (44) СССР-45022 (ком. Н. А. Свежинцев) вводит регулярные пассажирские рейсы № 365/366 МОСКВА (В) — ТАЛЛИН.

Аэропорт Внуково. Москва. «Ту-124» СССР-45022. 2 октября 1962 г. © Б. Вдовенко. ТАСС

___

23 сентября 1963 г.
начинается эксплуатация самолетов АН-24. МТУАСПИМВЛ на самолете «Ан-24» (44) (ком. А. И. Буров) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф1/Ф2 МОСКВА (Б) — ВОРОНЕЖ.

7 декабря 1963 г.
в Подольском районе Московской области начал работу аэропорт ДОМОДЕДОВО.

___

____ © ebay

8 мая 1966 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Douglas 8. SAS на самолетах «Douglas 8» вводит регулярный пассажирский рейс № SK762 СТОКГОЛЬМ (А) — МОСКВА (Ш).

8 мая 1966 г.
SAS на самолетах «Douglas 8» вводит регулярный пассажирский рейс № SK763 МОСКВА (Ш) — КОПЕНГАГЕН.

___

Рекламный постер 1967 г. © «Авиареклама».

___

2 апреля 1968 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Boeing 727. IRAN AIR на самолетах «Boeing 727» начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № IR731 ТЕГЕРАН — МОСКВА (Ш) — ЛОНДОН (Х).

3 апреля 1968 г.
IRAN AIR на самолетах «Boeing 727» начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № IP730 ЛОНДОН (Х) — ПАРИЖ — МОСКВА (Ш) — ТЕГЕРАН.

6 (7) апреля 1968 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Douglas 9. KLM на самолетах «Douglas 9» вводит регулярный пассажирский рейс № KL299/KL300 АМСТЕРДАМ — Варшава — МОСКВА (Ш).

1 октября 1968 г.
начинается эксплуатация самолетов ЯК-40. МТУ СПиМВЛ на самолете «Як-40» (24) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф41/Ф42 МОСКВА (Б) — КОСТРОМА.

___

Аэропорт Шереметьево. Москва. Самолеты HS121 и DC9. © ТАСС

1 января 1969 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Trident. BEA на самолетах HS121 «Trident» вводит регулярные пассажирские рейсы № BE910/BE911 ЛОНДОН (Х) — МОСКВА (Ш).

Аэропорт Шереметьево. Москва. Пассажирский самолет «Ту-154Б» СССР-85178 ЦУМВС (КРУГА) Рекламный постер © «Авиареклама».
___

9 февраля 1972 г.
начинается эксплуатация самолетов ТУ-154. МТУГА на самолете «Ту-154» (144) СССР-85016 (ком. Е. И. Багмут) вводит регулярные пассажирские рейсы № 709/710 МОСКВА (В) — МИНЕРАЛЬНЫЕ ВОДЫ.

1 ноября 1972 г.
начинается эксплуатация самолетов ТУ-154 на международных воздушных линиях. ЦУМВС на самолетах «Ту-154» начались регулярные пассажирские рейсы № SU175/SU176 Москва (Ш) — София.

Рекламный постер © «Авиареклама».

___

1 ноября 1973 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Boeing 737. AIR-ALGERIE на самолетах «Boeing 737» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № AH3232/AH3233 Алжир — Прага — Москва (Ш1).

___

«Ту-134А» СССР-65976 ЦУМВС Рекламный постер 1973 г. © «Авиареклама».

___

«Ту-154» СССР-85038 ЦУМВС Рекламный постер 1973 г. © «Авиареклама».

___

Рекламный постер 1973 г. © «Авиареклама».

___

Рекламный постер 1975 г. © «Авиареклама».

___

«Ту-154Б» СССР-85121 ГОСНИИМГА (КАУГА) Рекламный постер 1977 г. © «Авиареклама».

Рекламный постер 1977 г. © «Авиареклама».

___

10 августа 1977 г.
начинается эксплуатация самолетов Л-410. УГАЦ на самолете «Л-410М» (17) СССР-67213 (ком. Н. Н. Солодов) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф879/Ф880 МОСКВА (Б) — КОСТРОМА.

___

4 апреля 1978 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Airbus A300 . AIR FRANCE на самолете «Airbus A300» F-BVGF вводит регулярные пассажирские рейсы № AF720/AF721 Париж (Ш) — МОСКВА (Ш1).

___

26 (27) декабря 1980 г.
начинается эксплуатация самолетов ИЛ-86. МТУГА на самолете «Ил-86» (350) СССР-86006 (ком. В. Калиманов, 2-п. Г. Ларькин,б/инж. В. Сенокосов) вводит регулярные пассажирские рейсы № 667/668 МОСКВА (В) — ТАШКЕНТ.

___

Рекламный постер 1980 г. © «Авиареклама».

___

Рекламный постер 1980 г. © «Авиареклама».

___

Рекламный постер 1981 г. © «Авиареклама».

___

3 июля 1981 г.
начинается эксплуатация самолетов ИЛ-86. ЦУМВС на самолете «Ил-86» (350) СССР-86006 (ком. В. Д. Мишустин, 2-п. В. Пельщиков, шт. Б. Селезнев, б/и. А. Козик, б/пр. бриг. Г. Флюгерова) вводит регулярные пассажирские рейсы № SU115/SU116 МОСКВА (Ш2) — БЕРЛИН (Ш).

Аэропорт Шенефельд. Берлин. «Ил-86» СССР-86010. 3 июля 1981 г. © Б. Корзин. ФОТОБАНК ТРАНСПОРТ-ФОТО

03 Jun – 26 Sep 1 . . . 5 . . 1250 SVO 1315 SXF SU-115 ILW 20/296

03 Jun – 26 Sep 1 . . . 5 . . 1545 SXF 2005 SVO SU-116 ILW 20/296

___

Рекламный постер календарь © «Авиареклама».

___

1 (2) апреля 1982 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Боинг-747. JAL на самолете «Boeing-747-246B» JA8129 вводит регулярные пассажирские рейсы № JL441/JL440 ТОКИО (Н) — МОСКВА (Ш2) — ПАРИЖ (Р).

23 мая 1982 г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Douglas 10. ARIANA AFGHAN AIRLINES на самолете «Douglas 10-30» YA-LAS вводит регулярный пассажирский рейс № FG701 КАБУЛ — МОСКВА (Ш2) — Франкфурт-на-Майне — Лондон (Х).
___

«Ил-86» СССР-86003 ГОСНИИМГА. Рекламный постер. © «Авиареклама».

Рекламный постер календарь © «Авиареклама».

___

4 мая 1987г.
начинаются регулярные рейсы самолетов Боинг-767. CAAC на самолете «Boeing-767-2J6ER» B-2551 вводит регулярные пассажирские рейсы № CA907/CA908 ПЕКИН — МОСКВА (Ш2) — БЕРЛИН (Ш).

___

Рекламный постер © «Авиареклама».

___

Рекламный постер © «Авиареклама».

___

4 августа 1992 г.
в Российской Федерации начинается эксплуатация самолетов «Airbus A310-300» на международных воздушных линиях. «Российские международные авиалинии (РАЛ)» на самолете «Airbus A310-304» начинают выполнять регулярные пассажирские рейсы № SU253/SU254 МОСКВА (Ш2) — Париж (Р).

___

ТРАНСАЭРО презентация © ТАСС

© ТАСС.

© ТАСС.

© ТАСС.

© ТАСС.

© ТАСС.

21 декабря 1992 г.«ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО)
на самолете «Ил-86» СССР-86123 (пр-д. а/к ТРАНСАЭРО А. Плешаков, ш-п. Б. Логин, ком. Я. Шраге, 2-п. Г. Киселев, б/и. Г. Столяров, б/и. В. Сементин, шт. В. Калинин, шт. Ю. Семянников, б/пр.: В. Рыхлов, Е. Суханова, Г. Петушкова, Е. Кашенце-ва, М. Гапаненко, Н. Мусина, Л. Ларюшина) выполнила технический презентационный рейс № 4Й101/4Й102 Москва (Ш1) — Норильск (А).

___

ТРАНСАЭРО Первый БОИНГ в эксплуатации на внутренних воздушных линиях РФ.

февраль 1992 г.

Люксембург © Paul LINK. © ebay.

16 апреля 1993 г.

в Российской Федерации начинается эксплуатация самолетов «Boeing 737-2C9» на внутренних воздушных линиях. «ОАО Авиационная компания Трансаэро» (ТРАНСАЭРО) впервые в России на самолете «Боинг-737-2C9» RA-73000 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № 4Й103/4Й104 Москва (Ш1) — Сочи.

© airliners.net

© ТАСС

© ТАСС
___

НОВЫЙ АВИАПЕРЕВОЗЧИК РФ

© Björn Larsson. Airline Timetable Images

___

Рекламный постер календарь © «Авиареклама».

___

17 июля 2016 г.
в Жуковском начал работу аэропорт ЖУКОВСКИЙ.

12 сентября 2016 г.
аэропорт ЖУКОВСКИЙ начинает обслуживать регулярные пассажирские рейсы. Авиакомпания BELAVIA на самолете «Boeing-737-300» EW-254PA выполнила первый регулярный пассажирский рейс № Б2971 МИНСК — МОСКВА ЖУКОВСКИЙ

Аэропорт Жуковский. Жуковский. Прибытие первого регулярного пассажирского международного рейса авиакомпании BELAVIA. 12 сентября 2016 г. © Фоторепортаж РИА.

____________________________________

Одна из первых публикаций расписание движения самолетов из Москвы 1 июня 1965 г. © «Вечерняя Москва».

Расписание движения самолетов МАУ. 1 июля 1975 г. © «Airline Timetable Images» © Björn Larsson. Одна из первых изданий МАУ 1 сентября 1993 г. © ЗНУИ. © «Авиапостер». Расписание МАУ 1 сентября 1994 г. © МАРИКОР © «Авиапостер». Расписание МАУ 1 ноября 1995 г. © МАРИКОР © «Авиапостер».

Одно из завершающих печатных изданий МАУ. 1 декабря 2009 г. © «Полет Сирена» © «Авиапостер».

____________________________________

1 ноября 2023 г.

совершил испытательный полет пассажирский самолет «Ил-96-400М» 115 с двигателями ПС-90А1.

Испытательный аэродром ПАО «Ил» — ВАСО. Воронеж. Состоялся первый испытательный полет пассажирского самолета «Ил-96-400М» 115 с двигателями ПС-90А1. Самолет пилотировал экипаж: командир воздушного судна, шеф-пилот ПАО "Ил", заслуженный летчик-испытатель Сергей Сухарь, заслуженный летчик-испытатель Игорь Зинов, заслуженный штурман-испытатель Сергей Горемыкин, бортинженер-испытатель первого класса Павел Литвяков, бортовой электрик-испытатель Дмитрий Семенов.. 1 ноября 2023 г. © Фоторепортаж РИА.
О ТЕХНОЛОГИЯХ

Страница создана с использованием технологий JS и CMS

Редакция | Обновление

Страница создана 15.09.2023 г. находится в состоянии редакции.

25.04.2024 г.добавлена информация в блок ИЗ МОСКВЫ БЕЗ ПОСАДОК

в случае неточных сведений или получения дополнительной информации сообщите автору по ссылкам указанных в разделе КОНТАКТЫ

О РЕСУРСЕ

Частный ресурс истории гражданской авиации России.

КОНТАКТЫ

РФ, Воскресенск

+7

airlines26@mail.ru

Р
а
з
д
е
л
ы

_

© Авиапостер | 15. September 2023