Аэропорт Шереметьево. Москва L410 OK-CKA. апрель 1972 г. Г. Надеждин. © ТАСС
___

Аэропорт Шереметьево. Москва L410AC OK-CKA (CCCP-67251). 1 марта 1973 г. Г. Надеждин. © ТАСС

1 марта 1973 г. из Львова в аэропорт Шереметьево прибыли пять самолетов «Л410АС» (17 мест.) (2 ТВД ПТ-6А27). СССР-67261, СССР=67262, СССР-67263, СССР-67264, СССР-67265. Эти самолеты были поставлены в рамках программы СЭВ и предназначались для программы технических испытаний в условиях низких и высоких теиператур. Программа была организована ГОСНИИГА МГА СССР. Один самолет остался в ГОСНИИГА для технических эксплуатационных испытаний. Два самолета отправились в Якутию и два в Узбекистан. Первый прибывший в Шереметьево самолет пилотировал чешский пилот-испытатель Ф. Свинка. Первым в СССР пилотом-инструктором самолетов «Л410» был начальник летно-штурманского отдела ЯУГА А. Ф. Крючков. В аэропорту Львов чешские пилоты-инструкторы Ф. Свинка, В. Влк, Ф. Срнец обучали пилотов и бортмехаников СССР управлению и обслуживанию самолетов «Л410». От аэропорта Батагай пилоты В. Губарев, М. Аникеев. От аэропорта Алдан Д. Быков, В. Валенко. От аэропорта Якутск (Маган) пилоты Ю. Филиппов, П. Сурнин, бортмеханики Е. Македонский и В. Чащин.

2 — 5 марта 1973 г.
на двух самолетах «Л410АС» СССР-67251 и СССР-67252 состоялся перелет общей продолжительностью 21 час Москва (Ш) — Якутск (М).

6 — 31 марта 1973 г.
в ЯУГА на двух самолетах «Л410АС» СССР-67251 и СССР-67252 проводилась программа полетов из Якутскга (Маган) в аэропорты: Мирный, Батагай, Нюрба, Зырянка. В программе принимали участие три экипажа ЯУГА (ком. Ю. Яковлев, ком. Д. Быков, ком. М. Аникеев, ком. Ю. Филиппов) и две бригады техников ЯУГА (Копылов, Кузнецов, Свирипа, Назаров). Так же принимали участие чешские инженеры Ф. Гоначек и М. Мацела.

в апреле 1973 г.
на самолете «Л410АС» СССР-67251 выполнен технический рейс Якутск (М) — Сангары.

27 апреля 1973 г.
для выполнения программы испытаний в УЗУГА в аэропорт Ташкент прибыло два самолета «Л410АС».

в мае 1973 г.
в ЯУГА завершилась программа летных испытаний ГОСНИИГА самолетов «Л410АС».

Аэропорт Шереметьево. Москва. Л-410МУ СССР-67230 . февраль 1979 г. Б. Корзин. © ТАСС

с 1 февраля 1979 г.
в аэропорту Шереметьево на авиационной выставке демонстрировался пассажирский самолет «Л-410МУ» СССР-67230 (УГАЦ).

23 января 1985 г.
самолеты «Л-410УВП» в грузовом варианте допущены к эксплуатации в МГА СССР на регулярных воздушных линиях «Аэрофлота».

21 марта 1986 г.
самолеты «Л-410УВПЭ» с двигателями М601-Е допущены к эксплуатации в МГА СССР на регулярных воздушных линиях «Аэрофлота».

22 февраля 2013 г.
в Приволжский Федеральный Округ для авиакомпании «ГУП Оренбургской области «Аэропорт «Оренбург»» — ОРЕНБУРЖЬЕ чешской авиакомпанией «Aircraft Industries» поставлены два самолета «L-410 UVP E20».

«_____» .

10 апреля 1976 г.
в ЯУГА поступипли в эксплуатацию самолеты «Л410М» (17).

15 апреля 1976 г.
ЯУГА из аэропорта Маган на самолетах «Л410М» начинает выполнять почтовые и грузовые рейсы на местных воздушных линиях.

18 июня 1976 г.
ЯУГА из аэропорта Маган на самолетах «Л410М» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы на местных воздушных линиях. В аэропорту Маган состоялась торжественная церемония посвященная первому регулярному рейсу самолета «Л410». Церемонию вели зам. нач. ЯУГА Л. П. Копылов и секр. парт. орг. летного подразделения В. В. Авдеев.

18 июня 1976 г.
ЯУГА на самолетах «Л410М» (17) (ком. Ю. Ф. Туманов, 2-п. А. П. Долгов, б/м. В. Томашевич) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы Якутск (М) — Чурапча.

18 июня 1976 г.
ЯУГА на самолетах «Л410М» (17) (ком. А. Крючков, 2-п. Л. Громов) вводит регулярные пассажирские рейсы Якутск (М) — Амга.

с 1 ноября 1976 г.
ЯУГА на самолетах «Л410М» (17) вводит пассажирские рейсы Якутск (М) — Усть-Мая, Якутск (М) — Югоренок, Якутск (М) — Сангары.

с 1 апреля 1977 г.
ЯУГА на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы Якутск (М) — Усть-Мая, Якутск (М) — Югоренок, Якутск (М) — Сангары.

с 1 января 1982 г.
ЯУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № Я409/Я410 Алдан — Учур.

с 1 января 1983 г.
ЯУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № Я407/Я408 Алдан — Чульман — Тахтамыгда — Благовещенск.

перечень рейсов за период 1983 — 1986 г.
ЯУГА на самолетах «Л-410» выполняет пассажирские рейсы:
№ Я5/Я6 Якутск — Хандыга — Усть-Нера — Хону (Мома);
№ Я197/Я198 Якутск (М) — Кысыл-Сыр;
№ Я221/Я222 Вилюйск — Мирный;
№ Я231/Я232 Верхневилюйск — Мирный;
№ Я265/Я266 Сунтар — Мирный;
№ Я267/Я268 Сунтар — Мирный;
№ Я269/Я270 Нюрба — Верхневилюйск — Вилюйск — Жиганск;
№ Я285/Я286 Нюрба — Сунтар — Ленск;
№ Я287/Я288 Нюрба — Мирный;
№ Я297 Нюрба — Вилюйск;
№ Я298 Вилюйск — Верхневилюйск — Нюрба;
№ Я303/Я304 Батагай — Усть-Куйга — Кулар;
№ Я307/Я308 Усть-Куйга — Депутатский;
№ Я325/Я326 Батагай — Усть-Куйга — Нижнеянск;
№ Я327/Я328 Батагай — Усть-Куйга;
№ Я329/Я330 Усть-Куйга — Депутатский;
№ Я407/Я408 Алдан — Чульман — Тахтамыгда — Магдагачи — Благовещенск;
№ Я409/Я410 Алдан — Чагда (Учур) — Кутана — Белькачи;
№ Я409/Я410 Алдан — Чагда (Учур) — Белькачи;
№ Я417/Я418 Алдан — Чульман — Тында — Магдагачи;
№ Я419/Я420 Чульман — Тахтамыгда;
№ Я595/Я596 Усть-Нера — Томтор — Куйдусун;
№ Я695/Я696 Якутск (М) — Вилюйск;
№ Я725/Я726 Якутск (М) — Борогонцы;
№ Я727/Я728 Якутск (М) — Борогонцы;
№ Я729/Я730 Якутск (М) — Борогонцы;
№ Я721/Я722 Якутск (М) — Борогонцы;
№ Я741/Я742 Якутск (М) — Хандыга;
№ Я763/Я764 Якутск (М) — Усть-Мая — Аллах-Юнь;
№ Я765/Я766 Якутск (М) — Усть-Мая — Солнечный;
№ Я767/Я768 Якутск (М) — Амга — Усть-Мая — Солнечный;
№ Я767/Я768 Якутск (М) — Усть-Мая — Солнечный;
№ Я779/Я780 Якутск (М) — Ытык-Кюель;
№ Я781/Я782 Якутск (М) — Ытык-Кюель;
№ Я801/Я802 Якутск (М) — Бердигестях;
№ Я803/Я804 Якутск (М) — Бердигестях;
№ Я805/Я806 Якутск (М) — Бердигестях;
№ Я811/Я812 Якутск (М) — Амга;
№ Я817/Я818 Якутск (М) — Амга;
№ Я823/Я824 Якутск (М) — Чурапча;
№ Я825/Я826 Якутск (М) — Чурапча;
№ Я827/Я828 Якутск (М) — Чурапча;
№ Я829/Я830 Якутск (М) — Чурапча;
№ Я831/Я832 Якутск (М) — Чурапча;
№ Я833/Я834 Якутск (М) — Чурапча;
№ Я835/Я836 Якутск (М) — Чурапча;
№ Я837/Я838 Якутск (М) — Чурапча;
№ Я839/Я840 Якутск (М) — Чурапча;
№ Я841/Я842 Якутск (М) — Сангар.
№ Я843/Я844 Якутск (М) — Сангар.
№ Я845/Я846 Якутск (М) — Сангар.
№ Я847/Я848 Якутск (М) — Сангар.

«_____» .

в мае 1977 г.
в УГАЦ поступил в эксплуатацию первый самолет «Л410М» (17) СССР-67210.

15 июня 1977 г.
УГАЦ из аэропорта Белгород на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы.

15 июня 1977 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) (ком. В. И. Новосельцев, 2-п. Ю. Н. Макалов, шт. А. С. Смирнов) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф237/Ф238 Белгород — Липецк.

15 июня 1977 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) (ком. В. И. Новосельцев, 2-п. Ю. Н. Макалов, шт. А. С. Смирнов) вводит регулярные пассажирские рейсы Белгород — Брянск.

15 июня 1977 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) (ком. В. М. Галкин,) начинает выполнятьт регулярные пассажирские рейсы № Ф239/Ф240 Белгород — Воронеж.

15 июня 1977 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) (ком. В. М. Галкин, 2-п. А. Демин) начинает выполнятьт регулярные пассажирские рейсы № Ф243/Ф244 Белгород — Воронеж — Тамбов.

19 июля 1977 г.
УГАЦ на самолете «Л410М» (17) СССР-67213 (ком. Н. Н. Солодов, 2-п. В. П. Миронов, инж. Е. Н. Поляков) выполнило технический рейс Москва (Б) — Кострома.

19 июля 1977 г.
УГАЦ на самолете «Л410М» (17) СССР-67213 (ком. Н. Н. Солодов) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф879/Ф880 Москва (Б) — Кострома.

3 апреля 1978 г.
УГАЦ на самолете «Л410М» (17) СССР-67232 (ком. Н. С. Левый, 2-п. В. Л. Малевский, пил.-инстр. Г. Н. Савостьянов) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф7/Ф8 Москва (Б) — Смоленск.

с 1 июня 1978 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф863/Ф864 Кострома — Горький — Набережные Челны.

с 15 июля 1978 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф251/Ф252 Воронеж — Калуга.

с 2 ноября 1978 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф2073/Ф2074 Смоленск — Великие Луки — Ленинград (Р).

с 24 января 1979 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № Ф31 Москва (Б) — Старый Оскол.

с 24 января 1979 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярный пассажирский рейс № Ф32 Белгород — Старый Оскол — Москва (Б).

с 1 марта 1979 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф1643/Ф1644 Смоленск — Великие Луки — Ленинград (Р).

с 15 марта 1979 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф235/Ф236 Белгород — Воронеж — Калуга.

с 26 апреля 1979 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф1595/Ф1596 Смоленск — Могилев — Гомель.

с 26 апреля 1979 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф11645/Ф1646 Смоленск — Великие Луки — Рига (С).

с 26 апреля 1979 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф11649/Ф1650 Смоленск — Минск.

с 15 мая 1979 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф253/Ф254 Белгород — Жданов — Бердянск.

с 15 июня 1979 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф1685/Ф1686 Смоленск — Гомель — Черкассы — Днепропетровск.

с 26 апреля 1980 г.
УГАЦ на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф1645/Ф1646 Смоленск — Калуга — Тамбов.

с 10 мая 1980 г.
УГАЦ на самолетах «Л410МУ» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф851/Ф852 Кострома — Киров — Ижевск.

с 10 мая 1980 г.
УГАЦ на самолете «Л410МУ» (17) СССР-67228 (ком. Е. Г. Болдырев) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф255/Ф256 Белгород — Донецк — Бердянск.

с 1 июня 1980 г.
УГАЦ на самолетах «Л410МУ» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф861/Ф862 Кострома — Москва (Б) — Воронеж.

с 26 апреля 1981г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф1647/Ф1648 Смоленск — Тула — Пенза— Саратов.

с июля 1982 г.
УГАЦ на самолетах «Л410МУ» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф861/Ф862 Кострома — Череповец — Ленинград (Р).

перечень рейсов за период 1983 — 1986 г.
УГАЦ на самолетах «Л-410» выполняет пассажирские рейсы:
№ Ф3/Ф4 Москва (Б) — Смоленск;
№ Ф7/Ф8 Москва (Б) — Смоленск;
№ Ф9/Ф10 Москва (Б) — Смоленск;
№ Ф9/Ф10 Москва (Б) — Орел;
№ Ф11/Ф12 Москва (Б) — Орел;
№ Ф13/Ф14 Москва (Б) — Смоленск;
№ Ф43/Ф44 Москва (Б) — Кострома;
№ Ф45/Ф46 Москва (Б) — Кострома;
№ Ф47/Ф48 Москва (Б) — Кострома;
№ Ф49/Ф50 Москва (Б) — Кострома;
№ Ф629/Ф630 Кострома — Москва (Б) — Орел;
№ Ф631/Ф632 Кострома — Москва (Б) — Воронеж;
№ Ф633/Ф634 Кострома — Горький — Набережные Челны;
№ Ф633/Ф634 Кострома — Горький — Казань-2 — Набережные Челны;
№ Ф635/Ф636 Кострома — Горький — Куйбышев;
№ Ф637/Ф638 Кострома — Иваново — Ульяновск;
№ Ф637/Ф638 Кострома — Горький — Ульяновск;
№ Ф639/Ф640 Кострома — Горький — Пенза — Саратов;
№ Ф643/Ф644 Кострома — Горький — Казань-2 — Уфа;
№ Ф727/Ф728 Рязань — Горький;
№ Ф729/Ф730 Рязань — Иваново;
№ Ф731/Ф732 Рязань — Саранск — Казань-2;
№ Ф733/Ф734 Рязань — Горький;
№ Ф735/Ф736 Рязань — Орел — Курск;
№ Ф737/Ф738 Рязань — Белгород — Харьков;
№ Ф739/Ф740 Рязань — Липецк — Курск;
№ Ф745/Ф746 Рязань — Пенза;
№ Ф747/Ф748 Рязань — Брянск;
№ Ф753/Ф754 Смоленск — Гомель — Черкассы — Жданов;
№ Ф755/Ф756 Смоленск — Липецк;
№ Ф757/Ф758 Смоленск — Тула — Пенза — Саратов;
№ Ф759/Ф760 Смоленск — Тула — Воронеж;
№ Ф761/Ф762 Смоленск — Гомель — Черкассы — Днепропетровск;
№ Ф763/Ф764 Смоленск — Тула — Пенза — Саратов;
№ Ф765/Ф766 Смоленск — Великие Луки — Новгород;

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф759/Ф760 Смоленск — Тула — Воронеж.

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф761/Ф762 Смоленск — Гомель — Черкассы — Днепропетровск.

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф763/Ф764 Смоленск — Тула — Пенза — Саратов.

с 1 апреля 1985 г.
УГАЦ на самолетах «Л410» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф765/Ф766 Смоленск — Новгород — Великие Луки.

в 1985 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (17) выполнило технический рейс Кострома — Москва (Б) — Рязань.

с 8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф11/Ф12 Москва (Б) — Орел.

с 8 июня 1985 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы Воронеж — Орел.

в июле 1986 г.
УГАЦ (10-й ЛО УГАЦ) в аэропорту Рязань получил в эксплуатацию первый самолет «Л410УВП» (12) (ком. С. В. Митрофанов). Технический рейс из Костромы встречала дежурная по перрону Г. Сулягина.

7 августа 1986 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) (ком. С. В. Митрофанов, 2-п. А. Матигоров) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф729/Ф730 Рязань — Иваново.

7 августа 1986 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) (ком. Г. Д. Кравченко) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф727/Ф728 Рязань — Горький.

с 1 января 1987 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф735/Ф736 Рязань — Орел — Курск.

с 1 января 1987 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф731/Ф732 Рязань — Саранск — Казань-2.

с 1 января 1988 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ф739/Ф740 Рязань — Липецк — Курск.

с 20 мая 1988 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) устанавливает регулярные пассажирские рейсы № Ф767/Ф768 Смоленск — Орел.

с 1 июня 1988 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф629/Ф630 Кострома — Москва (Б) — Орел.

с 10 июля 1988 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП» (12) вводит пассажирские рейсы № Ф881Ф882 Орел — Липецк.

6 апреля 1990 г.
УГАЦ (Орловский ОАО) в аэропорту Орел (Южный) получило в эксплуатацию первый самолет «Л410УВП-Э» СССР-67625 (Смоленский экипаж: ком. Е. Чеканчиков, 2-п. А. Н. Глота) привел самолет из Львова.

перечень рейсов за период 1990 — 1992 гг.
УГАЦ на самолетах «Л-410» по аэропорту Орел (Ю) выполняет пассажирские рейсы:
№ Ф215/Ф216 Москва (Б) — Орел (с 25.04);
№ Ф217/Ф218 Москва (Б) — Орел (с 01.01);
№ Ф629/Ф630 Кострома — Москва (Б) — Орел (с 01.04);
№ Ф725/Ф726 Орел — Липецк (с 01.06);
№ Ф735/Ф736 Рязань — Орел (с 01.06);
№ Ф767/Ф768 Смоленск — Орел — Харьков (с 01.04);
№ Ф935/Ф936 Орел — Гомель — Минск-1 (с 02.06);
№ Ф937/Ф938 Орел — Киев (с 04.05).

с 25 апреля 1990 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП-Э» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф215/Ф216 Москва (Б) — Орел.

с 16 июня 1990 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП-Э» начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № Ф641/Ф642 Кострома — Рязань — Воронеж — Харьков.

с 7 сентября 1990 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП-Э» начинает выполнять пассажирские рейсы № Ф943/Ф944 Орел — Витебск — Ленинград (Р).

с 1 апреля 1991 г.
УГАЦ на самолете «Л410УВП-Э» начинает выполнять пассажирские рейсы Рязань — Старый Оскол — Донецк.

в апреле 1978 г.
в ГУГА (Сухумский ОАО 297ЛО) поступил в эксплуатацию первый самолет «Л410М» (17) СССР-67289.

перечень рейсов за период 1979 — 1983 г.
ГУГА на самолетах «Л-410» выполняет пассажирские рейсы:
№ Г55/Г56 Сухуми — Батуми;
№ Г57/Г58 Сухуми — Батуми;
№ Г59/Г60 Сухуми — Батуми;
№ Г61/Г62 Сухуми — Батуми;
№ Г63/Г64 Сухуми — Батуми;
№ Г63/Г64 Сухуми — Поти;
№ Г65/Г66 Сухуми — Батуми;
№ Г65/Г66 Сухуми — Поти;
№ Г67/Г68 Сухуми — Батуми;
№ Г67/Г68 Сухуми — Поти;
№ Г69/Г70 Сухуми — Батуми;
№ Г69/Г70 Сухуми — Поти;
№ Г71/Г72 Сухуми — Поти;
№ Г73/Г74 Сухуми — Кутаиси;
№ Г75/Г76 Тбилиси — Зугдиди;
№ Г77/Г78 Зугдиди — Сухуми;
№ Г79/Г80 Тбилиси — Сачхере;
№ Г81/Г82 Тбилиси — Сачхере;
№ Г91/Г92 Тбилиси — Амбролаури;
№ Г93/Г94 Тбилиси — Амбролаури;
№ Г95/Г96 Батуми — Сухуми — Новороссийск;
№ Г101/Г102 Тбилиси — Ахмета;
№ Г103/Г104 Тбилиси — Лагодехи;
№ Г105/Г106 Тбилиси — Лагодехи;
№ Г191/Г192 Тбилиси — Поти;

в ноябре 1978 г.
в ЗСУГА поступил в эксплуатацию первый самолет «Л410М» (17) СССР-67280.

с 1 январяя 1979 г.
ЗСУГА на самолете «Л410М» (17) СССР-67280 (ком. В. Гудков, 2-п. О. Барашкин) вводит регулярные пассажирские рейсы № З37/З38 Новосибирск (С)— Томск.

с 15 апреля 1979 г.
ЗСУГА на самолетах «Л410М» (17) вводит пассажирские рейсы № З2363/З2364 Новосибирск (С)— Барабинск.

5 мая 1979 г.
ЗСУГА в Алтайском крае на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы.

5 мая 1979 г.
ЗСУГА на самолете «Л410М» (17) СССР-67282 вводит регулярные пассажирские рейсы № З369/З370 Барнаул — Славгород.

5 мая 1979 г.
ЗСУГА на самолете «Л410М» (17) СССР-67282 вводит регулярные пассажирские рейсы № З355/З356 Барнаул — Новокузнецк.

5 мая 1979 г.
ЗСУГА на самолетах «Л410М» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З357/З358 Новокузнецк — Горно-Алтайск.

5 мая 1979 г.
ЗСУГА на самолетах «Л410М» (17) СССР-67282 вводит регулярные пассажирские рейсы № З359/З360 Новокузнецк — Бийск.

с 1 января 1983 г.
ЗСУГА на самолетах «Л410» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З2363/З2364 Новосибирск (С) — Барабинск — Омск.

с 24 апреля 1983 г.
ЗСУГА на самолетах «Л410» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З3513/З3514 Омск — Кокчетав.

с 1 июня 1983 г.
ЗСУГА на самолетах «Л410» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З4303/З4304 Рубцовск — Павлодар.

перечень рейсов за период 1983 — 1986 г.
ЗСУГА на самолетах «Л-410» выполняет пассажирские рейсы:
№ З2343/З2344 Новосибирск (С) — Томск;
№ З2347/З2348 Новосибирск (С) — Томск;
№ З2349/З2350 Новосибирск (С) — Томск;
№ З2351/З2352 Новосибирск (С) — Барабинск — Купино;
№ З2351/З2352 Новосибирск (С) — Купино;
№ З2353/З2354 Новосибирск (С) — Барабинск — Купино;
№ З2357/З2358 Новосибирск (С) — Колпашево;
№ З2357П/З2358П Новосибирск (С) — Колпашево;
№ З2359/З2360 Новосибирск (С) — Красноозерск — Баган;
№ З2363/З2364 Новосибирск (С) — Барабинск — Омск;
№ З2363/З2364 Новосибирск (С) — Барабинск;
№ З2365/З2366 Новосибирск (С) — Битки;
№ З2365/З2366 Новосибирск (С) — Красноозерск — Карасук;
№ З2367/З2368 Новосибирск (С) — Довольное;
№ З2369/З2370 Новосибирск (С) — Красноозерск;
№ З2371/З2372 Новосибирск (С) — Красноозерск;
№ З2375/З2376 Новосибирск (С) — Красноозерск — Карасук;
№ З2377/З2378 Новосибирск (С) — Славгород;
№ З2385/З2386 Новосибирск (С) — Здвинск;
№ З2389/З2390 Новосибирск (С) — Здвинск;
№ З2393/З2394 Новосибирск (С) — Колпашево — Каргасок;
№ З2395/З2396 Новосибирск (С) — Парабель;
№ З3313/З3314 Омск — Павлодар;
№ З3315/З3316 Омск — Павлодар — Славгород;
№ З4301/З4302 Барнаул — Рубцовск;
№ З4303/З4304 Рубцовск — Павлодар;
№ З4305/З4306 Славгород — Камень-на-Оби — Новосибирск (С);
№ З4305/З4306 Барнаул — Камень-на-Оби — Славгород;
№ З4309/З4310 Бийск — Новокузнецк;
№ З4309/З4310 Бийск — Кемерово;
№ З4311/З4312 Барнаул — Томск;
№ З4313/З4314 Новокузнецк — Горно-Алтайск;
№ З4315/З4316 Барнаул — Томск — Колпашево;
№ З4317/З4318 Барнаул — Славгород;
№ З4317/З4318 Барнаул — Кемерово — Томск;
№ З4317/З4318 Барнаул — Кемерово;
№ З4319/З4320 Барнаул — Михайловское;
№ З4321/З4322 Барнаул — Волчиха;
№ З4323/З4324 Барнаул — Ключи — Павлодар;
№ З4325/З4326 Рубцовск — Барнаул — Кемерово;
№ З4327/З4328 Рубцовск — Новосибирск (С);
№ З4327/З4328 Барнаул — Новосибирск (С);
№ З4329/З4330 Барнаул — Горно-Алтайск;
№ З4331/З4332 Барнаул — Бийск;
№ З4333/З4334 Барнаул — Ключи;
№ З4333/З4334 Барнаул — Волчиха;
№ З4339/З4340 Рубцовск — Барнаул — Новосибирск (С);
№ З4341/З4342 Барнаул — Кемерово — Томск;
№ З4341/З4342 Барнаул — Кемерово;
№ З4343/З4344 Барнаул — Кемерово;
№ З4345/З4346 Барнаул — Томск;
№ З4347/З4348 Рубцовск — Усть-Каменогорск;
№ З4355/З4356 Барнаул — Камень-на-Оби;
№ З4357/З4358 Камень-на-Оби —Новосибирск (С);
№ З4359/З4360 Барнаул — Волчиха — Михайловское;
№ З5025/З5026 Томск — Новосибирск (С);
№ З5301/З5302 Томск — Кемерово — Барнаул;
№ З5305/З5306 Томск — Колпашево;
№ З5307/З5308 Томск — Парабель;
№ З5311/З5312 Томск — Новосибирск (С);
№ З5311/З5312 Томск — Парабель;
№ З5313/З5314 Омск — Кокчетав;
№ З5313/З5314 Томск — Стрежевой;
№ З5313/З5314 Томск — Колпашево — Стрежевой;
№ З5315/З5316 Томск — Стрежевой;
№ З5307/З5308 Томск — Парабель;
№ З5309/З5310 Томск — Каргасок;
№ З5317/З5318 Томск — Колпашево;
№ З5319/З5320 Томск — Колпашево;
№ З5323/З5324 Томск — Колпашево;
№ З5329/З5330 Томск — Колпашево;

в марте 1979* г.
в ПРУГА поступил в эксплуатацию первый самолет «Л410УВП» (17) СССР-67172.

31 января 1980 г.
ПРУГА на самолете «Л410УВП» (17) в первые в МГА СССР начинает испытательно-техническую программу эксплуатации самолетов «Л410УВП».

с аперля 1980 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит почтово-грузовые эксплуатационные рейсы Саратов — Пенза — Ульяновск.

в конце декабря 1980 г.
ПРУГА на самолете «Л410УВП» (17) завершило испытательно-техническую программу эксплуатации самолетов «Л410УВП».

с 1 апреля 1981 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (12) вводит рейсы Пенза — Саратов.

с 15 мая 1981 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) СССР-67173 (ком. В.В. Белоусов, 2-п. И. В. Лазарев) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № П407/П408 Саратов — Духовницкое.

с 1 июня 1981 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № П363/П364 Саратов — Пенза.

с 1 апреля 1983 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № П365/П366 Пенза — Куйбышев.

с 10 октября 1983 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № П1333/П1334 Оренбург (Ц) — Светлый — Орск.

с 10 октября 1983 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № П1317/П1318 Оренбург (Ц) — Бугуруслан.

с 10 октября 1983 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № П1369/П1370 Оренбург (Ц) — Первомайский.

перечень рейсов за период 1983 — 1986 г.
ПРУГА на самолетах «Л-410УВП» выполняет пассажирские рейсы:
№ П171/П172 Казань-2 — Чистополь;
№ П175/П176 Казань-2 — Чистополь;
№ П177/П178 Казань-2 — Ульяновск;
№ П201/П202 Казань-2 — Мензелинск;
№ П203/П204 Казань-2 — Мензелинск;
№ П229/П230 Казань-2 — Чистополь;
№ П231/П232 Казань-2 — Муслюмово;
№ П233/П234 Казань-2 — Актаныш;
№ П235/П236 Казань-2 — Актаныш;
№ П237/П238 Казань-2 — Актаныш;
№ П239/П240 Казань-2 — Куйбышев Тат.;
№ П241/П242 Казань-2 — Бугульма;
№ П243/П244 Казань-2 — Брежнев;
№ П245/П246 Казань-2 — Чистополь;
№ П269/П270 Казань-2 — Сарманово;
№ П275/П276 Казань-2 — Чистополь;
№ П285/П286 Казань-2 — Куйбышев Тат.;
№ П291/П292 Казань-2 — Чистополь;
№ П293/П294 Казань-2 — Чистополь;
№ П295/П296 Казань-2 — Чистополь;
№ П297/П298 Казань-2 — Чистополь;
№ П299/П300 Казань-2 — Брежнев;
№ П313/П314 Казань-2 — Дрожжаное;
№ П319/П320 Казань-2 — Муслюмово;
№ П323/П324 Казань-2 — Куйбышев Тат.;
№ П325/П326 Казань-2 — Брежнев;
№ П327/П328 Казань-2 — Актаныш;
№ П341/П342 Казань-2 — Сарманово;
№ П353/П354 Саратов — Пенза;
№ П355/П356 Саратов — Куйбышев;
№ П367/П368 Саратов — Саранск;
№ П369/П370 Саранск — Куйбышев;
№ П373/П374 Саратов — Липовка;
№ П381/П382 Саратов — Пугачев;
№ П383/П384 Саратов — База Карабулак;
№ П385/П386 Саратов — База Карабулак;
№ П387/П388 Саратов — Балтай;
№ П399/П400 Саратов — Бакуры;
№ П401/П402 Саратов — Бакуры;
№ П403/П404 Саратов — Тракторный — Бакуры;
№ П405/П406 Саратов — Балашов;
№ П407/П408 Саратов — Духовницкое;
№ П411/П412 Саратов — Балаково;
№ П415/П416 Саратов — Пугачев — Ивантеевка;
№ П415/П416 Саратов — п. Горный — Пугачев — Ивантеевка;
№ П417/П418 Саратов — п. Горный;
№ П419/П420 Саратов — База Карабулак;
№ П421/П422 Саратов — Балаково;
№ П423/П424 Саратов — Липовка — Бегуч;
№ П425/П426 Саратов — Новоузенск — Александров Гай;
№ П427/П428 Саратов — Дергачи — Озинки;
№ П429/П430 Саратов — Пугачев — Перелюб;
№ П431/П432 Саратов — Пугачев;
№ П433/П434 Саратов — Пугачев — Перелюб;
№ П435/П436 Саратов — Пугачев — Перелюб;
№ П437/П438 Саратов — Бегуч;
№ П437/П438 Саратов — Липовка — Бегуч;
№ П439/П440 Саратов — Турки — Перевесинка;
№ П439/П440 Саратов — Перевесинка;
№ П441/П442 Саратов — Саранск;
№ П443/П444 Саратов — Турки — Перевесинка;
№ П445/П446 Саратов — Балаково;
№ П449/П450 Саратов — Балаково;
№ П455/П456 Саратов — Аркадак — Турки;
№ П457/П458 Саратов — Турки;
№ П459/П460 Саратов — Турки;
№ П1315ПЧ/П1316ПЧ Оренбург — Куйбышев;
№ П1329 Оренбург — Орск — Светлый;
№ П1330 Светлый — Оренбург;
№ П1333/П1334 Оренбург — Орск — Светлый;
№ П1333 Оренбург — Орск — Светлый;
№ П1334 Светлый — Оренбург;
№ П1341/П1342 Оренбург — Куйбышев — Ульяновск;
№ П1357/П1358 Оренбург — Бугуруслан;
№ П1359/П1360 Оренбург — Бугуруслан;
№ П1361/П1362 Оренбург — Бугуруслан;
№ П1363/П1364 Оренбург — Первомайский;
№ П1365/П1366 Оренбург — Первомайский;
№ П1401/П1402 Оренбург — Медногорск;
№ П1405/П1406 Оренбург — Пономаревка;
№ П1407 Оренбург — Орск — Адамовка;
№ П1408 Адамовка — Оренбург;
№ П1409 Оренбург — Орск — Адамовка;
№ П1410 Адамовка — Оренбург;
№ П1411/П1412 Оренбург — Орск;
№ П1415/П1416 Оренбург — Актюбинск;
№ П1417/П1418 Оренбург — Уральск — Саратов;
№ П1455/П1456 Орск — Бугуруслан.

с 5 июля 1985 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № П177/П178 Казань 2 — Ульяновск.

с 1 июня 1990 г.
ПРУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит регулярные пассажирские рейсы № П173/П174 Казань 2 — Уральск.

19 марта 2013 г.
«ГУП Оренбургской области «Аэропорт «Оренбург»» — АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолете «L-410 UVP E20» (19) выполнило технический рейс Оренбург — Орск.

1 апреля 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолетах «L-410 UVP E20» (19) начинает выполнять пассажирские рейсы № УЭ73/УЭ74 Оренбург — Самара — Нижний Новгород.

1 апреля 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолетах «L-410 UVP E20» (19) начинает выполнять пассажирские рейсы Оренбург — Казань — Пермь.

1 апреля 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолетах «L-410 UVP E20» (17) начинает выполнять пассажирские рейсы Оренбург — Челябинск — Тюмень.

с 3 июня 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолетах «L-410 UVP E20» (17) начинает выполнять пассажирские рейсы Оренбург — Орск — Челябинск.

18 октября 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолете «L-410 UVP E20» (19) выполнило технический рейс Оренбург — Адамовка.

18 октября 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолете «L-410 UVP E20» (19) выполнило технический рейс Оренбург — Светлый.

28 октября 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолетах «L-410 UVP E20» (19) начинает выполнять пассажирские рейсы № УЭ103/УЭ104 Оренбург — Орск.

28 октября 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолетах «L-410 UVP E20» (19) начинает выполнять пассажирские рейсы Оренбург — Светлый.

с 6 ноября 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолетах «L-410 UVP E20» (19) начинает выполнять пассажирские рейсы Оренбург — Бугуруслан.

с 6 ноября 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолетах «L-410 UVP E20» (19) начинает выполнять пассажирские рейсы Оренбург — Адамовка.

с 26 ноября 2013 г.
АВИАКОМПАНИЯ ОРЕНБУРЖЬЕ на самолетах «L-410 UVP E20» (19) начинает выполнять пассажирские рейсы № УЭ95/УЭ96 Оренбург — Актюбинск.

в октябре 1980* г.
в ДВУГА поступил в эксплуатацию первый самолет «Л410УВП» (17) СССР-67152.

с 5 ноября 1980 г.
ДВУГА на самолете «Л410УВП» (17) СССР-67152 (ком. п-и. А. П. Шелковников, 2-п. П. И. Толочко) вводит регулярные пассажирские рейсы № Д/909Д910 Петропавловск-Камчатский — Мильково.

с 18 ноября 1980 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) выполняет эпизодические грузовые рейсы № Д/911Д912 Петропавловск-Камчатский — Никольское (о. Беринга).

с 21 января 1981 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные рейсы № Д/911Д912 Петропавловск-Камчатский — Никольское.

с апреля 1981 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные рейсы № Д/921Д922 Петропавловск-Камчатский — Палана.

с 25 мая 1981 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные рейсы № Д/913Д914 Петропавловск-Камчатский — Мильково.

с 1 ноября 1981 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные рейсы Петропавловск-Камчатский — Северо-Курильск.

с 1 января 1982 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Д/977Д978 Тиличики — Кашинское — Аянка.

с 1 ноября 1982 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы Владивосток — Хабаровск.

в декабре 1982 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № Д/369/Д370 Николаевск-на-Амуре — Аян.

с 1 января 1983 г.
ДВУГА на самолетах «Л-410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы:
№ Д655/Д656 Благовещенск — Зея (с 01/10);
№ Д663/Д664 Благовещенск — Экимчан (с 01/10);
№ Д697/Д698 Благовещенск — Шимановск (с 01/02);
№ Д703/Д704 Благовещенск — Архара (с 01/02);
№ Д709/Д710 Благовещенск — Райчихинск;
№ Д710/Д711 Благовещенск — Райчихинск;
№ Д713/Д714 Благовещенск — Райчихинск;
№ Д709/Д710 Благовещенск — Райчихинск;
№ Д717/Д718 Благовещенск — Октябрьский;
№ Д717/Д718 Благовещенск — Свободный — Октябрьский (с 01/02);
№ Д735/Д736 Благовещенск — Шимановск.

в июле 1984 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Д/347/Д348 Комсомольск-на-Амуре — Биробиджан.

с 1 марта 1985 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Д/239/Д240 Хабаровск — Херпучи.

с 21 мая 1990 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Д/353/Д354 Зональное — Комсомольск-на-Амуре.

с 21 мая 1990 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Д/787/Д788 Зональное — Шахтерск.

с 21 мая 1990 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Д/819/Д820 Зональное — Оха.

с 21 мая 1990 г.
ДВУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Д/821/Д822 Зональное — Южно-Сахалинск.

в октябре 1979* г.
в КРУГА поступил в эксплуатацию первый самолет «Л410УВП» (17) СССР-67120.

16 июня 1980 г.
в КРУГА поступил в эксплуатацию самолет «Л410УВП» (17) СССР-67129.

1 декабря 1980 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) выполнило технический рейс Красноярск — Мотыгино.

с декабря 1980 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) вводит почтово-грузовые эксплуатационные рейсы Красноярск — Мотыгино — Богучаны — Кежма.

с 1 января 1981 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К1Д/К2Д Красноярск — Мотыгино.

10 марта 1981 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К653/К654 Кызыл — Мугур-Аксы.

с 1 июня 1981 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К57Д/К58Д Красноярск (С)— Шушенское.

с 1 июня 1981 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К1017/К1018 Красноярск (С)— Шушенское.

с 11 июня 1981 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К1019/К1020 Саяногорск — Шушенское.

3 июля 1981 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) (ком. В. Л. Климович) выполнило технический рейс Красноярск — Кежма.

с 7 июля 1981 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К37Д/К38Д Красноярск — Кежма.

с 1 марта 1982 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К963/К964 Красноярск (С) — Енисейск — Ярцево.

с 5 марта 1982 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К341/К342 Красноярск (С) — Первомайское.

с 22 марта 1982 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) СССР-67033 (ком. М. М. Мергем) вводит регулярные пассажирские рейсы № К635/К636 Кызыл — Саяногорск — Шушенское.

с 1 апреля 1982 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы:
№ К53Д/К54Д Красноярск (С) — Канск;
№ К463/К464 Канск — Богучаны;
№ К465/К466 Канск — Богучаны — Кежма;
№ К469/К470 Канск — Мотыгино;
№ К471/К472 Канск — Мотыгино — Енисейск.

с июня 1982 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) СССР-67216 вводит пассажирские рейсы № К57Д/К58Д Красноярск (С) — Шушенское.

24 июля 1982 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) выполнило технический рейс Красноярск (С) — Агинское.

в декабре 1982 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) выполнило технический рейс Красноярск (С) — Балахта.

с 1 января 1983 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы:
№ К479/К480 Канск — Красноярск (С);
№ К273/К274 Красноярск — Мотыгино;
№ К141/К142 Красноярск — Северо-Енисейск;
№ К963/К963 Красноярск — Ярцево.

в январе 1983 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) СССР-67125 (В. И. Тихоньких, И. Н. Комагоров, Ю. И. Булатов)) выполнило технический рейс Красноярск (С) — Новоангарск.

с 26 мая 1983 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № К861/К862 Енисейск — Мотыгино.

с 26 мая 1983 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № К947/К948 Енисейск — Северо-Енисейск.

перечень рейсов за период 1983 — 1986 г.
КРУГА на самолетах «Л-410УВП» выполняет пассажирские рейсы:
№ К49/К50 Красноярск (С) — Богучаны — Ванавара;
№ К53Д/К54Д Красноярск (С) — Канск;
№ К59Д/К60Д Красноярск (С) — Шушенское;
№ К63/К64 Красноярск (С) — Идринское;
№ К65/К66 Красноярск (С) — Идринское;
№ К75/К76 Красноярск (С) — Саяногорск;
№ К79/К80 Красноярск (С) — Саяногорск;
№ К85Д/К86Д Красноярск (С) — Ачинск;
№ К95/К96 Красноярск (С) — Ачинск;
№ К123/К124 Красноярск (С) — Абакан;
№ К125/К126 Красноярск (С) — Абакан;
№ К127/К128 Красноярск (С) — Абакан;
№ К161/К162 Красноярск (С) — Абакан;
№ К137/К138 Красноярск (С) — Саяногорск;
№ К139/К140 Красноярск (С) — Саяногорск;
№ К231/К232 Черненко — Кемерово —Новосибирск (С);
№ К231/К232 Шарыпово — Кемерово —Новосибирск (С);
№ К267/К268 Красноярск (С) — Шарыпово;
№ К267/К268 Красноярск (С) — Черненко;
№ К269/К270 Красноярск (С) — Шарыпово;
№ К269/К270 Красноярск (С) — Черненко;
№ К271/К272 Красноярск (С) — Назарово — Шарыпово;
№ К273/К274 Красноярск (С) — Мотыгино — Южно-Енисейск;
№ К283/К284 Красноярск (С) — Дзержинское;
№ К291/К292 Красноярск (С) — Ужур;
№ К299/К300 Красноярск (С) — Тюхтет;
№ К305/К306 Красноярск (С) — Агинское;
№ К307/К308 Красноярск (С) — Минусинск;
№ К315/К316 Красноярск (С) — Новоселово;
№ К317/К318 Красноярск (С) — Анаш;
№ К325/К326 Красноярск (С) — Балахта;
№ К333/К334 Красноярск (С) — Казачинское;
№ К341/К342 Красноярск (С) — Первомайское;
№ К345/К346 Красноярск (С) — Шира;
№ К359/К360 Красноярск (С) — Новоангарск;
№ К453/К454 Канск — Абакан;
№ К457/К458 Канск — Богучаны — Кежма;
№ К463/К464 Красноярск (С) — Канск;
№ К465/К466 Красноярск (С) — Канск;
№ К467/К468 Красноярск (С) — Ирбейское;
№ К469/К470 Красноярск (С) — Канск;
№ К471/К472 Канск — Мотыгино — Енисейск;
№ К473/К474 Красноярск (С) — Канск;
№ К479/К480 Красноярск (С) — Канск;
№ К481/К482 Красноярск (С) — Канск;
№ К483/К484 Красноярск (С) — Канск;
№ К485/К486 Красноярск (С) — Канск;
№ К487/К488 Красноярск (С) — Канск;
№ К489/К490 Красноярск (С) — Канск;
№ К491/К492 Красноярск (С) — Канск;
№ К495/К496 Красноярск (С) — Канск;
№ К499/К500 Красноярск (С) — Абан;
№ К503/К504 Канск — Ачинск — Кемерово — Новосибирск (С);
№ К507/К508 Красноярск (С) — Канск;
№ К509/К510 Красноярск (С) — Канск;
№ К511/К512 Красноярск (С) — Канск;
№ К513/К514 Красноярск (С) — Канск;
№ К615/К616 Кызыл — Кызыл-Мажалык;
№ К619/К620 Кызыл — Саяногорск;
№ К631/К632 Кызыл — Мугур-Аксы;
№ К633/К634 Кызыл — Шушенское;
№ К637/К638 Кызыл — Мугур-Аксы — Тээли;
№ К649/К650 Кызыл — Шушенское — Новокузнецк;
№ К667/К668 Кызыл — Кызыл-Мажалык;
№ К669/К670 Кызыл — Кызыл-Мажалык;
№ К671/К672 Кызыл — Эрзин;
№ К691/К692 Кызыл — Тоджа;
№ К693/К694 Кызыл — Тоджа;
№ К727/К728 Ачинск — Абакан;
№ К901/К902 Красноярск (С) — Енисейск;
№ К903/К904 Красноярск (С) — Енисейск;
№ К905/К906 Красноярск (С) — Енисейск;
№ К907/К908 Красноярск (С) — Енисейск;
№ К911/К912 Красноярск (С) — Высокогорский;
№ К917/К918 Енисейск — Ачинск;
№ К927/К928 Енисейск — Ачинск — Абакан;
№ К945/К946 Енисейск — Северо-Енисейск;
№ К959/К960 Енисейск — Ярцево;
№ К961/К962 Красноярск (С) — Енисейск — Ярцево;

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № К333/К334 Красноярск (С) — Казачинское.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № К341/К342 Красноярск (С) — Первомайский.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № К359/К360 Красноярск (С) — Новоангарск.

с 1 января 1985 г.
КРУГА на самолете «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № К911/К912 Красноярск (С) — Высокогорский.

с 1 апреля 1986 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К463/К464 Красноярск (С) — Канск.

с 2 апреля 1986 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К503/К504 Канск — Ачинск — Томск — Новосибирск (С).

в марте 1990 г.
КРУГА (Кодинский ОАО) из Канской ОАЭ получил в аренду самолеты «Л410УВП» (17). Первый экипаж В. Ворнишел, 2-п В. Борисевич.

с 1 июня 1990 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № К857/К858 Кодинск — Братск — Иркутск.

с августа 1990 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы Кежма — Братск — Иркутск.

с августа 1990 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы Кежма — Богучаны — Енисейск.

с августа 1990 г.
КРУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы Кежма — Богучаны — Канск — Абакан.

с 1 июня 1990 г.
КЕЖЕМСКОЕ АП на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № ЭЖ961/ЭЖ962 Красноярск (Ч) — Енисейск — Ярцево.

с 16 июня 1990 г.
АК ЧЕРЕМШАНКА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № ЧА59/ЧА60 Красноярск (Ч) — Шушенское.

июне 1980 г.
в СКУГА (Краснодарский ОАО 336ЛО) поступил в эксплуатацию самолет «Л410УВП» (17) СССР-67196.

в январе 1981 г.
СКУГА на самолете «Л410УВП» (17) (В. Куприенко, В. Иванов, Ю. Вахранев)) выполнило технический рейс Краснодар — Армавир.

с 1 января 1981 г.
СКУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № С61/С62 Ростов-на-Дону — Донецк.

с 1 января 1981 г.
СКУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № С63/С64 Ростов-на-Дону — Донецк.

с 1 января 1981 г.
СКУГА на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы № С253/С254 Волгодонск — Донецк.

с 1 января 1981 г.
СКУГА на самолетах «Л410М» (17) начинает выполнять пассажирские рейсы № С255/С256 Волгодонск — Донецк.

с 1 января 1981 г.
СКУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № С849/С850 Краснодар — Анапа.

с 1 января 1981 г.
СКУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № С857/С858 Краснодар — Анапа.

с 1 мая 1981 г.
СКУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № С215/С216 Ростов-на-Дону — Элиста.

с 1 мая 1981 г.
СКУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № С217/С218 Ростов-на-Дону — Элиста.

с 5 мая 1981 г.
СКУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № С845/С846 Краснодар — Анапа.

с 5 мая 1981 г.
СКУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № С1165/С1166 Анапа — Кисловодск — Краснодар.

с 1 января 1982 г.
СКУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № С119/С120 Ростов-на-Дону — Ставрополь — Кисловодск.

с 1 января 1982 г.
СКУГА на самолетах «Л-410УВП» (17) выполняет пассажирские рейсы:
№ С1/С2 Ростов-на-Дону — Элиста — Астрахань (с 01/06);
№ С35/С36 Ростов-на-Дону — Волгодонск;
№ С61/С62 Ростов-на-Дону — Донецк;
№ С63/С64 Ростов-на-Дону — Донецк;
№ С65/С66 Ростов-на-Дону — Донецк;
№ С119/С120 Ростов-на-Дону — Ставрополь — Кисловодск;
№ С259/С260 Волгодонск — Волгоград (с 01/07);
№ С843/С844 Краснодар — Анапа (с 03/01);
№ С845/С846 Краснодар — Анапа (с 15/05);
№ С855/С856 Краснодар — Анапа;
№ С937/С938 Краснодар — Керчь;
№ С939/С940 Краснодар — Керчь;
№ С1165/С1166 Анапа — Краснодар — Кисловодск (с 15/05);
№ С1167/С1168 Краснодар — Кисловодск (с 15/05).

в ноябре 1980 г.
ВСУГА () в аэропорту Улан-Удэ получило в эксплуатацию самолет «Л410УВП» (17) СССР-67157.

с 1 июня 1981 г.
ВСУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № В47/В48 Иркутск — Нижнеудинск.

с 1 октября 1981 г.
ВСУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № В837/В838 Нижнеудинск — Братск.

с 1 октября 1981 г.
ВСУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № В839/В840 Нижнеудинск — Братск.

с 1 октября 1981 г.
ВСУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № В845/В46 Тулун — Братск.

с 1 января 1982 г.
ВСУГА на самолетах «Л-410УВП» (17) выполняются пассажирские рейсы:
№ В493/В494 Улан-Удэ — Сосново-Озерское (с 01/10);
№ В499/В500 Улан-Удэ — Баргузин;
№ В519/В520 Улан-Удэ — Петропавловка (с 01/10);
№ В525/В526 Улан-Удэ — Горячинск;
№ В539/В540 Улан-Удэ — Бичура (с 11/07);
№ В541/В542 Улан-Удэ — Бичура (с 11/07).

7 апреля 1981 г.
УУГА (Черновицкий ОАО 98ЛО) в аэропорту Черновцы получило в эксплуатацию самолет «Л410УВП» (15) СССР-67016.

с 1 января 1982 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Н851/Н852 Черновцы — Херсон.

с 1 января 1982 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы № Н857/Н858 Черновцы — Одесса (З).

в июле 1982 г.
УУГА на самолете «Л410УВП» (15) СССР-67068 (ком. Л. П. Захария) вводит регулярные пассажирские рейсы № Н855/Н856 Черновцы — Одесса (З).

в 1982 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) планирует выполнять пассажирские рейсы Одесса (З) — Измаил — Болград.

с 15 сентября 1982 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Ф139/Ф140 Москва (Б)— Черновцы.

с 10 октября 1982 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н865/Н866 Черновцы — Запорожье.

с 1 января 1982 г.
УУГА на самолетах «Л-410УВП» (17) выполняет пассажирские рейсы:
№ Н791/Н792 Ровно — Полтава — Ворошиловград (с 01/06);
№ Н793/Н794 Ровно — Кировоград — Бердянск (с 15/06);
№ Н795/Н796 Ровно — Винница — Херсон — Скадовск (с 01/06);
№ Н797/Н798 Ровно — Винница — Николаев (с 15/06);
№ Н851/Н852 Черновцы — Херсон;
№ Н853/Н854 Черновцы — Херсон (с 01/06);
№ Н855/Н856 Черновцы — Одесса (З);
№ Н857/Н858 Черновцы — Одесса (З);
№ Н859/Н860 Черновцы — Черкассы — Харьков;
№ Н861/Н862 Черновцы — Житомир (с 01/05);
№ Н863/Н864 Черновцы — Кривой Рог — Бердянск (с 01/05);
№ Н865/Н866 Черновцы — Ужгород (с 01/06);
№ Н867/Н868 Черновцы — Кировоград — Донецк (с 01/07);

в феврале 1983 г.
УУГА (1-й Черкасский АО) получил в эксплуатацию самолет «Л410УВП» (15) CCCР-67023 (п/и. УУГА Лузанов Б.Г., 2-й пилот Голичанский И. Д.) выполнило технический рейс Черновцы — Черкассы.

с 6 января 1984 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н675/Н676 Черкассы — Донецк — Ворошиловград.

с 20 аперля 1984 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н695/Н696 Черкассы — Черновцы.

в мае 1986 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н673/Н674 Черкассы — Жданов — Днепропетровск.

с 1 января 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н775/Н776 Ровно — Львов.

с 1 марта 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирский рейс № Н779 Луцк — Винница — Херсон.

с 1 марта 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирский рейс № Н780 Херсон — Винница — Ровно — Луцк.

с 1 марта 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н797/Н798 Луцк — Хмельницкий — Одесса (З).

с 1 апреля 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н793/Н794 Ровно — Винница — Одесса (З).

с 1 апреля 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы Ровно — Черкассы — Днепропетровск.

с 1 апреля 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы Ровно — Черкассы — Кривой Рог.

с 1 апреля 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н771/Н772 Ровно — Львов.

с 1 апреля 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н693/Н694 Черкассы — Хмельницкий —Львов.

с 15 апреля 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н789/Н790 Луцк — Черкассы —Донецк.

с 1 июля 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы Львов — Ивано-Франковск.

с 1 июля 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы Харьков — Умань.

с 1 июля 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирский рейс № Н769 Луцк — Черкассы — Харьков.

с 1 июля 1988 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирский рейс № Н770 Харьков — Черкассы — Ровно — Луцк.

с 4 июня 1989 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н753/Н754 Черкассы — Херсон.

с 21 июля 1989 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н751/Н752 Черкассы — Полтава.

с 10 июня 1990 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н757/Н758 Ровно — Минск-1.

с 1 апреля 1991 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы № Н691/Н692 Черкассы — Полтава.

с 17 июня 1991 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы Черкассы — Умань.

с 17 июня 1991 г.
УУГА на самолетах «Л410УВП» (15) вводит пассажирские рейсы Харьков — Черкассы — Умань.

в июне 1983 г.
КАУГА (Аркалыкский АО) в аэропорту Аркалык получило в эксплуатацию самолет «Л410УВП» (15) СССР- (ком. пил. инстр. А. Д. Бутурханов, 2-п. С. Н. Хупланов, К. Ф. Ваганов, б/мех. Н. И. Сачук, б/м. Кариченко). Выполнен перелет: Львов — Воронеж — Пенза — Актюбинск —Тургай — Аркалык.

в июле 1983 г.
КАУГА (Уральский АО) в аэропорту Уральск получило в эксплуатацию самолет «Л410УВП» (15) СССР-.

с 1июля 1983 г.
КАУГА на самолетах «Л-410УВП» (17) вводит пассажирские рейсы:
№ Х239/Х240 Аркалык — Кокчетав — Петропавловск-Казахский — Омск (с 01/07);
№ Х299/Х300 Аркалык — Тургай (с 01/07);
№ Х1689/Х1690 Уральск — Куйбышев — Казань1 (с 01/10);

в июле 1983 г.
КАУГА на самолете «Л410УВП» (17) СССР-67383 (ком. А. Помощников, 2-п. А. А. Чуринов) вводит пассажирские рейсы № Х1681/Х1682 Уральск — Джаныбек.

в июле 1983 г.
КАУГА на самолете «Л410УВП» (15) СССР-67383 (ком. А. Помощников, 2-п. А. А. Чуринов) вводит пассажирские рейсы № Х1667/Х1668 Уральск — Фурманово.

с 15 августа 1983 г.
КАУГА на самолетах «Л410УВП» (15) (ком. А. Д. Бутурканов, 2-п. В. Рыбка) вводит пассажирские рейсы № Х241/Х242 Аркалык — Джезказган.

в августе 1983 г.
КАУГА на самолете «Л410УВП» (15) СССР-67394 (п. инстр. Л. Матюшенко, п. стаж. ком. Д. Хайрулин, 2-п. В. Королев) вводит пассажирские рейсы № Х635/Х636 Джезказган — Кзыл-Орда.

с 1 октября 1983 г.
КАУГА на самолетах «Л410УВП» вводит пассажирские рейсы № Х239/Х240 Аркалык — Кокчетав — Петропавловск-Казахский.

с 1 октября 1983 г.
КАУГА на самолетах «Л410УВП» вводит пассажирские рейсы № Х645/Х646 Джезказаган — Аркалык — Кустанай.

перечень рейсов за период 1983 — 1986 г.
КАУГА на самолетах «Л-410» выполняет пассажирские рейсы:
№ Х221/Х222 Аркалык — Тургай — Кустанай;
№ Х221/Х222 Аркалык — Тургай;
№ Х239/Х240 Аркалык — Кокчетав — Петропавловск-Казахский;
№ Х243/Х244 Аркалык — Тургай — Актюбинск;
№ Х245/Х246 Аркалык — Кокчетав — Омск;
№ Х247/Х248 Аркалык — Джезказган — Кзыл-Орда;
№ Х249/Х250 Аркалык — Караганда — Павлодар;
№ Х249/Х250 Аркалык — Караганда;
№ Х251 Аркалык — Атбасар — Целиноград;
№ Х252 Целиноград — Павлодар — Аркалык;
№ Х251/Х252 Аркалык — Павлодар;
№ Х633/Х634 Джезказган — Балхаш;
№ Х635/Х636 Джезказган — Кзыл-Орда;
№ Х639/Х640 Джезказган — Жайрем — Караганда;
№ Х641 Аркалык — Кустанай;
№ Х642 Джезказган — Аркалык;
№ Х643/Х644 Джезказган — Жайрем — Балхаш;
№ Х1651/Х1652 Уральск — Куйбышев — Казань;
№ Х1653/Х1654 Уральск — Гурьев — Шевченко;
№ Х1655/Х1656 Уральск — Гурьев — Шевченко;
№ Х1657/Х1658 Уральск — Гурьев — Астрахань;
№ Х1659/Х1660 Уральск — Фурманово;
№ Х1661/Х1662 Уральск — Джаныбек;
№ Х1663/Х1664 Уральск — Джангала;
№ Х1665/Х1666 Уральск — Фурманово — Сайхин;
№ Х1667/Х1668 Уральск — Фурманово;
№ Х1669/Х1670 Уральск — Фурманово;
№ Х1681/Х1682 Уральск — Джаныбек;
№ Х1683/Х1684 Уральск — Джангала;
№ Х1685/Х1686 Уральск — Казталовка;
№ Х1687/Х1688 Уральск — Фурманово — Сайхин;
№ Х1691/Х1692 Уральск — Калмыково;

в декабре 1983 г.
АРХУГА (2-й Архангельский АО) в аэропорту Васьково получило в эксплуатацию самолет «Л410УВП» (15) СССР-67427.

в декабре 1983 г.
АРХУГА на самолете «Л410УВП» (15) СССР-67427 выполнило технический рейс Архангельск (В) — Лешуконское.

перечень рейсов за период 1983 — 1986 г.
АРХУГА на самолетах «Л-410» выполняет пассажирские рейсы:
№ А527/А528 Архангельск (В) — Нижняя Пеша;
№ А539/А540 Архангельск (В) — Красноборск;
№ А541/А542 Архангельск (В) — Красноборск;
№ А571/А572 Архангельск (В) — Мезень;
№ А573/А574 Архангельск (В) — Мезень;
№ А575/А576 Архангельск (В) — Мезень;
№ А577/А578 Архангельск (В) — Мезень;
№ А579/А580 Архангельск (В) — Мезень;
№ А581/А582 Архангельск (В) — Мезень;
№ А585/А586 Архангельск (В) — Нарьян-Мар — Варандей;
№ А601/А602 Архангельск (В) — Лешуконское;
№ А603/А604 Архангельск (В) — Лешуконское;
№ А605/А606 Архангельск (В) — Лешуконское;
№ А611/А612 Архангельск (В) — Лешуконское;
№ А613/А614 Архангельск (В) — Лешуконское;
№ А615/А616 Архангельск (В) — Лешуконское;
№ А617/А618 Архангельск (В) — Лешуконское;
№ А621/А622 Архангельск (В) — Каргополь;
№ А625/А626 Архангельск (В) — Вельск;
№ А625/А626 Архангельск (В) — Березник;
№ А633/А634 Архангельск (В) — Березник;
№ А635/А636 Архангельск (В) — Березник;
№ А637/А638 Архангельск (В) — Лешуконское;
№ А645/А646 Архангельск (В) — Шенкурск;
№ А647/А648 Архангельск (В) — Шенкурск;
№ А649/А650 Архангельск (В) — Шенкурск;
№ А655/А656 Архангельск (В) — Пинега;
№ А657/А658 Архангельск (В) — Пинега;
№ А659/А660 Архангельск (В) — Пинега;
№ А661/А662 Архангельск (В) — Сура;
№ А683/А684 Архангельск (В) — Соловецкие острова;
№ А685/А686 Архангельск (В) — Соловецкие острова;
№ А719/А720 Архангельск (В) — Сульца;

с 15 июня 1988 г.
АРХУГА на самолетАХ «Л410УВП» (12) вводит пассажирские рейсы № А703/А704 Архангельск (В) — Сура.

с 15 июня 1988 г.
АРХУГА на самолетах «Л410УВП» (12) вводит пассажирские рейсы № А925/А926 Сегежа — Онега — Архангельск (В).

1 сентября 1984 г.
в ТУГА (Душанбинское АП 178 ЛО) на программу летных испытаний МАП ОКБ Антонова прибыл самолет «Ан-28» (ком. А. Галушенко, 2-п. С. Тарасюк, б/м. Е. Мареев). Планируется испытательный грузовой полет на местной воздушной линии Душанбе — Хорог — Мургаб.

в январе 1985 г.
в Мурманском авиапредприятии начинается подготовка аэродромов Кольского полуострова (пос. Каневка и Ловозеро) для программы испытаний самолетов «Ан-28».

в апреле 1985 г.
КОУГА начинает подготовку аэродромов для программы испытаний самолетов «Ан-28». КОУГА (Сыктывкарский ОАО 72 ЛО) получило в техническую эксплуатацию первый самолет «Ан-28» (17) СССР-28801 (ком. П. Кот, 2-п. В. Синюгин)

Коми. Самолет «Ан-28» СССР-28801 © С. Губский ТАСС

Коми. Самолет «Ан-28» СССР-28801 © С. Губский ТАСС

Коми. Самолет «Ан-28» СССР-28801. Ком. П. Кот, 2-п. В. Синюгин © С. Губский ТАСС

Аэропорт Сыктывкар. Самолет «Ан-28» СССР-28801. 2-п. В. Синюгин, ком. П. Кот © С. Губский ТАСС

в мае 1985 г.
КОУГА начинает программу технических полетов самолета «Ан-28» СССР-28801.

в июле 1985 г.
ТУГА для программы технической эксплуатации получило пассажирский самолет «Ан-28» (17 м.) (СССР-28804). Самолет до конца октября будет на испытаниях в Душанбинском а/п, Кулябском а/п и Курган-Тюбинском а/п с базированием на аэродромах Гарм, Хорог и Шаартуз. Первый самолет привел в Душанбе экипаж (Х. Ульмасов, Ю. Потапов, М. Каримов, В. Марещенков, В. Мангуш). Планируются полеты в Хорог, Гарм, Джиргиталь, Ляхш, Куляб, Курган-Тюбе. Подготовлены аэродромы в Аштском и Джиргатальском районах. Подготавливается программа эксплуатационных грузовых полетов по маршрутам: Душанбе — Дараут-Курган, Душанбе — Ишкашим, Душанбе — Шаартуз — Пяндж — Московский.

в сентябре 1985 г.
ТУГА для проведения эксплуатационных испытаний на местных воздушных линиях получило самолеты «Ан-28» (17 м.) СССР-28804, СССР-28805, СССР-28807 поступил в Душанбинский АО, Кулябский АО и Курган-Тюбинский АО.

в июле 1985 г.
ТУГА на самолете «Ан-28» (17 м.) (ком. Х. Т. Ульмасов) выполнило первый технический рейс Душанбе — Айни.

14 ноября 1985 г.
КОУГА на самолете «Ан-28» (17 м.) СССР-28806 (ком. Курбатов В. Н., 2-п. Молчанов В. А., пров. Ком. Звена Синюгин В. Е.) выполнило первые технические рейсы № И241Д/И242Д Сыктывкар — Кослан.

___

10 февраля 1986 г.
вышел приказ МГА СССР №31 «О начале пассажирских и грузовых перевозок на самолетах «Ан-28» с двигателями ТВД-10Б»,
Допустить с 14 февраля 1986 г. самолеты «Ан-28», доработанные по результатам контрольных и эксплуатационных испытаний и соответствующие самолету-эталону № 1АЙ001-01 к грузопассажирским перевозкам на воздушных линиях гражданской авиации.

в феврале 1986 г.
ТЮУГА в ЯНАО планирует начать эксплуатацию самолетов «Ан-28» с базированием в аэропорту Надым.
_____________________

ТУГА

20 февраля 1986 г.
ТУГА начинает эксплуатацию самолетов «Ан-28» (17) на местных воздушных линиях.

Таджикская ССР. Самолет «Ан-28» СССР-28808. © С. Жуков ТАСС

20 февраля 1986 г.
ТУГА на самолете «Ан-28» (17) СССР-28808 (ком. Х. Т. Ульмасов, 2-п. Н. Усольцев, перв. пасс Х. Нурунова) выполнило первые регулярные пассажирские рейсы № Ш607/Ш608 Душанбе — Куляб.

с 1 апреля 1986 г.
ТУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы:
№ Ш601/Ш602 Душанбе — Ляхш;
№ Ш603/Ш604 Душанбе — Джиргаталь;
№ Ш605/Ш606 Душанбе — Гарм;
№ Ш607/Ш608 Душанбе — Куляб;
№ Ш609/Ш610 Душанбе — Калайхум;
№ Ш611/Ш612 Душанбе — Рушан;
№ Ш613/Ш614 Душанбе — Ванч (по 31 мая).

1987

Аэропорт Хорог. Самолет «Ан-28» СССР-28807. сентябрь 1987 г. © Б. Корзин ТАСС.

7 сентября 1987 г.
ТУГА на самолете «Ан-28» (17) СССР-28807 вводит пассажирские рейсы № Ш243/Ш6244 Душанбе —*Хорог*.

Аэропорт Душанбе. Самолет «Ан-28» СССР-28805. Командир экипажа В. Маркин. сентябрь 1987 г. © Б. Корзин ТАСС.

Аэропорт Душанбе. Самолет «Ан-28» СССР-28805. сентябрь 1987 г. © Б. Корзин ТАСС.

Аэропорт Душанбе. Самолет «Ан-28» СССР-28805. сентябрь 1987 г. © Б. Корзин ТАСС.

Аэропорт Душанбе. Самолет «Ан-28» СССР-28805. Командир экипажа В. Маркин, второй пилот Ш.Н. Вахидов. сентябрь 1987 г. © Б. Корзин ТАСС.

Аэропорт Душанбе. Самолет «Ан-28». сентябрь 1987 г. нач. смены АТБ И. Перевалов, см. инж. А. Муминов, представ. завода-изготовителя польский инж. Р. Струсинский и авиатехник А. Высочин (слева направо) во время проведения анализа контрольных данных © Б. Корзин ТАСС.

15 сентября 1988 г.
ТУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирский рейс № Ш244 Хорог —Куляб — Душанбе.

_____________________

КОУГА

летом 1986 г.
КОУГА на самолете «Ан-28» (17) СССР-28806 вводит пассажирские рейсы № И311/И312 Сыктывкар — Усть-Кулом.

с 15 сентября 1986 г.
КОУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № И241/И242 Сыктывкар — Кослан.

1 апреля 1987 г.
КОУГА на самолете «Ан-28» (17) СССР-28806 выполнило пассажирский рейс № И387 Кослан — Троицко-Печорск.

1 апреля 1987 г.
КОУГА на самолете «Ан-28» (17) СССР-28806 выполнило пассажирский рейс № И388 Троицко-Печорск — Ухта — Кослан.

1988 СССР-28745 АКИСЬ
испытания лыжного шасси

Коми АССР. д. Акись. Самолет «Ан-28» СССР-28745. 12* марта 1988 г. Испытания лыжного шасси. © Р. Подэрни. ТАСС.

Коми АССР. д. Акись. Самолет «Ан-28» СССР-28745. 12* марта 1988 г. Испытания лыжного шасси. © Р. Подэрни. ТАСС.

Коми АССР. д. Акись. Самолет «Ан-28» СССР-28745. 12* марта 1988 г. Испытания лыжного шасси. © Р. Подэрни. ТАСС.

Коми АССР. д. Акись. Самолет «Ан-28» СССР-28745. 12* марта 1988 г. Испытания лыжного шасси. Участники испытаний. корр. ТАСС А. Рябушев берет интервью у вед. инж. летн. исп. Б. Борош. © Р. Подэрни. ТАСС.

Коми АССР. д. Акись. Самолет «Ан-28» СССР-28745. 12* марта 1988 г. Испытания лыжного шасси. ком. А. Хрустицкий, вед. инж. летн. исп. Б. Борош. © Р. Подэрни. ТАСС.

Коми АССР. д. Акись. Самолет «Ан-28» СССР-28745. март 1988 г. © Р. Подэрни. ТАСС.

1 января 1988 г.
КОУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № И387/И388 Кослан — Ухта.

1 января 1988 г.
КОУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № И631/И632 Ухта — Ижма.

с 1 апреля 1988 г.
КОУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы:
№ И205/И206 Сыктывкар — Троицко-Печерск;
№ И209/И210 Сыктывкар — Троицко-Печерск;
№ И301/И302 Сыктывкар — Усть-Нем;
№ И303/И304 Сыктывкар — Усть-Нем;
№ И305/И306 Сыктывкар — Усть-Нем (с 01.06);
№ И325/И326 Сыктывкар — Зимстан (с 15.05);
№ И383/И384 Сыктывкар — Тимшер (с 01.06);
№ И385/И386 Сыктывкар — Тимшер (с 01.06).

18 мая 1989 г.
КОУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № И41/И42 Сыктывкар — Котлас — Вологда.

в феврале 1990 г.
КОУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № И51/И52 Сыктывкар — Печора.

с 1 апреля 1990 г.
КОУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № И53/И54 Троицко-Печерск — Ухта.

_____________________

МАУГА

7 октября 1987 г.
МАУГА (Чаунский ОАО 151 ЛО) в аэропорту Певек получило первый из пяти заказанных самолет «Ан-28» (17) СССР-28752. Самолет из Львова с посадками в Хатанге, Тикси, Чокурдахе, Черском привел экипаж (ком. К. Чаунский, ком./э. п-инстр. В. Карпунин, ком/стаж. С. Шарыгин, 2-п. И. Зотов, шт. (Душанбинский а/о.) В. Кашурин). Планируется выполнять полеты в п. Комсомольский, п. Майский, п. Айон, п. Чаанай, Кепервеем и Бараниху. В виду не готовности посадочных площадок самолеты не эксплуатируются на регулярных местных воздушных линиях.

8 октября 1987 г. по случаю получения самолета в Апапельгино состоялась пресс-конференция.

с 1 ноября 1987 г.
МАУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № Ц517/Ц518 Певек — Бараниха.

с 1 ноября 1987 г.
МАУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № Ц545/Ц546 Певек — Кепервеем.

с 1 января 1988 г.
МАУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ц531/Ц532 Певек — Ленинградский.

с 1 февраля 1988 г.
МАУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ц531/Ц532 Певек — Ленинградский — Шмидт.

2 января 1989 г.
МАУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Ц515/Ц516 Певек — Полярный.

_____________________

ТЮУГА

в январе 1988 г.
ТЮУГА (Надымский ОАО 403 ЛО) в аэропорту Надым получило первый самолет «Ан-28» (17). Планируется выполнять перевозки вахтовых бригад.

15 сентября 1988 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Т961/Т962 Надым — Салехард.

с 3 октября 1988 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Т967/Т968 Надым — Ноябрьск — Сургут.

20 мая 1989 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № Т963/Т964 Надым — Новый Уренгой.

с 1 января 1990 г.
ТЮУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № Т891/Т892 Надым — Медвежье.

_____________________

ЗСУГА

19 марта 1988 г.
ЗСУГА (Колпашевский ОАО 237 ЛО) в аэропорту Колпашево получило первый самолет «Ан-28» (17) СССР-28770. Самолет привел из аэропорта Львов ком. П. Кот.

9 июня 1988 г.
ЗСУГА на самолете «Ан-28» (17) СССР-28770 (ком. В. Н. Никандров, 2-п. Н. М. Сергачев, п-и. И. Ф. Кофель) вводит регулярные пассажирские рейсы № З8401/З8402 Колпашево — Новосибирск (С).

с 15 августа 1988 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З8401/З8402 Колпашево — Томск.

с 1 января 1989 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З8409/З8410 Колпашево — Каргасок.

с 1 января 1989 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З8415/З8416 Колпашево — Парабель.

с 1 июля 1989 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З8405/З8406 Колпашево — Томск — Кемерово.

28 апреля 1990 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З8431/З8432 Колпашево — Томск — Барнаул.

28 апреля 1990 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З8433/З8434 Колпашево — Томск.

28 апреля 1990 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № З8441/З8442 Колпашево — Новосибирск (С).

с 20 ноября 1990 г.
ЗСУГА на самолетах «Ан-28» (17) выполняет полеты Томск — Парабель.

_____________________

УРУГА

9 июня 1988 г.
УРУГА (2-й Свердловский ОАО) на самолете «Ан-28» (17) СССР-28772 (ком. Р. Сафин, 2-п. О. Шаршапин, пров. В. Юдин) вводит регулярные пассажирские рейсы № Щ707/Щ708 Свердловск (У) — Североуральск.

16 февраля 1989 г.
УРУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № Щ615/Щ616 Свердловск (У) — Березники.

18 февраля 1989 г.
УРУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № Щ519/Щ520 Пермь (С) — Березники.

1 июня 1990 г.
УРУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирский рейс № Щ749 Свердловск (У) — Челябинск.

1 июня 1990 г.
УРУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирский рейс № Щ750 Магнитогорск — Челябинск — Свердловск (У).

1 октября 1990 г.
УРУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы № Щ737/Щ738 Свердловск (У) — Магнитогорск.

_____________________

ЛУГА

в августе* 1988 г.
ЛУГА (Петрозаводский ОАО 69-й ЛО) в аэропорту Петрозаводск получило в эксплуатацию первый самолете «Ан-28» (17) СССР-28777.

Аэропорт Петрозаводск. Пилот 2-кл. Е. Атанасов .21 октября 1988* г. Первый рейс Петрозаводск — Вологда © С. Майстерман ТАСС.

Аэропорт Петрозаводск. Самолет «Ан-28» СССР-28778 .21 октября 1988* г. Первый рейс Петрозаводск — Вологда © С. Майстерман ТАСС.

21 октября 1988* г.
ЛУГА на самолете «Ан-28» (17) СССР-28778 (ком. Е. Атанасов) выполнило первые рейсы № Р821/Р822 Петрозаводск — Вологда.

с 18 мая 1989 г.
ЛУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Р821/Р822 Петрозаводск — Вологда.

с 18 мая 1989 г.
ЛУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № Р823/Р824 Петрозаводск — Череповец.

с 1 января 1990 г.
ЛУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы:
№ Р531/Р532 Вологда — Нюксеница (с 01/06);
№ Р533/Р534 Вологда — Нюксеница (с 01/06);
№ Р535/Р536 Вологда — Нюксеница (с 01/06);
№ Р661/Р662 Череповец — Вытегра (с 01/05);
№ Р801/Р802 Петрозаводск — Пудож;
№ Р803/Р804 Петрозаводск — Пудож;
№ Р805/Р806 Петрозаводск — Пудож;
№ Р807/Р808 Петрозаводск — Пудож;
№ Р809/Р810 Петрозаводск — Пудож;
№ Р811/Р812 Петрозаводск — Пудож;
№ Р817/Р818 Петрозаводск — Пудож;
№ Р819/Р820 Петрозаводск — Пудож;
№ Р823/Р824 Петрозаводск — Вологда — Череповец.

_____________________

СКУГА

в октябре* 1988 г.
СКУГА (Махачкалинский ОАО 111-й ЛО) в аэропорту Махачкала получило в эксплуатацию первый самолет «Ан-28» (17) СССР-28779.

1 (2) июля 1989 г.
СКУГА на самолете «Ан-28» (17) выполнило технический рейс Махачкала — Южно-Сухокумск.

с 3 июля 1989 г.
СКУГА на самолетах «Ан-28» (17) (ком. Д. Абакаров, 2-п. Р. Раджабов) вводит пассажирские рейсы:
№ С1513/С1514 Махачкала — Вачи;
№ С1521/С1522 Махачкала — Гологль;
№ С1537/С1538 Махачкала — Кумух.

_____________________

КИУГА

в октябре* 1988 г.
КИУГА Пржевальская ОАЭ) в аэропорту Фрунзе получило в эксплуатацию первый самолет «Ан-28» (17) СССР-28782.

с 1 января 1990 г.
КИУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы:
№ Ж265/Ж266 Пржевальск — Бишкек;
№ Ж267/Ж268 Пржевальск — Бишкек.

_____________________

ВСУГА

в октябре* 1989 г.
ВСУГА (Читинский ОАО 136 ЛО) в аэропорту Иркутск получило в эксплуатацию первый самолеты «Ан-28» (17) СССР-28702.

с 1 января 1990 г.
ВСУГА на самолетах «Ан-28» (17) вводит пассажирские рейсы:
№ В313/В314 Чита — Калга (с 01/07);
№ В315/В316 Чита — Борзя — Алек. завод (с 01/07);
№ В323/В324 Чита — Калга (с 01/07);
№ В325/В326 Чита — Нерчинск — Нерч. завод;
№ В329/В330 Чита — Нерчинск — Нерч. завод (с 01/04);
№ В337/В338 Чита — Шелопугино;
№ В337/В338 Чита — Нерчинск — Шелопугино (с 01/10);
№ В361/В362 Чита — Вдарасунв;
№ В363/В364 Чита — Вдарасунв;
№ В369/В370 Чита — Борзя (с 01/07);
№ В369/В370 Чита — Приаргунск (с 01/07);
№ В369/В370 Чита — Краснокаменск — Приаргунск (с 01/10);
№ В381/В382 Чита — Нерчинск (с 01/04);
№ В389/В390 Чита — Красный Чикой (с 01/07);
№ В391/В392 Чита — Красный Чикой (с 01/07);
№ В393/В394 Чита — Красный Чикой (с 01/07);
№ В405/В406 Чита — Кыра.

_____________________

ДВУГА

в декабре* 1989 г.
ДВУГА – КАМЧАТАВИА (Северо-Камчатский ОАО) в аэропорту Тиличики получило в эксплуатацию первый самолет «Ан-28» (15) СССР-28713 (ком. Ю. Н. Сергиенко, шт. В. М. Худолеев).

с 1 января 1990 г.
ДВУГА – КАМЧАТАВИА (Северо-Камчатский ОАО) на самолетах «Ан-28» (15) выполняет полеты по маршруту: Каменское — Тиличики — Палана — Оссора.

с 1 января 1990 г.
ДВУГА на самолетах «Ан-28» (15) вводит пассажирские рейсы:
№ Д975/Д976 Тиличики — Пахача — Ачайварм;
№ Д977/Д978 Тиличики — Пахача;
№ Д979/Д980 Тиличики — Ср. Пахача — Пахача;
№ Д979/Д980 Тиличики — Ср. Пахача (с 01/11);
№ Д981/Д982 Тиличики — Хаилино;
№ Д983/Д984 Тиличики — Каменское — Аянка;
№ Д987/Д988 Тиличики — Апука (с 01/11);
№ Д995/Д996 Манилы — Каменское — Слаутское;
№ Д997/Д998 Манилы — Каменское — Таловка.

в августе 1990 г.
ДВУГА – КАМЧАТАВИА (Северо-Камчатский ОАО) на самолетах «Ан-28» (17) выполняет полеты по маршруту: Пахачи — Петропавловск-Камчатский.

_____________________

ПРУГА (Башкирское ПО)

16 апреля 1990 г.
ПРУГА начинает переучивание летного состава на самолет «Ан-28» в Актюбинске. Планируется начать эксплуатацию самолетов «Ан-28» в северных районах БАССР Аскино и Бурзян, а так же выполнять полеты в области Урала.

в конце марта 1991 г.
Башкирское ПО (Уфимский ОАО 3 ЛО) в аэропорту Уфа получила в эксплуатацию первый самолет «Ан-28» (17) СССР-28951.

28 мая 1991 г.
Башкирское ПО на самолетах «Ан-28» (17) вводит регулярные пассажирские рейсы № П699/П700 Уфа — Аскино.

в конце мая 1991 г.
Башкирское ПО на самолете «Ан-28» (17) выполнило технический рейс Уфа — Акьяр.

20 июля 1991 г.
Башкирское ПО на самолете «Ан-28» (17) СССР-28952 начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы П691/П692 Уфа — Нефтекамск.

22 июля 1991 г.
Башкирское ПО на самолете «Ан-28» (17) (ком. К. Едренкин) начинает выполнять пассажирские рейсы П605/П606 Уфа — Орск.

22 июля 1991 г.
Башкирское ПО на самолете «Ан-28» (17) начинает выполнять регулярные пассажирские рейсы П603/П604 Уфа — Ульяновск.

с 1991 по 1992 гг.
Башкирское ПО на самолетах «Ан-28» (17) выполняло специальные полеты:
Уфа — Советский;
Уфа — Волгоград — Астрахань — Гурьев — Ашхабад;
Уфа — Волгоград — Мариуполь;
Уфа — Челябинск — Уральск.

2 января 1992 г.
Башкирские авиалинии – БАЛ на самолете «Ан-28» (17) начинают выполнять регулярные пассажирские рейсы БА105/БА106 Уфа — Белорецк.

_____________________

«_____» .